专利名称：电子式大功率冷光源坑道机动车车灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿藏坑道机动车车灯。
背景技术：
現有的开采矿藏的坑道机动车车灯，是以机动车上的蓄电池为电源，再点亮白炽灯泡，其个足之处在于，它因为发热而个安全，耗电能多，相对亮度不够，人体視宽舒适度不理想。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述不足之处而提供一种电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，发全，节电，亮度大，人体視觉舒适度好。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，由大功率发光二极管LED、圆锥状内反射镜、恒流驱动电路线板、散热部件、外壳组成。外壳是卧状的圆柱筒，在圆柱筒体前端内侧有一肩胛，圆锥状内反射镜的外边缘就卡在内侧肩胛处，外面再安装平面玻璃板、密封圈、前盖。在圆柱筒体侧面有导线穿孔，蓄电池的导线由此穿孔内进入。大功率发光二极管LED安装在绝缘板上，并位于圆锥状内反射镜的小端中央。在绝缘板的后面装有金属板及散热部件。在散热部件后面装有具有绝缘性质的恒流驱动电路线板，蓄电池的电源通过恒流驱动电路，再连通到大功率发光二极管LED，使大功率发光二极管发光。在卧状的圆柱筒后端装有后端盖。在卧状的圆柱筒上还装有安装柄，以便将本实用新型装置安装在机动车上。
本实用新型的有效效果是，使用这种新型的电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，节电效果大，其功率是传统坑道机动车车灯的15-20％，因而延长蓄电池的充电周期；安全，不发热，外壳采用防爆结构；亮度大，在低功率的情况下，其亮度是传统坑道机动车车灯亮度的3-4倍；舒适度好，光亮且柔和，人感到視觉舒适。
图为本实用新型的电子式大功率冷光源坑道机动车车灯的结构示意图。图中1-安装柄，2-外壳，3-后端盖，4-蓄电池电源接线，5-恒流驱动电路线板，6-散热部件，7-绝缘板，8-圆锥状内反射镜，9-密封圈，10-平面玻璃板，11-大功率发光二极管LED，12-前盖。
具体实施方法电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，由大功率发光二极管LED(11)、圆锥状内反射镜(8)、恒流驱动电路线板(5)、散热部件(6)、外壳(3)组成。外壳(3)是一卧状的圆柱筒，圆柱筒用金属制成，圆柱筒内径为120毫米。在圆柱筒体前端内侧有一肩胛，圆锥状内反射镜(8)的外边缘就卡在内侧肩胛处，外面再安装平面玻璃板(10)、密封圈(9)、前盖(11)。在圆柱筒体侧面有导线穿孔，蓄电池电源接线(4)由此穿孔内进入。大功率发光二极管LED(11)安装在绝缘板(7)上，并位于圆锥状内反射镜(8)的小端中央。大功率发光二极管LED(11)功率为10瓦。在绝缘板(7)的后面装有金属板及散热部件(6)。在散热部件(6)后面装有具有绝缘性质的恒流驱动电路线板(5)，蓄电池的电源通过恒流驱动电路，再连通到大功率发光二极管LED(11)，使大功率发光二极管发光。在卧状的圆柱筒后端装有后端盖(3)。在卧状的圆柱筒上还装有安装柄(1)，以便将本实用新型装置安装在机动车上。
权利要求1.电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，其特征在于它由大功率发光二极管LED、圆锥状内反射镜、恒流驱动电路线板、散热部件、外壳组成，外壳是一卧状的圆柱筒，在圆柱筒体前端内侧有一肩胛，圆锥状内反射镜的外边缘就卡在内侧肩胛处，外面再安装平面玻璃板、密封圈、前盖，大功率发光二极管LED安装在绝缘板上，并位于圆锥状内反射镜的小端中央，在绝缘板的后面装有散热部件，在散热部件后面装有具有绝缘性质的恒流驱动电路线板，在卧状的圆柱筒后端装有后端盖。
2.根据权利要求1所述的电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，其特征在于在圆柱筒体侧面有导线穿孔，蓄电池的导线由穿孔内进入，通过恒流驱动电路，再连通到大功率发光二极管LED。
3.根据权利要求1所述的电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，其特征在于在卧状的圆柱筒上还装有安装柄。
专利摘要电子式大功率冷光源坑道机动车车灯，由大功率发光二极管LED、圆锥状内反射镜、恒流驱动电路线板、散热部件、外壳组成。外壳是一卧状的圆柱筒，在圆柱筒体前端内侧有一肩胛，圆锥状内反射镜的外边缘就卡在内侧肩胛处，外面再安装平面玻璃板、密封圈、前盖。大功率发光二极管安装在绝缘板上，位于圆锥状内反射镜的小端中央。在绝缘板后面装有散热部件。在散热部件后面装有具有绝缘性质的恒流驱动电路线板，蓄电池导线由筒体侧面穿孔内进入，通过恒流驱动电路，再连通到大功率发光二极管，使其发光。在卧状的圆柱筒后端装有后端盖。在卧状的圆柱筒上还装有安装柄。使用这种大功率冷光源机动车车灯，安全，节电，亮度大，人体视觉舒适度好。
文档编号F21V23/00GK2937794SQ200620077470
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月15日 优先权日2006年8月15日
发明者陈洋怀 申请人:陈洋怀