源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光效的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。经红色滤光片后，光损失90%,只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，Lumileds公司采用了 18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。
[0177]汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。1987年，我国开始在汽车上安装高位刹车灯，由于LED响应速度快(纳秒级)，可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。
[0178]另外，LED灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏，匙扣式微型电筒等领域都得到了应用。
[0179]参数介绍LED的光学参数中重要的几个方面就是:光通量、发光效率、发光强度、光强分布、波长。
[0180]发光强度和光强分布
LED发光强度是表征它在某个方向上的发光强弱，由于LED在不同的空间角度光强相差很多，随之而来我们研究了 LED的光强分布特性。这个参数实际意义很大，直接影响到LED显示装置的最小观察角度。比如体育场馆的LED大型彩色显示屏，如果选用的LED单管分布范围很窄，那么面对显示屏处于较大角度的观众将看到失真的段像。而且交通标志灯也要求较大范围的人能识别。
[0181]波长
对于LED的光谱特性我们主要看它的单色性是否优良，而且要注意到红、黄、蓝、绿、白色LED等主要的颜色是否纯正。因为在许多场合下，比如交通信号灯对颜色就要求比较严格，不过据观察我国的一些LED信号灯中绿色发蓝，红色的为深红，从这个现象来看我们对LED的光谱特性进行专门研究是非常必要而且很有意义的。
[0182]检测普通发光二极管的检测
(I)用万用表检测。利用具有XlOkQ挡的指针式万用表可以大致判断发光二极管的好坏。正常时，二极管正向电阻阻值为几十至200kQ，反向电阻的值为如果正向电阻值为O或为c?，反向电阻值很小或为0，则易损坏。这种检测方法，不能实质地看到发光管的发光情况，因为XlOkQ挡不能向LED提供较大正向电流。
[0183]如果有两块指针万用表(最好同型号）可以较好地检查发光二极管的发光情况。用一根导线将其中一块万用表的“ + ”接线柱与另一块表的接线柱连接。余下的笔接被测发光管的正极（P区)，余下的“+”笔接被测发光管的负极（N区)。两块万用表均置XlOkQ挡。正常情况下，接通后就能正常发光。若亮度很低，甚至不发光，可将两块万用表均拨至ΧΙπιΩ若，若仍很暗，甚至不发光，则说明该发光二极管性能不良或损坏。应注意，不能一开始测量就将两块万用表置于X ΙπιΩ，以免电流过大，损坏发光二极管。
[0184](2)外接电源测量。用3V稳压源或两节串联的干电池及万用表(指针式或数字式皆可)可以较准确测量发光二极管的光、电特性。为此可按段10所示连接电路即可。如果测得VF在I. 4?3V之间，且发光亮度正常，可以说明发光正常。如果测得VF=O或VF?3V,且不发光，说明发光管已坏。
[0185]红外发光二极管的检测
由于红外发光二极管，它发射I?3μπι的红外光，眼看不到。通常单只红外发光二极管发射功率只有数mW，不同型号的红外LED发光强度角分布也不相同。红外LED的正向压降一般为I. 3?2. 5V。正由于其发射的红外光人眼看不见，所以利用上述可见光LED的检测法只能判定其PN结正、反向电学特性是否正常，而无法判定其发光情况正常否。为此，最好准备一只光敏器件(如2CR、2DR型硅光电池)作接收器。用万用表测光电池两端电压的变化情况。来判断红外LED加上适当正向电流后是否发射红外光。
[0186]测量原理光强度
把光强标准灯，LED和配有V ( λ )滤光片的硅光电二极管安装和调试在光具座上，特别是严格地调灯丝位置，LED发光部位及接受面位置。
[0187]先用光强标准灯校准硅光电二极管，C=E/S 式中 Rs=Is/Ds
Ds是标准灯与接受器之间的距离，I s是标准灯的光强度，R s是标准灯的响应。
[0188]Et=C · R t式中E t是被测LED的照度，R t是被测LED的响应，则LED的光强度I t 为：I t=E t · Dt
式中Dt是LED与接受面之距离。
[0189]对于LED来讲，其发光面是圆盖形状的，光分布是很特殊的，所以在不同的测量距离下，光强值会变化，偏离距离平方反比定律，即使固定了测量距离，但是由于接受器接受面积不同，其光强值也会变化。因此，为了提高测量精度，应该把测量距离和接受面积大小相对地给予固定为好。例如，测量距离按照GIE推荐采用316mm，接受器面积固定为IOX 10mm。在同一测量距离下，LED转角不同，其光强也相应地有变化，因此为了获得最佳值，最好读出最大读数R t为佳。
[0190]光通量
光通量测量在变角光度计的转台上进行，转台上安转了 LED，该转台在其水平面上绕着垂直轴旋转±90度，LED在垂直面上绕着测光轴旋转360度。在水平面上和垂直面上的转角的控制是通过步进马达来实现的。转台在导轨上随意移动，当测量标准灯时，转台应离开导轨。
[0191]测量时大转盘在水平面上绕垂直轴旋转，步进角度为0.9°，正方向90°，反方向90°。LED自身也在旋转，在每一个水平角度下，垂直平面上每隔18°进行一次信号采集，转完360°之后共采集到20个数据，按下式计算总光通量。
