专利名称：风冷式汽车前雾灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前雾灯，尤其涉及一种风冷式汽车前雾灯。
背景技术：
前雾灯是车辆必备的一种在雾天行驶用灯，常见汽车前雾灯，体积较大，仅有经反射镜的反射光被利用，且散热性能不好，影响使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决目前汽车前雾灯体积较大，光能利用率不高的问题，提供一种具有体积小，结构新颖，光能利用率高，光散热性能好的风冷式汽车前雾灯。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种风冷式汽车前雾灯，它有灯壳，其内安装雾灯灯光组，所述雾灯灯光组包括光源，光源周围是反射镜，反射镜与镜圈连接，光栏固定于镜圈内，在光栏前方为透镜。
所述光源为H3型卤钨灯泡。
所述反射镜为钢板制带有直径为63mm的椭球型面。
所述光栏为钢板制半径为30mm的半月形。
所述透镜为直径67mm的玻璃透镜。
所述灯壳为工程塑料制不对称翼状灯壳，并通过两翼端点固定在汽车上。
所述雾灯灯光组与灯壳间设计有轴流式风冷结构。
所述轴流式风冷结构为灯光组仅靠灯壳内的三根柱状筋和三条筋板悬置于灯壳内，其余部分为轴向空腔，车辆行驶时，空腔内即有轴向气流通过。
本实用新型将椭圆球面反射镜与半月形光栏和厚透镜组合在一起，实现汽车前雾灯的配光效果，而透镜的透光直径只有φ67mm；由于该灯具体积小，工作温度高，为保证其能长时间的正常工作，特在灯体上设计了轴流式风冷结构。
本实用新型的有益效果是体积小、结构紧凑、外观精美，与福特全顺豪华商务车形成完美的外观结合。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的剖视图。
其中，1.灯壳，2.光源，3.反射镜，4.光栏，5.镜圈，6.透镜，7.皮碗，8.柱状筋，9.筋板。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图1中，灯壳1为工程塑料制不对称翼状灯壳，它通过灯壳1上的两翼端点固定在汽车上。在灯壳1中安装雾灯灯光组，它由H3型卤钨灯泡做光源2，其底部安装皮碗7，其周围为钢板制出光孔直径为63mm的椭球型面反射镜3，该反射镜3的前端是钢板制半径为30mm的半月形光栏4。光栏4的周沿为镜圈5，光栏4的前端为直径为67mm的玻璃透镜6。在雾灯灯光组与灯壳1之间设计有轴流式风冷结构，即灯光组的光圈5与灯壳1内壁间设有均布的三根柱状筋8和三条筋板9，如图2所示，使灯管组悬置于灯壳内，其余部分为轴向空腔，车辆行驶时，空腔内即有轴向气流通过。以保证灯具能长时间的正常工作。整个汽车前雾灯的外形尺寸为328.03X170.30X80mm，且左灯与右灯外形对称。
权利要求1.一种风冷式汽车前雾灯，它有灯壳(1)，其上安装雾灯灯光组，其特征是所述雾灯灯光组包光源(2)，光源(2)周围是反射镜(3)，反射镜(3)前端与镜圈(5)连接，光栏(4)固定于镜圈(5)内，在光栏(4)前方为透镜(6)。
2.根据权利要求1所述的风冷式汽车前雾灯，其特征是所述光源(2)为H3型卤钨灯泡。
3.根据权利要求1所述的风冷式汽车前雾灯，其特征是所述反射镜(3)为钢板制带有直径为63mm的椭球型面。
4.根据权利要求1所述的风冷式汽车前雾灯，其特征是所述光栏(4)为钢板制半径为30mm的半月形。
5.根据权利要求1所述的风冷式汽车前雾灯，其特征是所述透镜(6)为直径为67mm的玻璃透镜。
6.根据权利要求1所述的风冷式汽车前雾灯，其特征是所述灯壳(1)为工程塑料制不对称翼状灯壳，并通过两翼端点固定在汽车上。
7.根据权利要求1所述的风冷式汽车前雾灯，其特征是所述雾灯灯光组与灯壳(1)间设计有轴流式风冷结构，即灯光组的镜圈(5)与灯壳(1)内壁间设有均布的三根柱状筋(8)和三条筋板(9)悬置在灯壳(1)内，灯壳(1)内的其余部分均为轴向空腔。
专利摘要本实用新型公开了一种风冷式汽车前雾灯。它解决了目前汽车前雾灯体积较大，光线的利用率不高的问题，具有结构合理，体积小，光线利用率高等优点。其结构为它有灯壳，其上安装雾灯灯光组，所述雾灯灯光组包括灯源，灯源周围是反射镜，反射镜与光栏连接，光栏周沿连接镜圈，在光栏前方为透镜。
文档编号F21V13/00GK2929458SQ20062008737
公开日2007年8月1日 申请日期2006年7月28日 优先权日2006年7月28日
发明者甄梦希, 张耀岚 申请人:山东鲁得贝车灯股份有限公司