专利名称：用于车辆的前照灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆的前照灯。
背景技术：
传统上，用于车辆的前照灯一般都使用由一个具有例如切曲面的反射面的反射镜和一个其上具有灯玻璃切槽图案的灯玻璃所组成的一个组合来散射光线。已经不断地进行诸如提高前照灯的光照性能的尝试，例如，形成一个可移动的反射镜或者一个可移动的灯玻璃(参照例如专利文件1和2)。另外，近年来，在消除灯玻璃切槽图案的同时，已开发出一种所谓的多重反射镜型的前照灯，其中在反射镜上形成有切槽。由于具有精确的配光和清晰的外观，这种多重反射镜型的前照灯获得了广泛的青睐，并且已经并正在被广泛地应用于摩托车或者四轮车等各种车辆上。采用上述新颖的前照灯明显有助于提高车辆的市场销售性或者区分性。
专利文件1日本的实用新型公开文本No.昭57-082001。
专利文件2日本的专利公开文本No.平08-183385。
然而，在将具有可移动的灯玻璃或反光镜的前照灯应用在车辆上时，前照灯的结构变复杂，这直接导致重量和成本的增加。同时，还是关于这种多重反射镜型的前照灯，如果应用它的车辆数量增加，那么这种灯的新颖性也就没有了。因此，需要一种能够提高车辆的市场销售性和区别性的新型车用前照灯。
发明内容
因此，本发明的一个目的是提供一种结构简单并有新颖性的车辆用前照灯。
作为达到上述目的的手段，根据权利要求1中所述的发明，提供了一种用于车辆的前照灯，包括一个具有用来反射灯泡光线的反射面(例如实施例中的反射面37a)的反射镜(例如实施例中的反射镜37)和一个具有用于灯泡光线的透光部分(例如实施例中的透光部分36a)的灯玻璃(例如实施例中的灯玻璃36)，其中所述反射面被划分成上、下两个区域，在其中一个区域设置有用于配光的切槽，而另一区域被制成光滑的曲面；所述灯玻璃被分成上、下两个区域，其中对应于反射面的被做成曲面的区域的一个区域具有设置在其上的灯玻璃切槽图案，而对应于反射面的设置有切槽的区域的另一区域被制成一个光滑的曲面。
在这种结构中，灯玻璃的透光部分被划分成上、下两个区域，其中一个区域被制成光滑的曲面。因而，使反射镜的反射面的轮廓和灯泡等都变得清晰。而且，由于在另一区域上设置有灯玻璃切槽图案，所以能提供一种由传统前照灯所不能得到的具有新颖外观的车用前照灯。
另外，可以适当地组合由灯玻璃的灯玻璃切槽图案进行的配光和通过反射镜的切面进行的配光，从而可以提高前照灯的配光的自由度。
这里，由于反射镜的反射面和灯玻璃的透光部分中的每一个都被分成上、下两个区域，对近光照明强调配光特性，但在远光照明时，使两种不同的配光特性组合在一起。因而，可以提高配光的自由度，特别是在远光照明时配光的自由度，而且能够提高在远光照明与近光照明相互转换时的调节感。
依照权利要求2所描述的本发明，提供了一种根据权利要求1的用于车辆的前照灯，其特性为，反射镜是如此设置的，即，具有切槽的反射面区域被定位在上侧，而灯玻璃是如此设置的，即，透光部分的具有灯玻璃切槽图案的区域被定位在下侧。
采用这种结构，前照灯的下侧部分能在一个宽范围内进行配光，在该范围内，由灯玻璃切槽图案恰当地散射光线，但由于反射镜的切面，前照灯的上侧部分能进行精确的点状配光。
依照权利要求3描述的发明，提供了一种根据权利要求1或2的用于车辆上的前照灯，其特性为，灯泡被安装在位于反射面的具有切槽的区域和被制成曲面的反射面区域的边界处附近。
