一种500万像素行车记录仪镜头的制作方法

本申请涉及摄像镜头技术领域，具体而言，涉及一种500万像素行车记录仪镜头。

背景技术：

汽车行车记录仪其工作原理是通过数字视屏记录并循环更新车前或周围的路面情况，甚至连车内录音，汽车的加速度，转向和刹车灯信息数据也会被记录下来，以备调查交通事故时所用。

汽车行车记录仪需配备专用镜头，而镜头的角度以及解析力直接影响行车记录仪的成像效果。目前市面上行车记录器的镜头组成一般分为全玻璃金属镜头和玻塑混合镜头，全玻璃金属镜头耐高温，玻塑混合镜头价格有优势，开发一种性价比高、光学特性优良的行车记录仪镜头势在必行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种500万像素行车记录仪镜头，其具备光学特性优良、耐高温和造价低廉的优势。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种500万像素行车记录仪镜头，该镜头包括镜筒、与所述镜筒的两端连接的外盖和镜筒，

所述镜筒内沿光轴方向从物侧至像侧依次设有第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜；

所述第一透镜为具有负的光焦距且凸面朝向物侧的并弯月型镜片；

所述第二透镜为具有负的光焦距且凸面朝向物侧的弯月型镜片；

所述第三透镜为具有正的光焦距且凸面朝向物侧的弯月型镜片；

所述第四透镜为具有正的光焦距的双凸型镜片；

所述第五透镜为具有正的光焦距的双凸型镜片；

所述第六透镜为具有正的光焦距且凸面朝向像侧的弯月型镜片。

优选的，所述第一透镜满足如下条件：nd≥1.717360，vd≥29.500507，nd表示第一透镜的d光折射率，vd表示第一透镜的d光阿贝常数。

优选的，所述第二透镜满足如下条件：nd≥1.51818，vd≥58.95，nd表示第二透镜的d光折射率，vd表示第二透镜的d光阿贝常数。

优选的，所述第三透镜满足如下条件：nd≥1.92268，vd≥18.895456，nd表示第三透镜的d光折射率，vd表示第三透镜的d光阿贝常数。

优选的，所述第四透镜满足如下条件：nd≥1.781796，vd≥37.094648，nd表示第四透镜的d光折射率，vd表示第四透镜的d光阿贝常数。

优选的，所述第五透镜满足如下条件：nd≥1.74400，vd≥44.90，nd表示第五透镜的d光折射率，vd表示第五透镜的d光阿贝常数。

优选的，所述第六透镜满足如下条件：nd≥1.922867，vd≥18.895456，其中nd表示第六透镜的d光折射率，vd表示第六透镜的d光阿贝常数。

优选的，还包括设于所述第三透镜与所述第四透镜之间的光阑孔；还包括设于所述第六透镜与所述像侧之间的滤光片。

优选的，该镜头的光学总长＝17.67mm±0.2mm。

优选的，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜均为玻璃透镜；所述镜筒为全金属镜筒。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的500万像素行车记录仪镜头采用6片全玻璃镜片，即可有效校正光学系统中的像差，达到令人满意的光学特性和耐高温、造价低廉等优点。该镜头对角155°，同时边缘相对亮度达到56％，光学畸变<-83％，光学总长为17.67mm，光圈2.0且耐100度以上高温，能够实现500万像素级别的镜头要求，可以满足镜头的特殊应用要求。此外，玻璃透镜具有防刮擦及抵抗恶劣的环境变化影响。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的500万像素行车记录仪镜头的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的500万像素行车记录仪镜头的成像过程示意图；

图3为本实用新型实施例提供的500万像素行车记录仪镜头的色差曲线图；

图4为本实用新型实施例提供的500万像素行车记录仪镜头的像散曲线图；

图5为本实用新型实施例提供的500万像素行车记录仪镜头的畸变曲线图；

图6为本实用新型实施例提供的500万像素行车记录仪镜头的mtf曲线图；

图标：1-镜筒；2-光阑孔；3-滤光片；l1-第一透镜；l2-第二透镜；l3-第三透镜；l4-第四透镜；l5-第五透镜；l6-第六透镜。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1，本实施例提供一种500万像素行车记录仪镜头，包括镜筒。

镜筒1内沿光轴方向从物侧至像侧依次设有第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4、第五透镜l5和第六透镜l6；

