一种板材反面观察系统的制作方法

本实用新型涉及板材观测装置技术领域，具体地说是一种板材反面观察系统。

背景技术：

钢板(钢带)是一种宽厚的比和表面积都很大的矩形截面钢材，通常成张交货的称为钢板，也称平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。钢板有很大的覆盖和包容能力，可作屋面板、苫盖材料以及制造容器、储油罐、包装箱、火车车箱、汽车外壳、工业炉窑壳体等。按使用要求进行剪裁与组合，制成各种结构件和机械零件，还可制成焊接型钢，进一步扩大钢板的使用范围；可以进行弯曲和冲压成型，制成锅炉、容器、冲制外壳、民用器皿、器具，还可用作焊接钢管、冷弯型钢坯料。由于上述特点，使钢板成为国民经济各部门应用最广泛的钢材。

目前，随着我国经济高速发展，各行业迅速崛起，薄钢板在我们日常生活中的应用越来越广泛，各行业对高档金属板材(不锈钢板、彩钢板、铝合金板、钛钢板等)的需求量越来越大，尤以汽车板、家电板、通讯设备板、钢结构厂房等几个方向市场需求旺盛，需求量连年攀升。

然而，随着各类市场对钢板需求量的增加，对质量也提出越来越高的要求，其中又以汽车用板要求最为严苛。薄钢板在汽车用材中占有很重要的地位，薄钢板主要用于生产汽车的覆盖件、车箱及小型冲压件。其中，载重汽车的薄钢板用量占钢材总消耗量的40％左右；轿车及微型汽车所使用的钢板几乎全部是薄钢板，薄钢板在汽车行业配料中占据重要位置。对于汽车覆盖件而言，钢板的表面质量好坏直接影响到车身的油漆质量和鲜影性。目前国内薄钢板的表面主要存在划伤、锈蚀、坑包及清洁度较差、部分材质所图防锈油难于清洗等问题。此外，由于钢板平整度不够，某些材料在规定期限内冲压成零件后出现滑移线而使零件外观质量恶化。随着用户对车身等外观质量、油漆效果的要求越来越严，厂家对薄钢板裁剪过程中的表面质量要求越来越高。而家电板等行业也面临着同样的问题。目前精整分选机组中对于钢板表面质量的检查靠人工观察，借助于频闪仪。在钢板运行过程中，靠工人的眼睛查看钢板的表面质量，此模式存在以下弊端(1)随着我国经济水平的不断增长，工人的人工成本越来越高，人力的高成本大大降低了产品的市场竞争力。(2)钢板高速运行，容易造成人身伤害。(3)检查钢板上表面比较容易，检查钢板下表面时需要工人站在钢板下方的地坑内仰面观察，无法长时间保持一个姿势，体力消耗巨大，且容易造成人身伤害。(4)整个生产过程中，人的因素越多，最终产品出问题的的可能性越大，是人就会犯错，都会有误差，特别是在生产环节，这些人引入的误差经过流水线的每个环节逐级放大，必然会最终影响产品的品质。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种板材反面观察系统，用于解决对钢板的正、反面通过俯视即能够同时观察的技术问题，以提高对钢板的平面检测效率和检测质量。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种板材反面观察系统，包括主支撑架和观察镜模块，观察镜模块安装在主支撑架上并位于被观察钢板的下方。

进一步的，所述观察镜模块通过观察镜角度调节机构可转动的安装在主支撑架上。

进一步的，所述观察镜角度调节机构包括横梁和转轴，横梁安装在所述主支撑架上，观察镜模块可转动的安装在横梁上。

进一步的，所述观察镜角度调节机构包括限位条，限位条的一端与所述观察镜模块铰接；所述横梁上设有限位调节座，限位条的另一端与限位调节座连接。

进一步的，所述横梁连接有观察镜升降调节系统，观察镜升降调节系统包括升降调节螺杆、升降调节螺母和涡轮蜗杆减速机，所述升降调节螺杆设置在所述主支撑架上，升降调节螺母匹配在升降调节螺杆上，升降调节螺母与所述横梁连接；涡轮蜗杆减速机的动力输出端与升降调节螺杆的动力输入端连接。

进一步的，所述主支撑设有直线导轨，横梁可上下滑动的安装在直线导轨上。

进一步的，所述升降调节螺杆对称布置在所述主支撑架的两侧，两侧的涡轮蜗杆减速机通过同步杆连接。

进一步的，所述观察镜模块包括日光灯光源。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

1.采用镜面反射结构，将钢板底面反射给观察者，观察者采用俯视姿态即可对钢板反面进行观察；

2.钢板正、反面可采用一人观察，减少用工数量；

3.观察镜的上下位置和角度均可以调整，用于适应不同宽度的钢板，观察者可以站在远离生产线的位置观察，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构前视示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视示意图；

图3是本实用新型实施例的右视示意图；

图中：1横梁，2.直线导轨、3限位条，4镜片架，5铝合金框，6水银镜，7日光灯、8转轴，9转轴轴承座，10升降调节螺母，11升降调节螺杆、12螺杆轴承座、13主支撑架、14同步杆、15涡轮蜗杆减速机、16升降驱动电机。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和技术描述以避免不必要地限制本实用新型。

如图1至3所示，一种板材反面观察系统，包括主支撑架13、观察镜模块、观察镜角度调节机构和观察镜升降调节系统。

观察镜模块安装在被检测钢板的下方，包括水银镜6、铝合金框5和镜片架4。铝合金框5设置在水银镜6的周围，安装有水银镜6的铝合金框5安装在有角钢焊接的镜片架4上。所述镜片架4上安装有日光灯7光源，日光灯7光源用于提高水银镜6周围环境的光亮度。所述观察镜角度调节机构用于调节观察镜模块的旋转角度，以便于对钢板的观察；观察镜角度调节机构包括横梁1、转轴8和限位条3。所述横梁1可上下移动的安装在所述主支撑架13上，所述镜片架4的两侧设有转轴8，转轴8通过转轴轴承座9可转动的安装在所述横梁1上。所述限位条3的上端与所述镜片架4的上端铰接，所述横梁1上设有限位调节座，限位条3的下端与限位调节座连接。根据观察需要，通过转轴8调节镜片架4的倾斜角度，倾斜角度调节完毕后，通过限位条3进行锁定。

所述观察镜升降调节系统用于带动所述观察镜模块上、下移动，以调节对钢板的最佳观察位置；观察镜升降调节系统包括升降执行机构和升降驱动机构。升降执行机构包括升降调节螺杆11、升降调节螺母10和涡轮蜗杆减速机15，所述升降调节螺杆11对称布置在所述主支撑架13的两侧，升降调节螺杆11的上下两端分别与主支撑架13通过螺杆轴承座12可转动的连接。所述升降调节螺母10匹配的螺接在升降调节螺杆11上，升降调节螺母10与所述横梁1的外端部连接。所述主支撑架13的两侧竖向设有直线导轨2，横梁1上设有滑槽，滑槽可上下滑动的安装在直线导轨2上。所述涡轮蜗杆减速机15安装在所述主支撑架13的下端，涡轮蜗杆减速机15的动力输出端与所述升降调节螺杆11的动力输入端连接。升降驱动机构包括同步杆14和升降驱动电机，两侧所述的涡轮蜗杆减速机15通过同步杆14连接；升降驱动电机的旋转动力输出端与所述涡轮蜗杆减速机15的动力输入端连接。当需要调节观察镜模块高度时，涡轮蜗杆减速机15带动升降调节螺杆11旋转，然后两侧的升降调节螺母10带动横梁1垂直移动，以达到合适高度位置。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。