本实用新型涉及显示器技术领域，具体地涉及一种车载显示器驱动板。
背景技术：
目前汽车行业高速发展，车载显示器也广泛的应用，而现有的汽车车载显示器只做到适用倒车视频的自动亮度调节，无法实现对外部输入视频也进行自动调节亮度，而且现有的显示器驱动板不带视频自动切换功能，需要倒车控制线来进行倒车视频的切换，这样安装不方便，成本较高，并且视频信号的输入不稳定。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供可以自动调节亮度、成本较低、视频信号输入稳定的一种车载显示器驱动板。
本实用新型公开的一种车载显示器驱动板采用的技术方案是：一种车载显示器驱动板包括主控驱动IC、视频处理系统、感光系统、主控按键系统，所述视频处理系统将处理后的视频信号传输给所述主控驱动IC，所述感光系统将变化的光信号转换成变化的电信号然后传输给所述主控按键系统，所述主控按键系统将所述变化的电信号传输给所述主控驱动IC。
所述感光系统包括自动调节电路，所述自动调节电路包括光敏电阻R34，所述光敏电阻R34串联有电阻R104，所述电阻R104的另一端接入电源系统，所述光敏电阻R34的另一端串联电阻R105，所述电阻R105的另一端连接所述主控按键系统，所述光敏电阻R34和所述电阻R105之间并联有电阻R33，所述电阻R33的另一端接地。
所述视频处理系统包括视频输入电路，所述视频输入电路包括电阻R10，所述电阻R10的一端连接视频输入端口，所述电阻R10的另一端连接电容C25，所述电容C25的另一端连接主控驱动IC，所述电阻R10和所述电容C25之间并联有电阻R13，所述电阻R13的另一端接地。
作为优选方案，所述光敏电阻R34和所述电阻R105之间还并联有电容C98，所述电容C98的另一端接地。
作为优选方案，所述显示器驱动板包括软件接口，所述软件接口可以传输外部芯片和所述主控驱动IC之间的信息。
作为优选方案，所述显示器驱动板还包括显示屏驱动，所述主控驱动IC控制所述显示屏驱动从而控制显示屏。
作为优选方案，所述显示器驱动板还包括主控时钟系统，所述主控时钟系统连接所述主控驱动IC。
作为优选方案，所述显示器驱动板还包括电源系统，所述电源系统给所述显示器驱动板各元器件供电。
作为优选方案，所述主控按键系统包括主控按键检测口SRA1。
本实用新型提供一种车载显示器驱动板，感光系统的自动调节电路中的光敏电阻，能通过周围环境亮度的变化，改变自身的电阻值，从而改变电路中电阻R104、光敏电阻R34和电阻R33分压后的电压值，然后通过电阻R105输入到主控按键系统SRA1检测口，主控按键系统通过检测自动调节电路中这个变化的电压值，然后反馈给主控驱动IC控制显示屏的亮度。在光线较暗的情况下，主控驱动IC会根据电压的变化自动提高显示屏亮度，在光线较亮的情况下，主控驱动IC会自动降低显示屏亮度，实现了自动调节亮度的功能。当视频处理系统接收到倒车影像信号或者外部接入视频信号后，从视频输入电路的输入端经过电阻R10、电阻R13和电容C25输入到主控驱动IC，电阻R10、电阻R13和电容C25组成的阻抗匹配电路使视频信号更加的稳定，当外部视频信号输入时，主控驱动IC能自主识别，直接自动调节显示器亮度，当倒车视频信号输入时，主控驱动IC检测识别自动切换到倒车视频，然后再调节亮度，省去了传统的倒车控制线，方便用户安装，降低了成本，而且对车型的兼容性更好。
附图说明
图1是本实用新型的车载显示器驱动板的结构示意图；
图2是本实用新型的车载显示器驱动板的自动调节电路的结构示意图；
图3是本实用新型的车载显示器驱动板的视频输入电路的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明：请参考图1，一种车载显示器驱动板包括主控驱动IC、视频处理系统、感光系统、主控按键系统，所述视频处理系统将处理后的视频信号传输给所述主控驱动IC，所述感光系统将变化的光信号转换成变化的电信号然后传输给所述主控按键系统，所述主控按键系统将所述变化的电信号传输给所述主控驱动IC。所述主控按键系统包括主控按键检测口SRA1。
所述感光系统包括自动调节电路，所述自动调节电路包括光敏电阻R34，所述光敏电阻R34串联有电阻R104，所述电阻R104的另一端接入电源系统，所述光敏电阻R34的另一端串联电阻R105，所述电阻R105的另一端连接所述主控按键系统，所述光敏电阻R34和所述电阻R105之间并联有电阻R33，所述电阻R33的另一端接地。
所述视频处理系统包括视频输入电路，所述视频输入电路包括电阻R10，所述电阻R10的一端连接视频输入端口，所述电阻R10的另一端连接电容C25，所述电容C25的另一端连接主控驱动IC，所述电阻R10和所述电容C25之间并联有电阻R13，所述电阻R13的另一端接地。
所述光敏电阻R34和所述电阻R105之间还并联有电容C98，所述电容C98的另一端接地。所述显示器驱动板包括软件接口，所述软件接口可以传输外部芯片和所述主控驱动IC之间的信息。所述显示器驱动板还包括显示屏驱动，所述主控驱动IC控制所述显示屏驱动从而控制显示屏。所述显示器驱动板还包括主控时钟系统，所述主控时钟系统连接所述主控驱动IC。所述显示器驱动板还包括电源系统，所述电源系统给所述显示器驱动板各元器件供电。
本实用新型提供一种车载显示器驱动板，感光系统的自动调节电路中的光敏电阻，能通过周围环境亮度的变化，改变自身的电阻值，从而改变电路中电阻R104、光敏电阻R34和电阻R33分压后的电压值，然后通过电阻R105输入到主控按键系统SRA1检测口，主控按键系统通过检测自动调节电路中这个变化的电压值，然后反馈给主控驱动IC控制显示屏的亮度。在光线较暗的情况下，主控驱动IC会根据电压的变化自动提高显示屏亮度，在光线较亮的情况下，主控驱动IC会自动降低显示屏亮度，实现了自动调节亮度的功能。当视频处理系统接收到倒车影像信号或者外部接入视频信号后，从视频输入电路的输入端经过电阻R10、电阻R13和电容C25输入到主控驱动IC，电阻R10、电阻R13和电容C25组成的阻抗匹配电路使视频信号更加的稳定。当外部视频信号输入时，主控驱动IC能自主识别，控制屏驱动在显示屏上呈现外部输入视频画面，并且直接自动调节显示器亮度，当倒车视频信号输入时，主控驱动IC检测识别自动切换到倒车视频，控制屏驱动在显示屏上呈现倒车视频画面，然后再调节亮度。这样省去了传统的倒车控制线，方便用户安装，降低了成本，主控驱动IC自带视频检测识别功能，可以通过软件来打开与关闭此功能，硬件上兼容传统的带倒车控制线的机型，对车型的兼容性更好。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。