专利名称：新型机车前照灯的制作方法
技术领域：
本实用新型是用于机车运行照明的交通专用物资，具体涉及一种新型机 车前照灯。
技术背景
交通工具的安全问题，已给人们的生命财产造成极大的威胁，在夜间行 车时，列车司机只能凭借列车的前照灯观察前方铁轨。而目前国产列车的前 照灯最大照射距离不超过300米；如果列车按时速80km/h的速度行进时紧急 制动，则制动距离至少需要500米，采取紧急制动的措施，也会于事无补。 所以，改造机车前照灯提高前照灯最大照射距离是非常紧迫的任务，特别是 提速以后，改造机车前照灯对促进安全运行工作有重大作用和现实意义。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型机车前照灯，比已有的机车前照灯大 大的提高了最大照射距离，保证了机车运行的安全可靠。
上述的目的通过以下的技术方案实现
新型机车前照灯，其组成包括灯壳，所述的灯壳内附反射罩，所述的 反射罩内连接发光体，所述的灯壳连接聚光镜，所述的灯壳上具有通风口、 软连接套，所述的灯壳连接离心锤，所述的灯壳通过轴连接底座。
所述的新型机车前照灯，所述的反射罩外表面涂有镀银层。
本实用新型的有益效果
1.本实用新型具有照射距离远、亮度高、显色性好、寿命长的特点，最 大照射距离可超过500米、光效85流明/瓦以上、使用寿命在1600小时以 上、显色指数达85以上，并且可回转，解决夜间机车小半径曲线通过时，在 拐弯路段存在的照明盲点问题，可有效改善机车司乘人员夜间行车的瞭望条 件，提高机车运行的安全性，并且保证结构安全可靠，操作简单方便，实现 自动控制。2.本实用新型通过反射罩内表面涂镀银层取代目前市场大多使用的铝板 反射罩，形成一种高强度、高透光度、高科技含量的光学材料。大幅度提高 了光的利用率，减少光衰减，提高灯具的寿命。
3，国外发达国家机车运行速度较高，机车前置灯配置水平，优于我国。 但从国外进口机车前置灯，价格昂贵，维修配件供给十分不便。本实用新型 价格比进口低一倍，而性能可与欧美的进口机车前置灯抗衡，替代进口有很 大的市场空间。
4.本实用新型技术先进、节电增效，节电率达37.5%以上；提高照明质 量，照度提高1.5倍以上；寿命长，是普通^T具的2倍以上；提高均匀性，达 到0.7以上；绿色照明无频闪、紫外线辐射低。
附图l是本产品的结构示意图。
具体实施方式
实施例l:
新型机车前照灯，其组成包括灯壳9，所述的灯壳内附反射罩l，所述 的反射罩内连接发光体3，所述的灯壳连接聚光镜2，所述的灯壳上具有通风 口 4、软连接套5，所述的灯壳连接离心锤6,所述的灯壳通过轴7连接底座 8。所述的离心锤、底座、轴、软连接套形成了自动回转装置，使本产品具有 自动回转功能。
实施例2:
上述的新型机车前照灯，所述的反射罩的材质为自洁钢化玻璃，所述的 反射罩外表面涂有镀银层。所述的反射罩采用新材料制做，代替以往使用铝 板做反射罩，选用通过特殊技术加工的光学玻璃(自洁钢化玻璃)，通过调整 其玻璃网状结构中的组分，使改性离子群通过网络与普通离子群交联，形成 一种高强度、高透光度、自洁的高科技的光学材料。采用新工艺，运用光学 镀膜技术外涂反射层(银层)，多层的涂镀工艺比其它工艺光效要高。
权利要求1.一种新型机车前照灯，其组成包括灯壳，其特征是所述的灯壳内附反射罩，所述的反射罩内连接发光体，所述的灯壳连接聚光镜，所述的灯壳上具有通风口、软连接套，所述的灯壳连接离心锤，所述的灯壳通过轴连接底座。
2. 根据权利要求1所述的新型机车前照灯，其特征是所述的反射罩外 表面涂有镀银层。
专利摘要新型机车前照灯，目前国产列车的前照灯最大照射距离不超过300米，满足不了紧急制动时照明距离的需要。新型机车前照灯，其组成包括灯壳(9)，所述的灯壳内附反射罩(1)，所述的反射罩内连接发光体(3)，所述的灯壳连接聚光镜(2)，所述的灯壳上具有通风口(4)、软连接套(5)，所述的灯壳连接离心锤(6)，所述的灯壳通过轴(7)连接底座(8)。本实用新型用作机车在夜间运行时照明用。
文档编号F21S8/12GK201310799SQ20082009128
公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月5日 优先权日2008年11月5日
发明者刘志宏, 刘静宇, 刘鹏启, 宋泽金, 康立新, 方凌菊, 林日新, 郭丽萍, 马跃东 申请人:哈尔滨工业大学远光光电仪器有限公司