一种飞机机舱消防破拆训练装置制造方法
【专利摘要】一种飞机机舱消防破拆训练装置。其包括立式安装架、机舱、舱门、转轴、轮辐式框架和多块蒙皮；转轴两端分别连接在立式安装架后端两侧上部；机舱通过设在其内部的轮辐式框架固定在转轴上；舱门两侧边缘中部分别连接在立式安装架前端两侧上部，两侧上下角分别通过一根连接杆连接在与其位于同一侧的立体安装架后端；多块蒙皮固定在舱门前端面及机舱外圆周面上。本发明可通过液压缸支撑并调节立式安装架的高度，并通过旋转机舱的角度，以满足不同机型、不同位置的消防破拆训练需求，消防破拆训练后，只需对损坏的蒙皮进行更换，该装置灵活高效，节约材料，可用于传统消防破拆训练和采用细水雾切割灭火枪系统进行的消防破拆训练，训练效果良好。
【专利说明】一种飞机机舱消防破拆训练装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞机机舱消防破拆训练装置，特别是涉及一种可供机场消防人员利用消防破拆工具进行消防破拆训练的装置，属于消防训练设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在飞机地面失事起火的情况下，传统的灭火方法是消防员利用砂轮等专用消防破拆工具，在对飞机舱门进行破拆后，深入到舱内进行灭火，而面对随时可能发生的轰燃、爆炸、坍塌等危险情况，消防人员的人身安全无法得到有效保障。
[0003]针对这种情况，细水雾切割灭火枪系统开始逐渐应用于飞机地面失事起火的消防救援中。细水雾切割灭火枪系统整合了切割与灭火两种功能，利用超高压水泵将混有磨料的水加压，并由特殊设计的喷嘴高速向外喷出，形成锐利的高压水射流，直接穿透机身并在机舱内形成超高压微细水雾，进而抑制火焰的燃烧。细水雾切割灭火枪系统的优点是能够快速、安全地扑灭飞机舱内的火灾，而无需消防人员进入机舱，因此能够保障消防人员的安全。
[0004]然而，由于细水雾切割灭火枪系统的操作较为复杂，因此机场消防人员只有通过大量的训练才能将其熟练应用到飞机地面失事火灾的消防救援中。从经济性角度考虑，机场不可能提供各种类型的真飞机用于消防人员的日常训练，这就需要一种消防训练装置来解决这一问题。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可适应于不同机型的消防破拆训练装置，该装置可供机场消防人员进行传统破拆训练，尤其适用于采用细水雾切割灭火枪系统进行的消防破拆训练。
[0006]为了达到上述目的，本发明提供的飞机机舱消防破拆训练装置包括立式安装架、机舱、舱门、转轴、轮辐式框架和多块蒙皮；其中，立式安装架设置在地面上；转轴水平设置，两端分别通过轴承连接在立式安装架后端两侧上部；机舱为圆筒形框架式结构，通过设置在其内部的轮辐式框架固定在转轴上；舱门为弧形板状，并且其上形成有长方形窗口，两侧边缘中部分别连接在立式安装架前端两侧上部，同时两侧上下角分别通过一根连接杆连接在与其位于同一侧的立体安装架后端；多块蒙皮利用螺栓固定在舱门前端面以及机舱外圆周面上。
[0007]所述的立体安装架由四根装有液压缸的支柱和两根水平连接杆组成，其中四根装有液压缸的支柱分成两列相隔距离垂直设置，位于同一列的两根装有液压缸的支柱上端之间连接有一根水平连接杆。
[0008]所述的轮辐式框架由多组平行设置的轮辐和多根连接杆构成，其中每组轮辐由多根呈放射状且内端同时连接在转轴上的辐条组成，每根连接杆水平连接在多组轮辐上位置相同的一根辐条外端，并且所有连接杆固定在机舱内圆周面上。[0009]所述的轮辐式框架上带有自锁装置。
[0010]本发明提供的飞机机舱消防破拆训练装置可通过液压缸支撑并调节立式安装架的高度，并通过旋转机舱的角度，以满足不同机型、不同位置的消防破拆训练需求，消防破拆训练后，只需对损坏的蒙皮进行更换，该装置灵活高效，节约材料，可用于传统的消防破拆训练和采用细水雾切割灭火枪系统进行的消防破拆训练，训练效果良好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明提供的飞机机舱消防破拆训练装置结构立体图。
【具体实施方式】
