专利名称：可调式隧道照明布灯系统的制作方法
技术领域：
本发明主要用于公路隧道照明技术，具体而言是一种可调式隧道照明布灯系统。
背景技术：
传统照明隧道内都设置有左、右侧壁和顶壁，其布灯方式主要是将照明灯挂在顶壁上，灯具很容易被污染或被隧道渗水打湿，且隧道一般都设置有入口段和中间段，有的隧道还设置有过渡段和出口段，但其照明灯的布置方式都是以中间段为基础，都设置有基本照明灯组，如图1所示其布灯方式都是在隧道的圆弧顶壁上安装照明灯，有的安装在圆弧顶壁的两侧，有的安装在圆弧顶壁的顶端，而公路隧道的高度往往在6、7米以上，相应照明灯距离地面的高度也达到了 5. 5米设置6米以上。现有技术的显著缺点是由于照明灯布灯过高，加大了灯组的维修难度；同时一旦发生火灾，烟雾上串，很容易就遮挡住5米以上的灯组，灯组无法对逃生路径照明，灯组过高，光路过长，会造成路面光照强度的损失，增加路灯的能耗，同时，外挂式照明灯很容易被污染或被隧道渗水打湿，难以在现场控制照明灯的照射范围。
发明内容
本发明的目的是提供一种可调式隧道照明布灯系统，能在现场合理控制照明灯的照射范围，降低照明灯的安装位置，保证灯组在浓烟状况下，依然能对逃生路径照明，缩短了照明灯组照射到路面的距离。为达到上述目的，本发明提供了一种可调式隧道照明布灯系统，隧道由两侧的左、 右侧壁和顶壁组成，其关键在于所述侧壁上开有照明灯的布灯槽，在布灯槽的中部安装有照明灯，在布灯槽的顶部安装有上反光板，在布灯槽的底部安装有下反光板；当发生火灾时，烟雾上串，其高度大都在5米以上，而此时侧壁安装的照明灯组高度只有3米左右，完全能为逃生通路照明。所述照明灯的光路经上反光板反射后，照射到隧道路面上，所述照明灯的光路经下反光板反射后，照射到顶壁上。通过对上反光板和下反光板的调节，就可以调节反射光路的照射范围，实现了现场照明灯照射范围的合理控制。将基本照明灯组和入口照明灯组安装在侧壁上，降低了基本照明灯组和入口照明灯组的高度，便于灯组的替换和维修。同时，缩短了照明灯组照射到路面的距离，增强了路面的的照度，可以减少照明灯的功率，降低能耗。所述布灯槽内安装有镜框支座，该镜框支座上安装有镜框主轴，镜框支座经镜框主轴连接在镜框的一端，所述上反光板或下反光板固定在镜框中，所述镜框的另一端安装有夹子，该夹子夹持在圆弧滑轨上。反光板的调节方式很多，如采用车灯调节前大灯照射角的结构形式。但不如圆弧滑轨的调节方式便捷。所述夹子由固定夹臂、活动夹臂、夹紧弹簧和夹臂主轴组成，其中固定夹臂固装在所述镜框上，所述固定夹臂和活动夹臂的中部套装在同一夹臂主轴上，所述固定夹臂和活动夹臂连接在同一夹紧弹簧上。借鉴现成晾衣夹子的结构，就可以实现镜框的转角调节和固定，结构简单，操作方便。所述圆弧滑轨的一端经滑轨支座安装在所述布灯槽的槽壁上。安装在左侧壁的上反光板反射后的光路照射范围为左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路面20cm ；安装在右侧壁的上反光板反射后的光路照射范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路面20cm ；安装在左侧壁的所述下反光板反射后的光路照射范围为右侧壁2米以上 所述顶壁中央；安装在右侧壁的所述下反光板反射后的光路照射范围为右侧壁2米以上 所述顶壁中央。只安装上反光板就实现了中间段隧道的照明要求。加上下反光板，实现光环境照明，满足了入口段、过渡段、出口段的布灯要求。可以根据隧道具体情况考虑是否在过渡段和出口段安装左光环境灯、右光环境灯。如果隧道内外的光线反差不明显，就可以不安装。所述布灯槽的槽口上沿开有引流道(13)，该布灯槽的槽口还安装有防尘防水罩。防尘防水罩保护了布灯槽内灯具和反光板被污染。引流道保护防尘防水罩及其内部设施不被隧道渗水打湿。所述顶灯灯组中的照明灯为光源散射型照明灯或定向型照明灯，所述定向型照明灯的照射角度范围为所述左侧壁墙根到右侧壁墙根。所述左侧壁灯组、右侧壁灯组、左光环境灯组、右光环境灯组中的照明灯为定向型照明灯；所述左侧壁灯组的照明角度范围为:左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路面20cm ；所述右侧壁灯组的照明角度范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路面 20cm ；左光环境灯组紧靠所述左侧壁灯组，所述左光环境灯组的照明角度范围为右侧壁2米以上 所述顶灯灯组；右光环境灯组紧靠所述右侧壁灯组，所述右光环境灯组的照明角度范围为左侧壁2米以上 所述顶灯灯组。传统的隧道照明为散射光源，隧道的顶壁和侧壁能被照亮，因此，如果采用LED定向照射，隧道的顶壁和侧壁无法获得光线，很容易在出现光环境问题，影响驾驶员的视觉。 顶灯灯组、左光环境灯组和右光环境灯组为顶壁和侧壁补充光线，解决了光环境问题，
所述入口照明灯组和基本照明灯组的灯都采用LED灯。 LED灯的照射角度可以调节，即使LED灯距离路面的距离近了，但通过角度调节， 依然可以沿隧道纵深方向开展LED灯的照明范围。
本发明的显著效果是能合理布置照明灯的安装位置，能在现场合理控制和调节照明灯的照射范围，便于灯组的替换和维修，提高隧道照明灯组的利用率，降低灯组的安装位置，保证灯组在浓烟状况下，依然能对逃生路径照明，缩短了照明灯组照射到路面的距离，增强了路面的的照度，可以减少照明灯的功率，降低能耗。