采用这种结构，反射镜的反射面和灯玻璃的透光部分中的每一个都在接近灯泡的部分上被划分成上、下两个部分。因此，可以用相等的光量进行通过灯玻璃切槽图案的配光的照明和通过反射镜的切面的配光的照明。
图1是根据本发明的一个实施例的摩托车的侧视图。
图2是图1的前视图。
图3是在前照灯周围的零件的前视图。
图4是沿图3的A-A线截得的示意剖视图。
图5是灯玻璃的主视图。
图6是反射镜的主视图。
具体实施例方式
下面，以摩托车作为一个示例并参照附图来描述本发明的一个实施例。
参考图1，一个用于支撑前轮WF旋转的前叉12支撑在头管11上，以进行转向操作，头管11设置在摩托车车体框架10的前端上。一个方向把13被连接在前叉12的上端，前挡泥板14支撑在前叉12上，并覆盖前轮WF的上侧。
后轮叉15可旋转地支撑在车体框架10的中间部分上，并支撑着后轮WR在其上旋转。一个后减震器16设置在车体框架10的后部与后轮叉15之间。
一个动力总成P支撑在车体框架10的中间部分处，并包括一个发动机E和一个变速器M。变速器M的输出动力通过链条17传送到后轮WR上。
一个化油器19设置在空气滤清器18与发动机E之间，所述空气滤清器18和化油器19都布置在发动机E的上方。一燃料箱20支撑在车体框架10上，并设置在后车轮WR的上方。
车体框架10的后部和燃料箱20由一个用合成树脂材料制成并与车体框架10相连接的后车体罩21所覆盖。一个后挡泥板22邻接地设置后车体罩21上，并覆盖后轮WR后部的上侧。摩托车后座23设置在后车体罩21上，驾驶者可坐在摩托车后座23的前半部分上。
参照图2，车体框架10的前部、发动机E、化油器19和空气滤清器18由前车体罩26覆盖。前车体罩26包括一对左、右护腿罩24、24，以及一个把护腿罩24、24的上部互相连接起来的前顶盖25。
一对手柄28、29设置在方向把13的相对的左、右端部上，制动拉杆手柄30设置在方向把13的右侧端部，从而可以用握住手柄29的手来控制它。方向把13由手柄罩31覆盖，从而手柄28、29和制动拉杆手柄30从手柄罩31的相对两侧向外凸出。一对前信号灯27、27设置在手柄罩31的相对的左、右端部上，而且根据本发明的前照灯32设置在手柄罩31的中心部分。
进一步地参照图3和图4，前照灯32包括一个由合成树脂材料制成的前照灯外壳35、一个由合成树脂材料制成的灯玻璃36、一个反射镜37以及一个例如H4型的灯泡38。灯玻璃36覆盖前照灯外壳35的前面。反射镜37支撑在前照灯外壳35上。灯泡38设置在反射镜37的中心部分上。从灯泡38发出的光线由反射镜37的杯状反射面37a反射，并穿过灯玻璃36的透光部分36a，从而能向前照明。
一个开口39设置在手柄罩31前部的中心部分上，前照灯32设置在手柄罩31的中心部分上，从而使灯玻璃36与开口39相对。
灯玻璃36以一个向前侧突出的形状形成，从而其从开口39向前突出。前照灯外壳35由一个支撑板部分35a和前延长部分35b整体地形成。支撑板部分35a相对地与灯玻璃36后端的整个外围以环状的形式连接。前延伸部分35b从支撑板部分35a的内周边向前延伸，从而它被定位在灯玻璃36的外周边附近，并除了灯玻璃下部地从内侧与该外周边相对。灯玻璃36的后端通过一个插置在灯玻璃和支撑板部分之间的密封元件44装配在支撑板部分35a上，反射镜37被做成一个向前开口的杯形，并整体地设有前照灯外壳35的前延伸部分35b。也就是说，反射镜37和前照灯外壳35用合成树脂材料制成一个整体元件。
