专利名称：隧道布灯系统的制作方法
技术领域：
本发明主要用于公路隧道照明技术，具体而言是一种隧道布灯系统。
背景技术：
传统照明隧道内都设置有入口段和中间段，甚至还设置有过渡段和出口端，但其 布灯方式主要以中间段为基础，都设置有基本照明灯组，如图1所示其布灯方式都是在隧 道的圆弧顶壁上安装照明灯，有的安装在圆弧顶壁的两侧，有的安装在圆弧顶壁的顶端，而 公路隧道的高度往往在6、7米以上，相应照明灯距离地面的高度也达到了 5. 5米设置6米 以上。现有技术的显著缺点是由于照明灯布灯过高，加大了灯组的维修难度；同时一 旦发生火灾，烟雾上串，很容易就遮挡住5米以上的灯组，灯组无法对逃生路径照明，灯组 过高，光路过长，会造成路面光照强度的损失，增加路灯的能耗。
发明内容
本发明的目的是提供一种隧道布灯系统，能合理布置照明灯的安装位置，提高隧 道照明灯组的利用率，降低灯组的安装位置，保证灯组在浓烟状况下，依然能对逃生路径照 明。为达到上述目的，本发明提供了一种隧道布灯系统，隧道由两侧的左、右侧壁和 顶壁组成，所述隧道内设置有入口段、过渡段、中间段和出口段，在所述入口段、过渡段、中 间段和出口段都设置有左侧壁灯组和/或右侧壁灯组，其关键在于所述左侧壁上安装 有左侧壁灯组，右侧壁上安装有右侧壁灯组，所述左侧壁灯组距离公路路面的垂直距离为 2. 5m 3. 5m ；所述右侧壁灯组距离公路路面的垂直距离为2. 5m 3. 5m ；当发生火灾时，烟雾上串，其高度大都在5米以上，而此时照明灯组的高度只有3 米，完全能为逃生通路照明。所述入口段还安装有左光环境灯组和/或右光环境灯组，所述左光环境灯组下端 连线与所述左侧壁灯组上端连线距离小于10cm，所述右光环境灯组下端连线与所述右侧壁 灯组上端连线距离小于10cm。将基本照明灯组和入口照明灯组安装在侧壁上，降低了基本照明灯组和入口照明 灯组的高度，便于灯组的替换和维修。同时，缩短了照明灯组照射到路面的距离，增强了路面的的照度，可以减少照明灯 的功率，降低能耗。路面照度=LED光强度/距离2。gp^.
E h 二 H 0Lw电光源照射到作业台面上的光通量；H ；电光源距作业台面垂直高度；Eh:作业台面照度值。
在路面照度要求不变的情况下，照明灯组照射到路面的距离越短，LED光强度要求 也就越低，LED的功率要求也就越小，降低了能耗。所述入口段还设置有顶灯灯组，该顶灯灯组安装在所述顶壁上。所述左侧壁灯组、右侧壁灯组、左光环境灯组、右光环境灯组中的照明灯为光源散 射型照明灯。传统的白炽灯和日光灯就属于光源散射型照明灯。其照射范围包括隧道路面、侧
壁和顶壁。所述过渡段和出口段安装有所述左光环境灯组、右光环境灯组和顶灯灯组。可以根据隧道具体情况考虑是否在过渡段和出口段安装左光环境灯组、右光环境 灯组和顶灯灯组。如果隧道内外的光线反差不明显，就可以不安装。所述顶灯灯组中的照明灯为光源散射型照明灯或定向型照明灯，所述定向型照明 灯的照射角度范围为所述左侧壁墙根到右侧壁墙根。所述左侧壁灯组、右侧壁灯组、左光环境灯组、右光环境灯组中的照明灯为定向型 照明灯；所述左侧壁灯组的照明角度范围为左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路面 20cm ；所述右侧壁灯组的照明角度范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路面 20cm ；左光环境灯组紧靠所述左侧壁灯组，所述左光环境灯组的照明角度范围为右侧 壁2米以上 所述顶灯灯组；右光环境灯组紧靠所述右侧壁灯组，所述右光环境灯组的照明角度范围为左侧 壁2米以上 所述顶灯灯组。