专利名称：路面照明装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种照明装置，尤指一种具有防止眩光功能的路面照明装置。
背景技术：
车辆驶入或者驶出隧道时，亮度的突变会使驾驶员的视觉产生“黑洞效应”或者 “白洞效应”，从而造成行车安全隐患。为了解决这一安全问题，公路隧道内就要配置照明灯 具。如图1所示，隧道100的截面通常呈弓形，灯具101设置于隧道100的内壁面的中央， 灯具101发射的光线以其自身为中心向路面102进行投射。现有技术中虽然可实现灯具101在车辆行驶的X方向上的辐射范围大于与X方向 垂直的Y方向的辐射范围，以有效地提高灯具101的光利用率。然而，灯具101在X方向 上形成的辐射范围仍然是以灯具101自身为中心对称分布的，即灯具101在X方向上向其 两侧的辐射角Θ1与θ 2相等，通常Θ1= Θ2 = 70度。在此，辐射角也可称为半峰边角 (half-peak side angle)，是指以垂直路面为中心向左右两侧量测最大光强度的一半所得 的角度，也就是光源所发出的发光强度为平面上最大发光强度的50%的光线与垂直线的夹 角。请参阅图2，为图1中灯具101在平行于车辆行驶的X方向上的配光曲线，图中A点对 应光线的光强度为该灯具101在0度到90度中最大光强度的50%，B点对应光线的光强度 为该灯具101在0度到90度中的最大光强度，灯具101的辐射角约等于70度。请参阅图 3，当光源101位于人眼104上方时，自人眼104所在垂直面105偏转45度至85度之间的 范围内，光源101容易对人眼104造成直接眩光。由此可见，现有的隧道100内灯具101会 对驾驶者的眼睛造成直接眩光。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种可以有效减少眩光的路面照明装置。一种路面照明装置，其包括用以向路面照射的至少一光源，该至少一光源包括一 发光二极管及与该发光二极管搭配的至少一光学元件，所述光学元件在垂直于路面延伸的 方向上将该至少一光源发出的光线向该至少一光源的侧向偏折而形成翼形配光曲线，使得 光强度较大的光线分别位于眩光区域的两外侧，并在平行于路面延伸的方向上将该至少一 光源发出的光线向行车远离侧偏折一预定的角度。与现有技术相比，所述路面照明装置向路面照射时，在垂直于该路面延伸的方向 上光线偏折向该至少一光源的侧向出射而形成翼形配光曲线，使得光强度较大的光线分别 位于眩光区域的两外侧，从而在靠近光源的轴线的眩光区域内的光强度减弱而不会对车辆 驾驶员产生直接眩光的影响；在平行于路面延伸的方向上光线向行车远离侧偏折，当车辆 行驶于路面上时，行车靠近侧的光强度不会超出人眼所承受的范围，不会对车辆驾驶员产 生直接眩光的影响，从而有效保障了驾驶员的行车安全。
图1是一种现有的隧道内灯具的使用状态示意图。图2是图1中灯具的配光曲线图。图3是图1所示灯具产生眩光的原理示意图。图4是本发明第一实施例提供的隧道内灯具的使用状态示意图。图5是图4中灯具的光源的结构示意图。图6是图5中光源于垂直路面延伸的方向的配光曲线图。图7是图5中光源于路面延伸的方向的配光曲线图。图8是本发明第二实施例所提供的灯具的光源的结构示意图。图9是本发明第三实施例所提供的灯具的光源的结构示意图。图10是本发明第四实施例所提供的灯具的光源的结构示意图。图11是本发明第五实施例所提供的灯具的第一光源的结构示意图。图12是本发明第五实施例所提供的灯具的第二光源的结构示意图。图13是本发明第六实施例所提供的灯具的第二光源的结构示意图。图14是本发明第七实施例所提供的灯具的第二光源的结构示意图。主要元件符号说明
权利要求
1.一种路面照明装置，其包括用以向路面照射的至少一光源，该至少一光源包括一发 光二极管及与该发光二极管搭配的至少一光学元件，所述光学元件在垂直于路面延伸的方 向上将该至少一光源发出的光线向该至少一光源的侧向偏折而形成翼形配光曲线，使得光 强度较大的光线分别位于眩光区域的两外侧，并在平行于路面延伸的方向上将该至少一光 源发出的光线向行车远离侧偏折一预定的角度。
2.如权利要求1所述的路面照明装置，其特征在于该至少一光源的光学元件包括一 与该发光二极管耦合的透镜及位于该透镜一侧的反射镜，该透镜用以使得发光二极管发出 的光线在垂直于路面延伸的方向上将该至少一光源发出的光线向该至少一光源的侧向偏 折出射，该反射镜用以将发光二极管发出的光线向行车远离侧偏折。
3.如权利要求2所述的路面照明装置，其特征在于该透镜包括一底面、一与该底面相 对的“V”字形顶面及一连接底面与顶面的侧面，该底面向顶面所在方向凹陷形成一收容该 发光二极管的收容室，发光二极管发出的部分光线射向顶面，在顶面发生全反射后射向侧 面而经由侧面射出。
4.如权利要求3所述的路面照明装置，其特征在于该侧面上沿轴向设有若干凸起，每 一凸起包括分别与轴线倾斜的第一斜面及第二斜面，所述第一斜面与第二斜面于远离轴线 的一端相交形成一锐角。