一个管状部分35c整体地设置在前照灯外壳35的中心部分上，从而它向后突出。灯泡38可拆卸地从后侧连接在管状部分35c上，从而它位于反射镜37的中心部分。
一个操作臂部分35d整体地设置在前照灯外壳35的下部上，从而其与开口39下方的手柄罩31的内表面相对。螺母45连接在操作臂部分35d上。在前、后方向上相当长的细长孔46形成于手柄罩31的与操作臂35d相对应的位置处。螺栓47穿过细长孔46并拧入螺母45里。螺栓47具有一个直径加大的头部47a，用于与手柄罩31的下表面接合。如果使螺栓47在细长孔46内向前或向后移动，反射镜37和前照灯外壳35就可绕着一个在支撑板部分35a的上部与手柄罩31之间的连接位置(未示出)向上或向下摇摆，以调整光轴C。然后，如果紧固螺栓47，可以固定反射镜37和前照灯外壳35的姿态，也就是固定前照灯32的光轴C。
在灯泡38的光轴C上，以彼此并列的关系设置对应于远光(行驶用)和近光(相互经过用)的灯丝(未示出)。这里，假定远光的灯丝位置在灯泡中心38a，近光的灯丝位置在灯泡中心38b。
参照图5，具有不规则的矩形形状的灯玻璃36的透光部分36a在灯泡38的灯泡中心38a和38b的高度上被分成上、下两个区域。透光部分36a的上侧区域形成一个清晰的灯玻璃部分40，该灯玻璃部分被做成其上不具有灯玻璃切槽图案的光滑曲面。透光部分36a的下侧区域形成一个具有预定的灯玻璃切槽图案的灯玻璃切槽部分41，用来折射和漫射通过其中的灯泡光线以分配光线。
参照图6，与灯玻璃36的透光部分36a相类似地，反射镜37的反射面37a也沿着灯泡38的灯泡中心38a和38b的高度被划分成上、下两个区域。反射面37a的上侧区域形成为一个其上具有光线分配切槽的切槽部分42，并作为一个所谓的多重反射镜。同时，反射面37a的下侧区域形成为一个具有光滑曲面的曲面部分43，该光滑曲面具有预定的配光特性，例如，旋转抛物面。灯泡38处于一个在反射面37a的切槽部分42和曲面部分43之间的边界处。
在本实施例中的前照灯32具有如上所述的结构特性。下面，对前照灯32的操作进行描述。
首先，在前照灯32的外观方面，由于灯玻璃36的透光部分36a的上侧区域形成为清晰的灯玻璃部分40，可以容易地在眼睛的高度上观察到反射镜37的切槽部分42、灯泡38等的存在，从而突出了前照灯32的清晰外观。另外，由于灯玻璃36的透光部分36a的下侧区域形成为灯玻璃切槽部分41，即使前照灯32与普通多重反射镜型的前照灯相比较时，这样的外观也具有新颖性。具体地，灯玻璃36的透光部分36a的上侧区域形成清晰的灯玻璃部分40，这样有利于防止太阳光线聚集在前照灯32上。
当前照灯32打开时，可以适当的组合通过反射镜37的曲面部分43、灯玻璃36的灯玻璃切槽部分41的配光和由反光镜37的切槽部分42以及灯玻璃36的清晰的灯玻璃部分40的配光，以使光线能够沿所要求的方向分配到所需的范围上。具体地，由于灯玻璃36和反射镜37的上侧区域形成所谓的多重反射镜型前照灯，可在高频率下使用的远光照明时通过精确的配光获得照明(图4中的箭头B所示)。另一方面，在远光照明时，通过经灯玻璃切槽图案恰当地漫射的配光的照明(图4中的箭头E所示)另外地与多重反射镜型灯的准确配光实现的照明(如图4中的箭头D所示)组合在一起。因而，可以提高对前方远处的配光的自由度。这时，从前照灯32的上、下两侧照射出基本上等量的光线。因此，可以抑制在照明范围内的一面上的配光，而且可以使近光照明和远光照明时的配光特性彼此不同。