传统的隧道照明为散射光源，隧道的顶壁和侧壁能被照亮，因此，如果采用LED定 向照射，隧道的顶壁和侧壁无法获得光线，很容易在出现光环境问题，影响驾驶员的视觉。 顶灯灯组、左光环境灯组和右光环境灯组为顶壁和侧壁补充光线，解决了光环境问题，所述入口照明灯组和基本照明灯组的灯都采用LED灯。LED灯的照射角度可以调节，即使LED灯距离路面的距离近了，但通过角度调节， 依然可以沿隧道纵深方向开展LED灯的照明范围。本发明的显著效果是施工、改造都很方便，能合理布置照明灯的安装位置，便于 灯组的替换和维修，提高隧道照明灯组的利用率，降低灯组的安装位置，保证灯组在浓烟状 况下，依然能对逃生路径照明，缩短了照明灯组照射到路面的距离，增强了路面的的照度， 可以减少照明灯的功率，降低能耗。
图1为现有技术的结构示意图；图2为中间段照明灯组的光路示意图；图3为入口段照明 灯组的光路示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。如图2所示一种隧道布灯系统，隧道由两侧的左、右侧壁和顶壁组成，所述隧道内设置有入口段、过渡段、中间段和出口段，在所述入口段、过渡段、中间段和出口段都设置 有左侧壁灯组1和/或右侧壁灯组2，所述左侧壁上安装有左侧壁灯组1，右侧壁上安装有 右侧壁灯组2，所述左侧壁灯组1距离公路路面的垂直距离为2. 5m 3. 5m ；所述右侧壁灯 组2距离公路路面的垂直距离为2. 5m 3. 5m ；左侧壁灯组1和右侧壁灯组2距离公路路面的垂直距离为2. 5m,2. 6m、3m、3. 3m或 3. 5m都可。可以在侧壁上只安装左侧壁灯组1，或只安装右侧壁灯组2，或同时安装左侧壁灯 组1和右侧壁灯组2。如图2所示所述入口段还安装有左光环境灯组4和/或右光环境灯组5，所述左 光环境灯组4下端连线与所述左侧壁灯组1上端连线距离小于10cm，所述右光环境灯组5 下端连线与所述右侧壁灯组2上端连线距离小于10cm。可以在侧壁上只安装左光环境灯组4，或只安装右光环境灯组5，或同时安装左光 环境灯组4和右光环境灯组5。光环境灯组与侧壁灯组的距离非常近，甚至光环境灯组下端连线与侧壁灯组上端 连线可以重合。光环境灯组的连线和侧壁灯组连线都与隧道路面平行。所述入口段还设置有顶灯灯组3，该顶灯灯组3安装在所述顶壁上。所述左侧壁灯组1、右侧壁灯组2、左光环境灯组4、右光环境灯组5中的照明灯为 光源散射型照明灯。所述过渡段和出口段安装有所述左光环境灯组4、右光环境灯组5和顶灯灯组3。所述顶灯灯组3中的照明灯为光源散射型照明灯或定向型照明灯，所述定向型照 明灯的照射角度范围为所述左侧壁墙根到右侧壁墙根。所述左侧壁灯组1、右侧壁灯组2、左光环境灯组4、右光环境灯组5中的照明灯为 定向型照明灯；所述左侧壁灯组1的照明角度范围为左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路 面20cm ；20cm的高度刚好能满足路边人行道上的道路照明，如果人行道偏高，可适当提高 照明高度，以满足人行道上道路照明为易。所述右侧壁灯组2的照明角度范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路 面 20cm ；所述左光环境灯组4的照明角度范围为右侧壁2米以上 所述顶灯灯组3 ；所述右光环境灯组5的照明角度范围为左侧壁2米以上 所述顶灯灯组3。所有灯组中照明灯的数量可根据隧道的长度和照明灯的间距确定。