[0012]下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
[0013]如图1所示，本发明提供的飞机机舱消防破拆训练装置包括立式安装架1、机舱2、舱门3、转轴4、轮辐式框架5和多块蒙皮7 ;其中，立式安装架I设置在地面上；转轴4水平设置，两端分别通过轴承连接在立式安装架I后端两侧上部；机舱2为圆筒形框架式结构，通过设置在其内部的轮辐式框架5固定在转轴4上；舱门3为弧形板状，并且其上形成有长方形窗口，两侧边缘中部分别连接在立式安装架I前端两侧上部，同时两侧上下角分别通过一根连接杆11连接在与其位于同一侧的立体安装架I后端；多块蒙皮7利用螺栓6固定在舱门3前端面以及机舱2外圆周面上。
[0014]所述的立体安装架I由四根装有液压缸的支柱8和两根水平连接杆9组成，其中四根装有液压缸的支柱8分成两列相隔距离垂直设置，位于同一列的两根装有液压缸的支柱8上端之间连接有一根水平连接杆9。
[0015]所述的轮辐式框架5由多组平行设置的轮辐和多根连接杆构成，其中每组轮辐由多根呈放射状且内端同时连接在转轴4上的辐条10组成，每根连接杆水平连接在多组轮辐上位置相同的一根辐条10外端，并且所有连接杆固定在机舱2内圆周面上。
[0016]所述的轮辐式框架5上带有自锁装置，可在机舱2旋转至任意角度时将其固定住。
[0017]另外，舱门2的大小与弧度均与真实飞机的尺寸相同或呈一定比例。蒙皮7和立体安装架I分别采用铝材料和钢材料制成。
[0018]现将本发明提供的飞机机舱消防破拆训练装置使用方法阐述如下:当机场消防人员需要利用消防破拆工具，例如细水雾切割灭火枪系统进行消防破拆日常训练时，其只需将细水雾切割灭火枪系统上的喷嘴直接对准机舱2或舱门3上的蒙皮7进行喷射即可。可利用装有液压缸的支柱8上的液压缸伸缩来调节立体安装架I的高度，并且可利用旋转机舱2角度的方法来满足不同机型、不同位置的消防破拆训练需求。另外，消防破拆训练后，可利用拆卸螺栓6的方法将机舱2或舱门3上已破坏的蒙皮7进行更换，非常方便。
[0019]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。
【权利要求】
1.一种飞机机舱消防破拆训练装置，其特征在于:其包括立式安装架(1)、机舱(2)、舱门(3)、转轴(4)、轮辐式框架(5)和多块蒙皮(7);其中，立式安装架(1)设置在地面上；转轴(4)水平设置，两端分别通过轴承连接在立式安装架(1)后端两侧上部；机舱(2)为圆筒形框架式结构，通过设置在其内部的轮辐式框架(5)固定在转轴(4)上；舱门(3)为弧形板状，并且其上形成有长方形窗口，两侧边缘中部分别连接在立式安装架(1)前端两侧上部，同时两侧上下角分别通过一根连接杆(11)连接在与其位于同一侧的立体安装架(1)后端；多块蒙皮(7)利用螺栓(6)固定在舱门(3)前端面以及机舱(2)外圆周面上。
2.根据权利要求1所述的飞机机舱消防破拆训练装置，其特征在于:所述的立体安装架(1)由四根装有液压缸的支柱(8)和两根水平连接杆(9)组成，其中四根装有液压缸的支柱(8)分成两列相隔距离垂直设置，位于同一列的两根装有液压缸的支柱(8)上端之间连接有一根水平连接杆(9)。
3.根据权利要求1所述的飞机机舱消防破拆训练装置，其特征在于:所述的轮辐式框架(5)由多组平行设置的轮辐和多根连接杆构成，其中每组轮辐由多根呈放射状且内端同时连接在转轴(4)上的辐条(10)组成，每根连接杆水平连接在多组轮辐上位置相同的一根辐条(10)外端， 并且所有连接杆固定在机舱(2)内圆周面上。
4.根据权利要求1所述的飞机机舱消防破拆训练装置，其特征在于:所述的轮辐式框架(5)上带有自锁装置。
【文档编号】G09B9/00GK103996321SQ201410212465
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】张积洪, 张金龙, 李龙顺, 孙毅刚, 任磊, 王阳, 费春国, 陈维兴, 聂成楠, 陈文超, 刘天浩, 徐海中 申请人:天津航佳机场设备科技有限公司