专利名称：汽车灯具球面连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于灯具制造类技术领域，具体涉及一种汽车灯具了求 面连接结构。
背景技术：
目前，在汽车领域，灯体与车体大部分是通过螺栓或卡扣与车体 连接，多数是在灯具的壳体上体现的，由于汽车的大型钣金件往往存 在较大的制造误差，这样安装灯具时会出现阶差，造成灯具亮点过高 或过低，失去原有功能，引起客户抱怨。 发明内容
为了解决上述汽车灯具调整不好、易损坏等问题，本实用新型提 供了一种结构简单、操作方便的汽车灯具的连接结构。
本方案提供的汽车灯具球面连接结构是通过如下的技术实现的，
包括固定架与支撑管，固定架与支撑管之间为球面连接。所述的固 定架包括螺栓和吊耳装置。
所述球面,连接结构为设置在支撑管两侧的球面，以及与之相适应 的球面状吊耳，其中，支撑管球面设置在两个吊耳之间，通过一贯穿 吊耳与支撑管球面的连接螺栓固定连接。
上述吊耳为金属材料制作而成，上述支撑管有金属材料制作而成。 上述的螺栓用于与车体钣金接触，而吊耳装置通过支撑管与灯壳连接， 支撑管起到将灯壳与固定架连接的作用。
本实用新型提供的汽车灯具球面连接结构结构筒单，易于实现； 灯体与车体连接时便于调节，使用方便；而且比较牢固，有很好的应 用价值，易于推广使用。
图1是本实用新型实施例的主视图2是本实用新型实施例的左视剖视图3是本实用新型实施例中吊耳装置的放大结构示意图；.
其中，l为吊耳装置，2为支撑管，3为车灯，4为螺栓，.5为连接 螺栓，6为支撑管球面。
具体实施方式
下面以非限定性的实施例来进一步解释、说明本技术方案。 本方案提供的汽车灯具球面连接结构是通过如下的技术实现的，
3包括固定架与支撑管2,固定架与支撑管2之间采用球面连接。所 述的固定架包括螺栓4和吊耳装置1,吊耳装置两侧有两个吊耳。
所述球面连接结构为设置在支撑管两侧的球面6,以及与之相适 应的球面状吊耳，其中，支撑管球面6设置在两个吊耳之间，通过一 贯穿吊耳与支撑管球面的连接螺栓5固定连接。
上述吊耳装置1为金属材料制作而成，上述支撑管2有金属材料 制作而成。上述的螺栓4用于与车体钣金接触，而吊耳装置l通过支 撑管2与车灯3灯壳连接，支撑管起到将灯壳与固定架连接的作用。
使用时，螺栓4与车体钣金接触连接，下部分的吊耳装置l通过 支撑管2与灯壳连接，而吊耳装置1通过连接螺栓5穿过支撑管，用 螺母固定，从而达到连接的作用，这样车灯可以围绕连接螺栓转动。
权利要求1. 一种汽车灯具球面连接结构，其特征在于包括固定架与支撑管，固定架与支撑管之间为球面连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车灯具球面连接结构，其特征在于 所述固定架包括螺栓和吊耳装置。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车灯具球面连接结构，其特征在 于所述球面连接结构为设置在支撑管两侧的球面，以及与之相适应 的球面状吊耳，其中，支撑管球面设置在两个吊耳之间，通过一贯穿 吊耳与支撑管球面的连接螺栓固定连接。
专利摘要一种汽车灯具球面连接结构，属于灯具制造类技术领域，其特征在于包括固定架与支撑管，固定架与支撑管之间为球面连接。本实用新型提供的汽车灯具球面连接结构结构简单，易于实现；灯体与车体连接时便于调节，使用方便；而且比较牢固，有很好的应用价值，易于推广使用。
文档编号F21V21/14GK201246651SQ20082011237
公开日2009年5月27日 申请日期2008年8月28日 优先权日2008年4月24日
发明者梁久美 申请人:山东鲁得贝车灯股份有限公司