一种汽车软管管路装调实训台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车软管管路装调实训台。


背景技术：

2.汽车行驶过程中，动力源的工作将带来大量的噪声和振动，为消除绝大部分振动和吸收部分噪声，汽车的动力源与周边零部件的连接通常采用柔性连接，以最大限度地减少振动与噪声传导，如发动机、水箱和油箱等部件普遍采用了各种橡胶软管(以下简称“软管”)。
3.由于这些软管都在一些隐蔽的角落，因此采取实车实训达不到专项实训的目的，不利于实训教学。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车软管管路装调实训台，使得各类型的软管能够在实训台上展示出来，方便实训教学。
5.为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：一种汽车软管管路装调实训台，包括：
6.机架；
7.发动机支撑组件，所述发动机支撑组件沿横向设置、且位于所述机架的内部的第一侧，所述发动机支撑组件与所述机架连接，所述发动机支撑组件上放置有发动机模拟体；以及
8.箱体支撑组件，所述箱体支撑组件沿横向设置、且位于所述机架的内部的第二侧，所述箱体支撑组件与所述机架连接，所述箱体支撑组件上放置有水箱模拟体和油箱模拟体。
9.进一步地，所述发动机支撑组件包括固定杆、导轨、移动杆、丝杆和手柄，所述固定杆沿横向设置、且两端均与所述机架固定连接，所述导轨具有两个，两个所述导轨分别沿横向设置在所述固定杆的两端，所述导轨与所述固定杆垂直、且两端均与所述机架固定连接，所述移动杆设置在两个所述导轨之间、且两端分别与两个所述导轨滑动连接，所述丝杆沿横向设置、且与所述固定杆垂直，所述丝杆与所述移动杆螺纹连接、且两端均与所述机架转动连接，所述手柄固定安装在所述丝杆的其中一端。
10.进一步地，所述箱体支撑组件包括固定板、水箱限位框和油箱限位框，多块所述固定板沿横向等间隔设置，所述固定板的两端均与所述机架固定连接，所述水箱限位框和所述油箱限位框均固定设置在多块所述固定板的顶部。
11.进一步地，所述发动机支撑组件位于所述箱体支撑组件的下方。
12.进一步地，所述机架的底部安装有多个带自锁功能的脚轮。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种汽车软管管路装调实训台。将发动机模拟体、水箱模拟体和油箱模拟体分别放置在发动机支撑组件和箱体支撑组件上，进
而使得所有的软管全都暴露、展示出来，从而方便实训教学。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视结构示意图；
16.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
17.附图标记：10
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机架、11
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脚轮、20
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发动机支撑组件、21
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发动机模拟体、22
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固定杆、23
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导轨、24
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移动杆、25
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丝杆、26
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手柄、30
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箱体支撑组件、31
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水箱模拟体、32
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油箱模拟体、33
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固定板、34
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水箱限位框、35
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油箱限位框。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵”、“横”、“水平”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.如图1
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3所示，本实用新型提供一种汽车软管管路装调实训台，包括机架10、发动机支撑组件20和箱体支撑组件30。优选地，机架10由铝合金材料制成。
23.发动机支撑组件20沿横向设置、且位于机架10的内部的第一侧，发动机支撑组件20与机架10连接，发动机支撑组件20上放置有发动机模拟体21。
24.箱体支撑组件30沿横向设置、且位于机架10的内部的第二侧，箱体支撑组件30与机架10连接，箱体支撑组件30上放置有水箱模拟体31和油箱模拟体32。
25.实训时，发动机模拟体21、水箱模拟体31和油箱模拟体32上的软管均能够在机架10上全都暴露、展示出来，方便实训教学。使得学员对整个汽车制造中的各类软管的连接工艺、软管卡箍选型、标记线意义等能熟练掌握，便于运用到以后的工作中。
26.在一个实施例中，发动机支撑组件20包括固定杆22、导轨23、移动杆24、丝杆25和手柄26。固定杆22沿横向设置、且两端均与机架10固定连接。导轨23具有两个，两个导轨23分别沿横向设置在固定杆22的两端，导轨23与固定杆22垂直、且两端均与机架10固定连接。移动杆24设置在两个导轨23之间、且两端分别与两个导轨23滑动连接。丝杆25沿横向设置、且与固定杆22垂直，丝杆25与移动杆24螺纹连接、且两端均与机架10转动连接。手柄26固定
安装在丝杆25的其中一端。
27.当工作人员通过手柄26带动丝杆25转动时，在导轨23的作用下移动杆24就会逐渐远离或靠近固定杆22，进而改变发动机支撑组件20的支撑面积，以适应大小不同的发动机模拟体21，提高了本实训台的适应范围。
28.在一个实施例中，箱体支撑组件30包括固定板33、水箱限位框34和油箱限位框35。多块固定板33沿横向等间隔设置，固定板33的两端均与机架10固定连接，水箱限位框34和油箱限位框35均固定设置在多块固定板33的顶部。
29.水箱模拟体31和油箱模拟体32分别放置在水箱限位框34和油箱限位框35内，以避免移动机架10时，水箱模拟体31和油箱模拟体32出现摇晃，甚至从机架10上摔落。
30.在一个实施例中，发动机支撑组件20位于箱体支撑组件30的下方。由于发动机模拟体21的体积较大、质量较重，这样设计一方面能够降低机架10的重心，增加稳定性；另一方面能够让学员轻松接触到发动机模拟体21高处的软管。
31.在一个实施例中，机架10的底部安装有多个带自锁功能的脚轮11。脚轮11能够方便实训台的移动，便于更换场地。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。