图1为本发明的结构示意图；图2为布灯槽的布局图；图3为隧道侧壁的系统布置图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。如图1、2、3所示一种可调式隧道照明布灯系统，隧道由两侧的左、右侧壁和顶壁组成，所述侧壁上开有照明灯的布灯槽，在布灯槽的中部安装有照明灯1，在布灯槽的顶部安装有上反光板2，在布灯槽的底部安装有下反光板3，所述照明灯1的光路经上反光板2反射后，照射到隧道路面上，所述照明灯1的光路经下反光板3反射后，照射到顶壁上。如图1、2所示所述布灯槽内安装有镜框支座4，该镜框支座4上安装有镜框主轴 5，镜框支座4经镜框主轴5连接在镜框6的一端，所述上反光板2或下反光板3固定在镜框6中，所述镜框6的另一端安装有夹子，该夹子夹持在圆弧滑轨7上。所述夹子由固定夹臂8、活动夹臂8’、夹紧弹簧9和夹臂主轴10组成，其中固定夹臂8固装在所述镜框6上，所述固定夹臂8和活动夹臂8，的中部套装在同一夹臂主轴10 上，所述固定夹臂8和活动夹臂8，连接在同一夹紧弹簧9上。所述圆弧滑轨7的一端经滑轨支座11安装在所述布灯槽的槽壁上。安装在左侧壁的上反光板2反射后的光路照射范围为左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路面20cm ；安装在右侧壁的上反光板2反射后的光路照射范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路面20cm ；安装在左侧壁的所述下反光板3反射后的光路照射范围为右侧壁2米以上 所述顶壁中央；安装在右侧壁的所述下反光板3反射后的光路照射范围为右侧壁2米以上 所述顶壁中央。如图1、2所示所述布灯槽的槽口上沿开有引流道13，该布灯槽的槽口还安装有防尘防水罩12。尽管以上结构结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但本发明不限于上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，如更改反光板的调节方式，将布灯槽开为通槽等，这样的变换均落入本发明的保护范围之内，本发明也适用于人行隧道。
权利要求
1.一种可调式隧道照明布灯系统，隧道由两侧的左、右侧壁和顶壁组成，其特征在于 所述侧壁上开有照明灯的布灯槽，在布灯槽的中部安装有照明灯(1)，在布灯槽的顶部安装有上反光板O)，在布灯槽的底部安装有下反光板(3)；所述照明灯(1)的光路经上反光板(2)反射后，照射到隧道路面上，所述照明灯(1)的光路经下反光板(3)反射后，照射到顶壁上。
2.根据权利要求1所述可调式隧道照明布灯系统，其特征在于所述布灯槽内安装有镜框支座G)，该镜框支座(4)上安装有镜框主轴(5)，镜框支座(4)经镜框主轴( 连接在镜框(6)的一端，所述上反光板( 或下反光板C3)固定在镜框(6)中，所述镜框(6)的另一端安装有夹子，该夹子夹持在圆弧滑轨(7)上。
3.根据权利要求2所述可调式隧道照明布灯系统，其特征在于所述夹子由固定夹臂 (8)、活动夹臂(8’)、夹紧弹簧(9)和夹臂主轴(10)组成，其中固定夹臂(8)固装在所述镜框(6)上，所述固定夹臂(8)和活动夹臂(8’)的中部套装在同一夹臂主轴(10)上，所述固定夹臂(8)和活动夹臂(8’ )连接在同一夹紧弹簧(9)上。
4.根据权利要求2所述可调式隧道照明布灯系统，其特征在于所述圆弧滑轨(7)的一端经滑轨支座(11)安装在所述布灯槽的槽壁上。
5.根据权利要求2所述可调式隧道照明布灯系统，其特征在于安装在左侧壁的上反光板(2)反射后的光路照射范围为左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路面20cm ；安装在右侧壁的上反光板O)反射后的光路照射范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路面20cm ；安装在左侧壁的所述下反光板(3)反射后的光路照射范围为右侧壁2米以上 所述顶壁中央；安装在右侧壁的所述下反光板(3)反射后的光路照射范围为右侧壁2米以上 所述顶壁中央。
6.根据权利要求1所述可调式隧道照明布灯系统，其特征在于所述布灯槽的槽口上沿开有引流道(13)，该布灯槽的槽口还安装有防尘防水罩(12)。
全文摘要
本发明公开了一种可调式隧道照明布灯系统，隧道由两侧的左、右侧壁和顶壁组成，其特征在于所述侧壁上开有照明灯的布灯槽，在布灯槽的中部安装有照明灯，在布灯槽的顶部安装有上反光板，在布灯槽的底部安装有下反光板，所述照明灯的光路经上反光板反射后，照射到隧道路面上，所述照明灯的光路经下反光板反射后，照射到顶壁上。其显著效果是能合理布置照明灯的安装位置，能在现场合理控制和调节照明灯的照射范围，便于灯组的替换和维修，提高隧道照明灯组的利用率，降低灯组的安装位置，保证灯组在浓烟状况下，依然能对逃生路径照明，缩短了照明灯组照射到路面的距离，增强了路面的的照度，可以减少照明灯的功率，降低能耗。
文档编号F21V19/00GK102261626SQ20101018506
公开日2011年11月30日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者韩直 申请人:招商局重庆交通科研设计院有限公司