尽管以上结构结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但本发明不限于上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人 员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表 示，如左侧壁灯组1、右侧壁灯组2、左光环境灯组4、右光环境灯组5和顶灯灯组3中散射型照明灯或定向型照明灯的互换，调整左侧壁灯组1、右侧壁灯组2、左光环境灯组4、右光环境灯组5的安装高度，调整左侧壁灯组1和右侧壁灯组2的照射范围等，这样的变换均落入 本发明的保护范围之内，本发明也适用于人行隧道。
权利要求
一种隧道布灯系统，隧道由两侧的左、右侧壁和顶壁组成，所述隧道内设置有入口段、过渡段、中间段和出口段，在所述入口段、过渡段、中间段和出口段都设置有左侧壁灯组(1)和/或右侧壁灯组(2)，其特征在于所述左侧壁上安装有左侧壁灯组(1)，右侧壁上安装有右侧壁灯组(2)，所述左侧壁灯组(1)距离公路路面的垂直距离为2.5m～3.5m；所述右侧壁灯组(2)距离公路路面的垂直距离为2.5m～3.5m；所述入口段还安装有左光环境灯组(4)和/或右光环境灯组(5)，所述左光环境灯组(4)下端连线与所述左侧壁灯组(1)上端连线距离小于10cm，所述右光环境灯组(5)下端连线与所述右侧壁灯组(2)上端连线距离小于10cm。
2.根据权利要求1所述隧道布灯系统，其特征在于所述入口段还设置有顶灯灯组 (3)，该顶灯灯组(3)安装在所述项壁上。
3.根据权利要求1或2所述隧道布灯系统，其特征在于所述左侧壁灯组(1)、右侧壁 灯组(2)、左光环境灯组(4)、右光环境灯组(5)中的照明灯为光源散射型照明灯。
4.根据权利要求3所述隧道布灯系统，其特征在于所述过渡段和出口段安装有所述 左光环境灯组(4)、右光环境灯组(5)和顶灯灯组(3)。
5.根据权利要求2所述隧道布灯系统，其特征在于所述顶灯灯组(3)中的照明灯为 光源散射型照明灯或定向型照明灯，所述定向型照明灯的照射角度范围为所述左侧壁墙 根到右侧壁墙根。
6.根据权利要求2所述隧道布灯系统，其特征在于所述左侧壁灯组(1)、右侧壁灯组(2)、左光环境灯组(4)、右光环境灯组(5)中的照明灯为定向型照明灯；所述左侧壁灯组(1)的照明角度范围为左侧壁2米以下 高出公路路面最右侧路面 20cm ；所述右侧壁灯组(2)的照明角度范围为右侧壁2米以下 高出公路路面最左侧路面 20cm ；所述左光环境灯组(4)的照明角度范围为右侧壁2米以上 所述顶灯灯组(3)； 所述右光环境灯组(5)的照明角度范围为左侧壁2米以上 所述顶灯灯组(3)。
全文摘要
本发明公开了一种隧道布灯系统，隧道内设置有入口段、过渡段、中间段和出口段，在所述入口段、过渡段、中间段和出口段都设置有左侧壁灯组和/或右侧壁灯组，其特征在于左侧壁灯组和右侧壁灯组距离公路路面距离为2.5m～3.5m；入口段还安装有左光环境灯组和/或右光环境灯组。其显著效果是施工、改造方便，能合理布置照明灯的安装位置，便于灯组的替换和维修，提高隧道照明灯组的利用率，降低灯组的安装位置，保证灯组在浓烟状况下，依然能对逃生路径照明，缩短了照明灯组照射到路面的距离，增强了路面的的照度，可以减少照明灯的功率，降低能耗。
文档编号F21S8/00GK101858540SQ20101016875
公开日2010年10月13日 申请日期2010年5月11日 优先权日2010年5月11日
发明者韩直 申请人:招商局重庆交通科研设计院有限公司