一种站台地标的制作方法

本实用新型涉及站台设施领域，具体地说，涉及一种站台地标。

背景技术：

目前，高铁站台的车厢位置引导，主要是先在候车室、检票口、进站台处等必经位置分别悬挂高高的总引导牌、然后再通过与车厢门直接相对应的各色地面标识（简称“地标”）进行精确引导。这套由“总标识、分标识”共同构成的引导体系虽然不影响准确性，但略微不够明确显眼，既容易降低乘客查找的便捷性，费神费力或找错找不到车厢的现象时有发生，常常需要额外再借助于站务员频繁解释的辅助手段，也使得站务工作量增大而带来一些不必要的人工成本开支。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种站台地标，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种站台地标，包括外罩、led屏、风箱、风扇和面罩，外罩抵接在led屏外圈顶部上，风箱固连在led屏底部，风扇固连在风箱内且出风口指向led屏，面罩插接在外罩内圈中且与led屏抵接，面罩为经亚黑色处理的透明玻璃。

通过采用上述技术方案，采用led屏显示，当列车进站时，屏上显示对应的车厢号。显示内容和数据后台连接，显示内容具有唯一性，能向旅客传递清楚的车厢指示信息，避免乘客走错；同时设置面罩提高显示屏的对比度和色纯度，使显示屏具有防炫目的功能，令乘客观察舒适。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，面罩外固连有钢化玻璃，钢化玻璃外端面为斜面，钢化玻璃斜面的倾斜方向为钢化玻璃的长度方向，外罩位于钢化玻璃高度低的一端处开设有水槽，水槽长度方向指向列车轨道中。

通过采用上述技术方案，设置钢化玻璃不仅能起到保护面罩和led屏，还利用斜面将灰尘和雨水导向至水槽中，再经由水槽流向轨道中，避免雨水和灰尘阻挡led屏的光线，使乘客能清楚的观察到led屏上的信息。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，钢化玻璃与外罩相接处采用树脂封灌，所述封灌厚度大于3mm。

通过采用上述技术方案，避免雨水渗入到led屏内，起到防水的效果。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，外罩底端面两侧固连有连接件，连接件端面与led屏和风箱侧面抵接，连接件底部固连有卡板，卡板长度方向与连接件长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，设置卡板嵌入地板底部，使地标不易在竖直方向上运动，起到固定地标的作用。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，连接件位于led屏和风箱相接处设有弯折扣，以使连接件既能与led屏抵接又能与风箱抵接。

通过采用上述技术方案，设置弯折扣卡接led屏，起到连接固定外罩和led屏的作用。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，连接件与风箱抵接面上螺纹连接有螺栓，螺栓贯穿风箱。

通过采用上述技术方案，设置螺栓可将风箱固连在连接件上，配合弯折扣起到连接固定外罩、led屏和风箱的作用。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置带有面罩的led屏，不仅能提高信息的匹配性，还能避免眩目，一举两得；

2、通过设置钢化玻璃，不仅能防护面罩和led屏，还能起到防水防尘的作用；

3、通过设置连接件可以无伤的连接led屏，方便更换。

附图说明

图1为本实用新型的总装效果图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是图2中a的放大图；

图4是本实用新型的剖面图。

附图标记说明：

1、外罩；11、连接件；12、卡板；13、弯折扣；14、螺栓；15、水槽；2、led屏；3、风箱；4、风扇；5、面罩；6、钢化玻璃。

具体实施方式

为了能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

一种站台地标，结合图1、图4，包括外罩1、led屏2、风箱3、风扇4和面罩5，外罩1为环形的钢制金属板，led屏2为现有技术中的led显示屏，外罩1外径大于led屏2的外径，外罩1抵接在led屏2外圈顶部上，风箱3为带有镂空的钢制箱体，风箱3外径小于led屏2，风箱3固连在led屏2底部，两个风扇4固连在风箱3内且出风口指向led屏2，风扇4工作将冷风吹到led屏2上，起到散热的作用；面罩5为经亚黑色处理的透明玻璃，面罩5插接在外罩1内圈中且与led屏2抵接。

结合图1、图4，采用led屏2显示，当列车进站时，屏上显示对应的车厢号。显示内容和数据后台连接，显示内容具有唯一性，能向旅客传递清楚的车厢指示信息，避免乘客走错；同时设置面罩5提高显示屏的对比度和色纯度，使显示屏具有防炫目的功能，令乘客观察舒适。

结合图2、图3，外罩1底端面两侧固连有两组连接件11，连接件11为细长钢片，连接件11底部固连有卡板12，卡板12为方形钢片，卡板12长度方向与连接件11长度方向垂直，连接件11位于led屏2和风箱3相接处设有弯折扣13，设置弯折扣13卡接led屏2，起到连接固定外罩1和led屏2的作用，使连接件11既能与led屏2抵接又能与风箱3抵接，并且还能避免在led屏上打孔进行连接，起到无伤连接的作用；连接件11与风箱3抵接面上螺纹连接有螺栓14，螺栓14贯穿风箱3，设置螺栓14可将风箱3固连在连接件11上，配合弯折扣13起到连接固定外罩1、led屏2和风箱3的作用；同时设置卡板12嵌入地板底部，使地标不易在竖直方向上运动，起到固定地标的作用。

结合图1、图4，面罩5外固连有透明的钢化玻璃6，钢化玻璃6外端面为斜面，钢化玻璃6斜面的倾斜方向为钢化玻璃6的长度方向，钢化玻璃6与外罩1相接处采用树脂封灌，所述封灌厚度大于3mm，避免雨水渗入到led屏内，起到防水的效果；外罩1位于钢化玻璃6高度低的一端处开设有水槽15，水槽15长度方向指向列车轨道中，设置钢化玻璃6不仅能起到保护面罩5和led屏2，还利用斜面将灰尘和雨水导向至水槽15中，再经由水槽15流向轨道中，避免雨水和灰尘阻挡led屏2的光线，使乘客能清楚的观察到led屏2上的信息。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。