因此，根据上述的实施例，不需要复杂的结构就可以形成由传统的前照灯所不能获得的新颖外观。而且，这种用于车辆的前照灯可明显地有助于提高车辆的市场销售性和区别性。
另外，由于不同的配光特性组合在一起，可以使配光的自由度得到提高，而且可以强调在远光与近光相互转换时的调节感。
此外，使用一个灯泡、一个灯玻璃和一个反射镜能得到许多优点。因此，当与那种由多个灯泡组合成的组合灯，例如四灯泡型前照灯相比较时，这种用于车辆的前照灯可以减少尺寸、重量和成本。
值得注意的是，本发明并不只局限于上述的实施例。例如，尽管前照灯32是这样形成的，即，其上侧用作为多重反射镜型前照灯，其下侧用作为灯玻璃切槽型前照灯，但也还可以垂直地反向配置。另外，自然地，本发明不仅可以应用于摩托车，而且也可以应用于四轮车辆，另外，也能够应用在各种形状的前照灯上，例如矩形和圆形的前照灯。
如上所述，根据权利要求1所述的发明，一种用于车辆的前照灯能具有一个传统前照灯不能获得的新颖外观，而且可以明显有助于提高车辆的市场销售性和区别性。另外，还提高了前照灯在配光方面的自由度，并且也提高了在远光照明与近光照明相互转换时的调节感。此外，利用一个灯泡、一个灯玻璃和一个反射镜就可以得到具有较小尺寸、较轻重量和较低成本的车用前照灯。
根据权利要求2中所描述的本发明，前照灯的下侧部分能在一个宽范围内进行配光，在该范围内，由灯玻璃切槽图案恰当地散射光线，但由于反射镜的切面，前照灯的上侧部分能进行精确的点状配光。因此，可以组合配光能以提高前照灯的配光的自由度。
根据权利要求3中所描述的本发明，能容易地以等量光线进行由灯玻璃切槽图案配光的照明和由反射镜的切面配光的照明。因此，可以抑制通过它们造成的配光偏差，以得到均匀的照明。
权利要求
1.一种用于车辆的前照灯，包括一个反射镜，其具有一个反射灯泡光线的反射面，所述反射面被划分成上、下两个区域，在其中一个区域上设置配光用的切槽，而另一区域被制成光滑的曲面；以及一个灯玻璃，其具有一个使灯泡光线透过的透光部分，该透光部分被划分成上、下两个区域，其中对应于所述反射面的被做成曲面的区域的一个区域具有一个设置在其上的灯玻璃切槽图案，而对应于所述反射面的其上具有切槽的区域的另一个区域被制成光滑的曲面。
2.根据权利要求1所述的车用前照灯，其特征为，所述反射镜是如此设置的，即，所述反射面的其上具有切槽的区域设置在上侧，而所述灯玻璃如此设置，即，所述透光部分的其上形成灯玻璃切槽图案的区域设置在下侧。
3.根据权利要求1或2的所述车用前照灯，其特征为，所述反射面的所述灯泡设置在位于所述反射面的具有切槽的区域与所述反射面的被制成曲面的区域之间的边界位置附近。
全文摘要
为了提供一种用于车辆的具有简单结构和新颖性的前照灯。本发明的用于车辆的前照灯包括一个反射镜37，其具有用于灯泡光线的反射面37a，并被分成上、下两个区域，在其中一个区域上设置配光用的切槽，另一区域上被做成光滑的曲面。用于车辆的前照灯还包括一个灯玻璃36，它具有一个用于灯泡光线的透光部分36a并被分成上、下两个区域，其中对应于以曲面形成的反射面37a的区域的一个区域具有设置在其上的镜玻璃切槽图案，而对应于反射面37a的具有切槽的区域的另一个区域被做成光滑的曲面。
文档编号F21W101/027GK1502500SQ20031011639
公开日2004年6月9日 申请日期2003年11月14日 优先权日2002年11月25日
发明者小泽英治 申请人:本田技研工业株式会社