新型车用盆形电喇叭的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电喇叭，特别涉及一种用于新型车用盆形电喇叭，属于汽车零部件领域。
【背景技术】
[0002]汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类，按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类；其中车用盆形电喇叭是一种比较常用的电喇叭。
[0003]车用盆形电喇叭主要结构为螺管电磁铁、动断触点与铁芯联动机构组成，现有技术的工作原理为:线圈有电流通过，产生电磁吸力，动铁芯被吸下，与之固联的膜片产生弹性变形，同时断开常闭触点，线圈电流被中断，电磁吸力消失，膜片在自身弹性作用下回位，在膜片的拖动下与之固联的动铁芯复位，常闭触点闭合，线圈又恢复通电，这样周而复始，直至电源断开。在不断的反复过程中，膜片不断振动，发出较低的基本频率，而动静铁芯的碰撞激励与膜片固联的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多且分布比较集中的谐
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[0004]而目前使用的常闭触点中动触点臂采用弹性材料成形单一的角度，在使用中发现:为确保触点压力，成形角度较大，材料成形有时会有损伤；而如果增加材料厚度，那弹性变差，影响电喇叭发音；且单一角度的动触点臂会造成触点接触性能变差，降低产品寿命O
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、使用寿命长、音效好的新型车用盆形电喇叭。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型车用盆形电喇叭，包括底盘，所述底盘上设有线圈架，线圈架内设有静铁芯，线圈架上设有线圈，所述线圈架的末端设有叠放平台，叠放平台上依次设有动触点臂、触点绝缘垫片、静触点臂，所述动触点臂、静触点臂上分别设有动触点、静触点，所述动触点臂由线圈架连接部、过渡部和动触点连接部组成，且线圈架连接部、过渡部和动触点连接部与水平之间的夹角均不相同，所述底盘开口处固定有膜片、大纸圈，所述膜片上设有动铁芯，所述动铁芯在膜片的外侧设有回音板。
[0007]作为优选，所述动触点臂上的线圈架连接部与过渡部之间的夹角α为6°，过渡部与动触点连接部之间的夹角β为5°。
[0008]作为优选，所述动触点臂、触点绝缘垫片、静触点臂设于线圈架的叠放平台上的一端通过铆钉与设于底盘外侧的插片座、插片固定连接。
[0009]作为优选，所述静触点臂的另一端通过电流调节螺钉与设于底盘外侧的调节螺钉座固定连接，且静触点臂与底盘之间设有橡胶弹簧。
[0010]作为优选，所述膜片、大纸圈通过设于底盘开口处外圈的封边圈固定于底盘。
[0011]作为优选，所述底盘的底部外侧设有连接片，且连接片与底盘之间设有外齿锁紧弹垫。
[0012]本实用新型通过改进盆形电喇叭动触点臂成型角度结构，在整体角度不变的前提下，由以前的单角度结构改为双角度结构，动触点臂成型角度为由单角度的11°，改为双角度的前面成型6°后面成型5°结构，即保证了触点压力，又提高了触点接触性能，提高了电喇叭的使用寿命，增强了电喇叭的音效。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
[0014]图2是本实用新型动触点臂的结构放大图。
[0015]图中:1、底盘，2、线圈架，3、静铁芯，4、线圈，5、动触点臂，6、触点绝缘垫片，7、静触点臂，8、铆钉，9、插片座，10、插片，11、电流调节螺钉，12、调节螺钉座，13、橡胶弹簧，14、动触点，15、静触点，16、封边圈，17、膜片，18、大纸圈，19、动铁芯20、回音板，21、连接片，22、外齿锁紧弹垫。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:
[0018]如图1至图2所示的一种新型车用盆形电喇叭，包括底盘1，所述底盘I上设有线圈架2，线圈架2内设有静铁芯3，线圈架2上设有线圈4 ;所述线圈架2的末端设有叠放平台，叠放平台上依次设有动触点臂5、触点绝缘垫片6、静触点臂7 ;所述动触点臂5、触点绝缘垫片6、静触点臂7设于线圈架2的叠放平台上的一端通过铆钉8与设于底盘I外侧的插片座9、插片10固定连接；所述静触点臂7的另一端通过电流调节螺钉11与设于底盘I外侧的调节螺钉座12固定连接，且静触点臂7与底盘I之间设有橡胶弹簧13 ;所述动触点臂5、静触点臂7上分别设有动触点14、静触点15 ;所述动触点臂5由线圈架连接部、过渡部和动触点连接部组成，动触点臂上的线圈架连接部与过渡部之间的夹角α为6°，过渡部与动触点连接部之间的夹角β为5° ;所述底盘I开口处通过设于底盘I开口处外圈的封边圈16固定有膜片17、大纸圈18 ;所述膜片17上设有动铁芯19，所述动铁芯19在膜片17的外侧设有回音板20 ;所述底盘I的底部外侧设有连接片21，且连接片21与底盘I之间设有外齿锁紧弹垫22。
[0019]采用上述结构，当接通电源时，线圈4通电产生电磁吸力将动铁芯19吸下，动铁芯19与触点绝缘垫片6及动触点臂5接触，使动触点14与静触点15分开，线圈4电流中断电磁吸力消失，在膜片17的拖动下动铁芯19回位，动触点14、静触点15又恢复闭合，线圈4恢复通电。这样周而复始，直至电源断开，在不断的反复过程中，动铁芯19与静铁芯3的撞击激发与动铁芯19固联的回音板20产生共振，即为响亮的喇叭声响。
[0020]本实用新型通过改进盆形电喇叭动触点臂5成型角度结构，在整体角度不变的前提下，由以前的单角度结构改为双角度结构，动触点臂5成型角度为由单角度的11°，改为双角度的前面成型6°后面成型5°结构，即保证了触点压力，又提高了触点接触性能，提高了电喇叭的使用寿命，增强了电喇叭的音效。
[0021]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种新型车用盆形电喇叭，包括底盘(I)，其特征在于:所述底盘(I)上设有线圈架(2)，线圈架(2)内设有静铁芯(3)，线圈架(2)上设有线圈(4)，所述线圈架(2)的末端设有叠放平台，叠放平台上依次设有动触点臂(5)、触点绝缘垫片(6)、静触点臂(7)，所述动触点臂(5 )、静触点臂(7 )上分别设有动触点(14)、静触点(15 )，所述动触点臂(5 )由线圈架连接部、过渡部和动触点连接部组成，且线圈架连接部、过渡部和动触点连接部与水平之间的夹角均不相同，所述底盘(I)开口处固定有膜片(17)、大纸圈(18)，所述膜片(17)上设有动铁芯(19 )，所述动铁芯(19 )在膜片(17 )的外侧设有回音板(20 )。2.根据权利要求1所述的新型车用盆形电喇叭，其特征在于:所述动触点臂(5)上的线圈架连接部与过渡部之间的夹角α为6°，过渡部与动触点连接部之间的夹角β为5°。3.根据权利要求1所述的新型车用盆形电喇叭，其特征在于:所述动触点臂(5)、触点绝缘垫片(6)、静触点臂(7)设于线圈架(I)的叠放平台上的一端通过铆钉(8)与设于底盘Cl)外侧的插片座(9)、插片(10)固定连接。4.根据权利要求1所述的新型车用盆形电喇叭，其特征在于:所述静触点臂(7)的另一端通过电流调节螺钉(11)与设于底盘(I)外侧的调节螺钉座(12 )固定连接，且静触点臂(7 )与底盘(I)之间设有橡胶弹簧(13 )。5.根据权利要求1所述的新型车用盆形电喇叭，其特征在于:所述膜片(17)、大纸圈(18)通过设于底盘(I)开口处外圈的封边圈(16)固定于底盘(I)。6.根据权利要求1所述的新型车用盆形电喇叭，其特征在于:所述底盘(I)的底部外侧设有连接片(21)，且连接片(21)与底盘之间设有外齿锁紧弹垫(22)。
【专利摘要】一种新型车用盆形电喇叭，包括底盘，底盘上设有线圈架、静铁芯，线圈架上设有线圈，线圈架的叠放平台上设有动触点臂、触点绝缘垫片、静触点臂，动触点臂、静触点臂上分别设有动触点、静触点，动触点臂由线圈架连接部、过渡部和动触点连接部组成，且线圈架连接部、过渡部和动触点连接部与水平之间的夹角均不相同，底盘开口处固定有膜片、大纸圈，膜片上设有动铁芯，动铁芯在膜片的外侧设有回音板；本实用新型通过改进盆形电喇叭动触点臂成型角度结构，动触点臂成型角度为由单角度的11°，改为双角度的前面成型6°后面成型5°结构，即保证了触点压力，又提高了触点接触性能，提高了电喇叭的使用寿命，增强了电喇叭的音效。
【IPC分类】G10K9/12
【公开号】CN205122182
【申请号】CN201520842226
【发明人】高之虎, 汪凯, 戴祥洪
【申请人】浙江固久汽车电器有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月28日