5.如权利要求2所述的路面照明装置，其特征在于该透镜位于发光二极管的上方，其 包括一平面状的入光面及一相对的出光面，该出光面上设有若干凸起，每一凸起包括一与 入光面垂直的第一锯齿面及一与该第一锯齿面相交的第二锯齿面，所述凸起相对轴线呈中 心对称设置，位于轴线同一侧的凸起的第一锯齿面均位于远离轴线的一侧。
6.如权利要求2所述的路面照明装置，其特征在于该透镜包括一入光面、一与入光面 相对的出光面及一连接入光面和出光面的弧形侧面，该入光面朝向出光面所在方向凹陷形 成一收容发光二极管的收容空间，该出光面的中央形成为一漏斗状的凹面。
7.如权利要求2-6中任意一项所述的路面照明装置，其特征在于该反射镜具有一面 向发光二极管以用于反射光线的弧形或者直线形的反射面，该反射镜于发光二极管所在平 面的投影与发光二极管至少部分重叠。
8.如权利要求2-6中任意一项所述的路面照明装置，其特征在于该至少一光源在垂 直于路面延伸的方向上于轴线上的光线的光强度小于该方向上的光线的最大光强度的三 分之一，并在平行于路面延伸的方向上于行车远离侧的45至85度角处的光线的光强度小 于行车靠近侧的光线的最大光强度的六分之一。
9.如权利要求1所述的路面照明装置，其特征在于该至少一光源包括至少一第一光 源和至少一第二光源，所述第一光源的至少一光学元件包括一第一透镜，该第一透镜用以 使发光二极管发出的光线向所述第一光源的侧向偏折出射而形成翼形配光曲线，所述第二 光源的至少一光学元件包括一第二透镜，该第二透镜用以将发光二极管发出的光线向行车 远离侧偏折。
10.如权利要求9所述的路面照明装置，其特征在于该第二透镜包括一平面形的入光 面、一相对的出光面及一连接入光面和出光面的竖直侧面，该出光面为与入光面呈一预定 夹角的内凹曲面，出光面相对入光面的斜率由第二光源的一侧向另一侧逐渐增加。
11.如权利要求9所述的路面照明装置，其特征在于该第二透镜包括一矩形的本体部及形成于主体部的顶面的光学部，该光学部的外表面为一朝远离主体部的方向凸起的球 面，光学部的厚度从第二光源的一侧向另一侧逐渐增加。
12.如权利要求11所述的路面照明装置，其特征在于该本体部的底面向顶面所在方 向凹陷形成一收容发光二极管的收容空间，该收容空间靠近该光学部的厚度较小的一侧设置。
13.如权利要求9所述的路面照明装置，其特征在于该第二透镜位于发光二极管的上 方，其包括一平面状的入光面及一与入光面相对的出光面，该出光面上设有若干凸起，每一 凸起包括一垂直于入光面的竖直面及一连接该竖直面的倾斜面，所述竖直面相互平行，所 述倾斜面分别连接相邻的两个竖直面。
14.如权利要求10-13中任意一项所述的路面照明装置，其特征在于该第一透镜包括 一底面、一与该底面相对的“V”字形顶面及一连接底面与顶面的侧面，该底面的中央向顶面 所在方向凹陷形成一收容该发光二极管的收容室，该侧面上沿轴向设有若干凸起，每一凸 起包括分别与轴线倾斜的第一斜面及第二斜面，所述第一斜面与第二斜面于远离中心轴线 的一端相交形成一锐角。
15.如权利要求10-13中任意一项所述的路面照明装置，其特征在于该透镜位于发光 二极管的上方，其包括一平面状的入光面及一与入光面相对的出光面，该出光面上设有若 干凸起，每一凸起包括一与入光面垂直的第一锯齿面及一与该第一锯齿面相交的第二锯齿 面，所述凸起相对轴线呈中心对称设置，位于轴线同一侧的凸起的第一锯齿面均位于远离 轴线的一侧。
16.如权利要求10-13中任意一项所述的路面照明装置，其特征在于该透镜包括一入 光面、一与入光面相对的出光面及一连接入光面和出光面的弧形侧面，该入光面的中央朝 向出光面所在方向凹陷形成一收容发光二极管的收容空间，该出光面的中央形成为一漏斗 状的凹面。
17.如权利要求10-13中任意一项所述的路面照明装置，其特征在于该至少一光源在 垂直于路面延伸的方向上于轴线上的光线的光强度小于该方向上的光线的最大光强度的 三分之一，并在平行于路面延伸的方向上于行车远离侧的45至85度角处的光线的光强度 小于行车靠近侧的光线的最大光强度的六分之一。
全文摘要
一种路面照明装置，其包括用以向路面照射的至少一光源，该至少一光源包括一发光二极管及与该发光二极管搭配的至少一光学元件，所述光学元件在垂直于路面延伸的方向上将该至少一光源发出的光线向该至少一光源的侧向偏折而形成翼形配光曲线，使得光强度较大的光线分别位于眩光区域的两外侧，并在平行于路面延伸的方向上将该至少一光源发出的光线向行车远离侧偏折一预定的角度。
文档编号F21V5/04GK102147077SQ20101030118
公开日2011年8月10日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日
发明者胡继忠, 赖志铭 申请人:富士迈半导体精密工业(上海)有限公司, 沛鑫能源科技股份有限公司