二种色轮装置和第三种色轮装置在驱动马达和色轮组件4之间设置散热结构件，使两者进一步远离，色轮组件4通过散热结构件进行散热，进一步减少了色轮组件4的热量向驱动马达的传递，驱动马达的周围工作温度降低，其内部的油性物质挥发减少，从而进一步提高了驱动马达的使用寿命。第三种色轮装置在色轮组件4的两侧分别设置散热结构件，即色轮组件4的轮片基材402的两个侧面同时通过两个散热结构件进行散热，增大了散热面积，进一步降低了驱动马达的工作环境的温度，提升了驱动马达和色轮装置的使用寿命。
[0044]作为优化，第一散热结构件3和第二散热结构件6的结构相同，方便散热结构件的加工制造，简化结构，通用性强。当然，第一散热结构件3和第二散热结构件6的结构也可以不同。
[0045]如图4和图5所示，当第一散热结构件3和第二散热结构件6的结构相同时，本实施例提供了一种散热结构件，第一散热结构件3或第二散热结构件6包括至少一个散热翅片302，散热翅片302固定连接在转轴2上，即散热翅片302直接穿插固定在转轴2上，散热翅片302的散热面与轮片基材402的板面平行，且这些散热翅片302沿转轴2的轴线依次排布，每相邻两个散热翅片302间隔一定距离，根据空间需要和散热效果进行间距的调整。散热翅片302的散热面与轮片基材402的板面平行，可以减小散热结构件转动时的空气阻力。当然，散热翅片302的散热面也可以倾斜于转轴2的轴线。每个散热结构件的散热翅片302的数量根据实际需要确定，在此不做具体限定。
[0046]进一步地，为了方便散热翅片302安装在转轴2上，在上述散热结构件的基础上，第一散热结构件3和第二散热结构件6均还包括固定连接管301，固定连接管301固定连接在转轴2上，且散热翅片302固定在固定连接管301上。使用时，将散热结构件通过固定连接管301套在转轴2上，之后将固定连接管301定位固定在转轴2上，方便散热翅片302的整体安装。
[0047]更进一步地，每个散热翅片302为圆形片，且沿远离轮片基材402的方向，每个散热结构件上的多个散热翅片302的直径依次减小。越靠近轮片基材402的散热翅片302的直径越大，相反，越远离轮片基材402的散热翅片302的直径越小。这样设置在满足散热需求的前提下减轻了重量，降低了驱动马达的负载。当然，散热翅片302的直径还可以相同或沿远离轮片基材402的方向依次增大，或者散热翅片302采用矩形等其它形状，只要能够起到散热作用即可，在此不再一一介绍。
[0048]第一散热结构件3和第二散热结构件6还可以是不同的结构，如一个采用上述的散热翅片结构，另一个采用散热涡轮、板状散热结构等。同样能够达到增强散热的效果。
[0049]以图2中的色轮装置为例，对其组装进行描述:先将一个第一散热结构件3固定在转轴2的一侧，再将制作好的色轮组件4和第二散热结构件6从转轴2的另一侧穿在转轴2上并固定，最后将第一驱动马达I的输出端与转轴2的一端固定，转轴2的另一端与第二驱动马达5的输出端固定。如果是转动支撑件，则将转轴2的另一端与转动支撑件转动连接。
[0050]在本实施例中，对色轮装置进行优化，如图2所示，结构相同的第一散热结构件3和第二散热结构件6相对于色轮组件4的轮片基材402对称布置。这样可以使转轴2的两端受力更加平衡对称，进一步提高了色轮装置的运行平稳性。当然，第一散热结构件3和第二散热结构件6也可以相对于色轮组件4不对称布置，只是对称布置是优选方案。
[0051]进一步地，第一驱动马达I和第二驱动马达5 (或转动支撑件)同样相对于色轮组件4对称布置，使色轮组件4位于转轴2的正中间位置，进一步提高了色轮组件4的转动平稳性。
[0052]为了更好地进行传热散热，如图2所示，在本实施例中，第一散热结构件3和第二散热结构件6均与色轮组件4的轮片基材402接触传热。具体地，当散热结构件为平行设置的散热翅片结构时，则散热结构件的靠近轮片基材402的一个散热翅片302与轮片基材402贴合接触，增大了色轮组件4与散热结构件的传热面积，从而提高了散热效率。当然，其他结构的散热结构件也可以与色轮组件4接触传热。散热结构件3与轮片基材402之间还可以固定连接，增强传热效率和连接强度。当然，两者之间也可以不固定连接，只是相贴合。
[0053]本实施例中的色轮组件4的轮片基材402的材质为陶瓷，陶瓷色轮具有高反射率和高热稳定性的优点。当然，也可以采用金属色轮。
[0054]作为优化，第一散热结构件3和第二散热结构件6的材质为铜、铝或镍，有利于快速散热。