[0192]如果大盘旋转0°?90°时，小盘转0°?360°即可。但是大盘旋转O°?90°时，有可能LED安装不均匀（不对称）而引起误差，因此最好的解决办法是大盘转一 90°?0°?90°，小盘仍然转0°?360°，把大盘0°?90°和一 90°?0°两个范围内绝对值相等的角度上的照度值取平均值来作为0° 发光二极管
?90°内的值。
[0193]LED总光通量测量的第二种方法是积分求法。此方法的优点是简单易行，但测量精度不高。LED的总光通量计算方法如下，先计算离积分球入射窗口（入射窗口面积A)1距离上标准灯(光强值I s)进入积分球内的光通量ΦS，Φs=I s · A /I 2
读出接收器上的光电流信号i s，然后把LED置于窗口上，读出相应的接收器光电流信号it，则LED的总光通量Φ为：
Φ?=?ν?8Φ8 · K式中K为色修正系数。
[0194]测量方法
发光二极管的光谱功率分布测量，目的是掌握LED的光谱特性和色度，再者是为了对已测得的LED的光度量值进行修正。
[0195]在测量LED光谱功率分布时，应注意以下几点，一个是在与标准光谱辐照度进行比较时由于标准灯的光谱辐强度比LED强得多，为了避免这个问题，最好在标准灯前加一个中性滤光片，使它的光谱辐强度接近于LED。
[0196]LED的光谱宽度很窄，为了准确地描绘LED的光谱分布轮廓，最好采用窄带波长宽度的单色仪进行测量，波长间隔为Inm为好。
[0197]按下式计算LED的光谱功率分布E t。
[0198]Et λ =Es λ .It λ/Is λ。
【主权项】
1.可提高显色性的大型车载LED显示多屏联动控制装置色温和亮度没关系，而亮度和流明值有关 来看几个相关概念: 光通量(Im) 由于人眼对不同波长的电磁波具有不同的灵敏度，我们不能直接用光源的辐射功率或辐射通量来衡量光能量，必须采用以人眼对光的感觉量为基准的单位光通量来衡量；光通量用符号Φ表示，单位为流明(Im)； 发光强度(cd) 光通量是说明某一光源向四周空间发射出的总光能量；不同光源发出的光通量在空间的分布是不同的；发光强度的单位为坎德拉，符号为Cd，它表示光源在某单位球面度立体角(该物体表面对点光源形成的角)内发射出的光通量；I cd = I lm/1 sr (sr:立体角的球面度单位)。
2.可提高显色性的大型车载LED显示多屏联动控制装置是表示眼睛从某一方向所看到物体发射光的强度；单位为坎德拉/平方米[cd/m2]，符号为L，表明发光体在特定方向单位立体角单位面积内的光通量，它等于I平方米表面上发出I坎德拉的发光强度； 色温(Color Temperature ) 当光源所发出的光的颜色与黑体在某一温度下辐射的颜色相同时，黑体的温度就称为该光源的色温，用绝对温度K (开尔文，开氏度=摄氏度+ 273.15 )表示； 显色性(Color rendering property) 原则上，人造光线应与自然光线相同，使人的肉眼能正确辨别事物的颜色，当然，这要根据照明的位置和目的而定； 光源对于物体颜色呈现的程度称为显色性；通常叫做〃显色指数〃(Ra);显色性是指事物的真实颜色(其自身的色泽)与某一标准光源下所显示的颜色关系；Ra值的确定，是将DIN6169标准中定义的8种测试颜色在标准光源和被测试光源下做比较，色差越小则表明被测光源颜色的显色性越好； Ra值为100的光源表示，事物在其灯光下显示出来的颜色与在标准光源下一致； 可提高显色性的大型车载LED显示多屏联动控制装置的自身优势，主要应用于以下几大方面: 显示屏、交通讯号显示光源的应用LED灯具有抗震耐冲击、光响应速度快、省电和寿命长等特点，广泛应用于各种室内、户外显示屏，分为全色、双色和单色显示屏，全国共有100多个单位在开发生产；交通信号灯主要用超高亮度红、绿、黄色LED，因为采用LED信号灯既节能，可靠性又高，所以在全国范围内，交通信号灯正在逐步更新换代，而且推广速度快，市场需求量很大，是个很好的市场机会； 可提高显色性的大型车载LED显示多屏联动控制装置以高效侧发光的背光源最为引人注目，LED作为LCD背光源应用，具有寿命长、发光效率高、无干扰和性价比高等特点，已广泛应用于电子手表、手机、BP机、电子计算器和刷卡机上，随着便携电子产品日趋小型化，LED背光源更具优势，因此背光源制作技术将向更薄型、低功耗和均匀一致方面发展；LED是手机关键器件，一部普通手机或小灵通约需使用10只LED器件，而一部彩屏和带有照相功能的手机则需要使用约20只LED器件；现阶段手机背光源用量非常大，一年要用35亿只LED芯片；可提高显色性的大型车载LED显示多屏联动控制装置它具有很多优点，诸如:体积小LED基本上是一块很小的晶片被封装在环氧树脂里面，所以它非常小，非常轻；耗电量低 LED耗电相当低，直流驱动，超低功耗(单管0.03-0.06瓦)，电光功率转换接近30% ; —般来说LED的工作电压是2-3.6V，工作电流是0.02-0.03A ;这就是说，它消耗的电能不超过0.1W，相同照明效果比传统光源节能近80%。
3.使用寿命长，有人称LED光源为长寿灯；它为固体冷光源，环氧树脂封装，不存在灯丝发光易烧、热沉积等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达6万到10万小时，比传统光源寿命长10倍以上高亮度、低热量，ED使用冷发光技术，发热量比普通照明灯具低很多。
【专利摘要】本发明全新可提高显色性的大型车载LED显示多屏联动控制装置的光二极管出光处掺或不掺散射剂、有色还是无色，上述各种颜色的发光二极管还可分成有色透明、无色透明、有色散射和无色散射四种类型；散射型发光二极管适合于做指示灯用。
【IPC分类】G09F9-33, G09G3-32
【公开号】CN104715688
【申请号】CN201310673774
【发明人】周晓蕾
【申请人】上海雷盘电子科技有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月12日