其中，第一透镜l1为具有负的光焦距且凸面朝向物侧的并弯月型第一透镜；第二透镜l2为具有负的光焦距且凸面朝向物侧的弯月型第二透镜；第三透镜l3为具有正的光焦距且凸面朝向物侧的弯月型第三透镜；第四透镜l4为具有正的光焦距的双凸型镜片；第五透镜l5为具有正的光焦距的双凸型镜片；第六透镜l6为具有正的光焦距且凸面朝向像侧的弯月型镜片。

第一透镜l1满足如下条件：nd≥1.717360，vd≥29.500507，nd表示第一透镜l1的d光折射率，vd表示第一透镜l1的d光阿贝常数。

第二透镜l2满足如下条件：nd≥1.51818，vd≥58.95，nd表示第二透镜l2的d光折射率，vd表示第二透镜l2的d光阿贝常数。

第三透镜l3满足如下条件：nd≥1.92268，vd≥18.895456，nd表示第三透镜l3的d光折射率，vd表示第三透镜l3的d光阿贝常数。

第四透镜l4满足如下条件：nd≥1.781796，vd≥37.094648，nd表示第四透镜l4的d光折射率，vd表示第四透镜l4的d光阿贝常数。

第五透镜l5满足如下条件：nd≥1.74400，vd≥44.90，nd表示第五透镜l5的d光折射率，vd表示第五透镜l5的d光阿贝常数。

第六透镜l6满足如下条件：nd≥1.922867，vd≥18.895456，nd表示第六透镜l6的d光折射率，vd表示第六透镜l6的d光阿贝常数。

此外，该镜头还包括设于第三透镜l3与第四透镜l4之间的光阑孔2；还包括设于第六透镜l6与像侧之间的滤光片3。

该镜头的光学总长＝17.67mm±0.2mm。

第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4、第五透镜l5和第六透镜l6均为玻璃透镜；镜筒为全金属镜筒。

本实施例中500万像素行车记录仪镜头工作时，该镜头的整体焦距值为f＝2.8，光圈值为f/no＝2.0，视场角为2ω＝155°，光学总长ttl为17.67mm。

第五透镜l5和第六透镜l6胶合连接。

第一透镜l1、第二透镜l2、第三透镜l3、第四透镜l4、第五透镜l5和第六透镜l6的中心位于同一水平直线上。

光阑孔2的直径为管控光圈大小的直径。

沿光轴方向从物侧至像侧，镜筒1内的：第一透镜l1物面的镜面曲率半径为r1，镜面的镜面曲率半径为r2；第二透镜l2物面的镜面曲率半径为r3，镜面的镜面曲率半径为r4；第三透镜l3物面的镜面曲率半径为r5，镜面的镜面曲率半径为r6；第四透镜l4物面的镜面曲率半径为r7，镜面的镜面曲率半径为r8；第五透镜l5物面的镜面曲率半径为r9，镜面的镜面曲率半径为r10；第六透镜l6物面的镜面曲率半径为r10，镜面的镜面曲率半径为r11。

本实施例的500万像素行车记录仪镜头的光学系统参数表如表1所示。

表1光学系统参数表

图2为本实施例中镜头的成像过程示意图。

图3至图6为本实施例的光学性能曲线图，其中，图3为色差曲线图(可叫球差曲线图)，由常用的f，d，c三色光的波长来表示，单位为mm；图4为像散曲线图，由常用的f，d，c三色光的波长来表示，单位为nm；图5为畸变曲线图，表示不同视场角情况下的畸变大小值，单位为％；图6为mtf曲线图，代表一个光学系统的综合解像水平。

由图3至图6可知，本实施例的镜头已将各种像差补正到足以实用的水平。本实施例的500万像素行车记录仪镜头其像散和畸变像差得到了很好的校正。

该镜头适用于芯片规格:1/2.7"ar0237或ov2710或imx335等。

焦距(efl)：f＝2.8mm

光圈f/no(infinite)：2.0

视场角度:对角155°水平115°垂直82°

最大像面：φ6.6mm

光学畸变:对角-83％

相对照度:>58％

主光线角度：13°

本实施例的500万像素行车记录仪镜头采用6片全玻璃镜片，即可有效校正光学系统中的像差，达到令人满意的光学特性和耐高温、造价低廉等优点。该镜头对角155°，同时边缘相对亮度达到56％，光学畸变<-83％，光学总长为17.67mm，光圈2.0且耐100度以上高温，能够实现500万像素级别的镜头要求，可以满足镜头的特殊应用要求。

综上所述，本实用新型具备光学特性优良、耐高温和造价低廉的优点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。