[0055]在本实施例中，转动支撑件采用轴承或轴套，只要能够与转轴2的端部转动连接即可，并不局限本实施例所列举的情况。
[0056]为了进一步减轻色轮装置的质量，转轴2采用空心的轻质铝或不锈钢管材。同时，考虑到色轮装置的整体质量，为了给整个色轮装置提供足够的旋转动力，本实施例优选采用负载较大的驱动马达。
[0057]本实用新型实施例还提供了一种光源系统，包括色轮装置和发光源，发光源向色轮装置的色轮组件的发光层401照射光线，使得色轮组件可产生单一色光或时序多色光。其中，色轮装置为以上全部实施例所描述的色轮装置。由于上述的色轮装置具有使用寿命长、运行平稳、噪声小的优点，因此，本申请中的光源系统的使用寿命得到了提升，运行平稳，噪声小。
[0058]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0059]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种色轮装置，包括可在发光源照射下产生单一色光或时序多色光的色轮组件(4)、连接在所述色轮组件(4) 一侧并驱动其转动的第一驱动马达(1)，其特征在于，还包括: 第二驱动马达(5)或转动支撑件，连接在所述色轮组件(4)的另一侧并与所述第一驱动马达(I)同轴设置，以主动或从动地带动所述色轮组件(4)同步旋转。2.根据权利要求1所述的色轮装置，其特征在于，所述第一驱动马达(I)与所述色轮组件(4)之间、第二驱动马达(5)或转动支撑件与所述色轮组件(4)之间均通过转轴(2)连接。3.根据权利要求2所述的色轮装置，其特征在于，所述第一驱动马达(I)与所述色轮组件(4)之间的转轴轴段上设有第一散热结构件(3)，同时/或者第二驱动马达(5)或转动支撑件与所述色轮组件(4)之间的转轴轴段上设有第二散热结构件(6)。4.根据权利要求3所述的色轮装置，其特征在于，所述第一散热结构件(3)和所述第二散热结构件(6)的结构相同。5.根据权利要求3所述的色轮装置，其特征在于，所述第一散热结构件(3)或所述第二散热结构件(6)包括:固定连接于所述转轴(2)上的至少一个散热翅片(302)，所述散热翅片(302)的散热面与所述色轮组件(4)的轮片基材(402)的板面平行，且沿所述转轴(2)的轴线依次排布。6.根据权利要求5所述的色轮装置，其特征在于，每个所述散热翅片(302)为圆形片，且沿远离所述轮片基材(402)的方向，多个所述散热翅片(302)的直径依次减小。7.根据权利要求3所述的色轮装置，其特征在于，所述第一散热结构件(3)和所述第二散热结构件(6)相对于所述色轮组件(4)的轮片基材(402)对称布置。8.根据权利要求3-7任一项所述的色轮装置，其特征在于，所述第一散热结构件(3)和所述第二散热结构件(6)均与所述色轮组件(4)的轮片基材(402)接触传热。9.根据权利要求1所述的色轮装置，其特征在于，所述色轮组件(4)的轮片基材(402)的材质为陶瓷。10.根据权利要求3所述的色轮装置，其特征在于，所述第一散热结构件(3)和所述第二散热结构件(6)的材质为铜、铝或镍。11.根据权利要求1所述的色轮装置，其特征在于，所述转动支撑件为轴承或转动套。12.一种光源系统，其特征在于，包括色轮装置和发光源，所述色轮装置为权利要求1-11任一项所述的色轮装置，所述发光源向所述色轮装置的色轮组件(4)照射光线使得色轮组件(4)可产生单一色光或时序多色光。
【专利摘要】本申请公开了一种色轮装置，包括色轮组件、连接在色轮组件一侧并驱动其转动的第一驱动马达，还包括：第二驱动马达或转动支撑件，连接在色轮组件的另一侧并与第一驱动马达同轴设置，以主动或从动地带动色轮组件同步旋转。本色轮装置由于色轮组件的两侧分别通过第一驱动马达和第二驱动马达(或转动支撑件)支撑连接，则色轮组件的转动更加平稳，运行噪音减小，提高了色轮装置的使用寿命。本申请还公开了一种包含该色轮装置的光源系统。
【IPC分类】G03B21/20, G03B21/16, G03B21/14, G02B7/00
【公开号】CN204694905
【申请号】CN201520240226
【发明人】陈雨叁, 李乾, 许颜正
【申请人】深圳市光峰光电技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月20日