专利名称：汽车消音隔热体的制作方法
技术领域：
本实用新型适用于汽车、工程车辆技术领域，对于发动机和变速箱等部件，在运转过程中产生的噪音和热辐射，将该消音隔热体安装在汽车的发动机上部，如
图1所示，可降低噪音3～5分贝，同时进行了隔热，改善了驾驶室的操作环境。
目前，国内汽车、工程车辆上，对发动机，变速箱等部位尚未采取消音隔热的有效措施，以致造成噪音过大，驾驶室内温度过高。
为了解决上述问题，英国BLcars公司对其汽车采用了一种消音装置。这种装置的中间层为玻璃纤维，内、外表面为铝箔。由于铝箔材料只是一种反射绝热材料，并不具有吸音特性，消音效果欠佳；另外，中间层玻璃纤维材料在受到振动和气候环境的影响下，使用一段时间后，易出现纤维折断，造成中间层损坏，从而失去消音隔热作用。
本实用新型目的是要提供一种改进的汽车消音隔热体，它能有效地降低噪音并提高隔热效果。
本实用新型的结构是这样实现的，由外表皮、内表皮和中间层所组成，见附
图1安装示例，图中消音隔热体1；附图2为板状拼块型示例；附图3为罩状整体型示例；附图4为内表皮微孔铝箔复合膜剖视图；附图5为结构剖视图，外表皮2、中间层3、内表皮4。内表皮4是微孔铝箔复合膜，其表面加工均匀分布的透孔，孔径∮0.8～1mm，穿孔率2～2.5％，其作用是通过微孔将发动机产生的噪音吸收。中间层3具有较好的吸音和隔热效果，可使一部分声能受到声阻吸收转化为热能而消耗，从而达到消音的目的。外表面2铝箔复合膜，对辐射热的吸收率和发射率都特别小，隔绝了热辐射能。由于中间层3具有较好的隔热和吸音效果，从而使噪音和热能不被传入驾驶室内，当汽车向前行驶时，被隔绝的热辐射能通过发动机和驾驶室之间的风道向后方排出。
本实用新型消音隔热体安装在汽车上，其吸音与安装无微孔的消音隔热体相比可降低3～5分贝。由于中间层3泡沫石棉具有柔软、不老化、耐热、吸音等特性，克服了玻璃纤维易折断、松散、脱落的现象。
本实用新型可以按照各种汽车车型设计为罩状整体型或板状拼块型，见图2、3。
权利要求1.一种汽车消音隔热体其特征是外表皮是铝箔复合膜，内表皮是微孔铝箔复合膜，中间层是泡沫石棉。
2.根据权利要求1所述的消音隔热体，其特征是内表皮微孔铝箔复合膜，为均匀分布的透孔，孔径为φ0、8～φ1mm，穿孔率为2～2、5％。
专利摘要汽车消音隔热体是由外表皮、内表皮、中间层组成的罩状体或板块体。内表皮是微孔铝箔复合膜，其表面是均匀分布的微形透孔，孔径为φ0.8～1mm，穿孔率为2～2.5％；外表皮为铝箔复合膜；中间层为泡沫石棉，消音隔热体安装在发动机机盖下部，或安装在驾驶室下部的发动机盖上，达到消音隔热效果。
文档编号G10K11/00GK2055110SQ8920721
公开日1990年3月28日 申请日期1989年5月17日 优先权日1989年5月17日
发明者张先锋, 华文 申请人:张先锋, 华文