专利名称：智能开关增流稳压整流器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的整流充电系统，具体的讲是一种智能开关增流稳压 整流器。
背景技术：
目前，机动车普遍采用半波整流器或全波整流器来作为整流充电的占了绝大部 分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于机动车的磁电机匹配有半波 线圈或全波线圈，这些线圈发电效率偏低，特别是晚上开灯使用更是严重，导致蓄电池寿命 降低低下，车辆不好启动等；同时，由于磁电机一直处在输出状态，导致线圈发热损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种智能开关增流稳压整流器，使得在保证原整流充 电系统构造简单的基础上，还具有增加充电效率，可用作机动车的整流充电系统的智能开 关增流稳压整流器。本实用新型是以如下技术方案实现的本智能开关增流稳压整流器由二极管、电 容器、指示灯、控制芯片组成。其特征在于控制芯片引出红色线和绿色线形成B号线，控制 芯片引出黄色线和白色线形成A号线，控制芯片的C号线与指示灯连接，二极管、电容器串 接在A号线的白色线上。首先将智能开关增流稳压整流器的A号线分别与磁电机的发电线 圈相连接，智能开关增流稳压整流器的B号线与12V蓄电池相连接，发动机启动后磁电机旋 转，发电线圈产生的交流电经通用型稳压整流器内部的整流二极管整流后由控制芯片控制 输出电压在15V，磁电机下半周来临时，电容器以高于正常值的1. 2倍瞬间放电，以实现高 子磁电机发电电流1. 2倍的效率向蓄电池补充电能；当蓄电池的电能达到控制芯片的设定 电压值时，控制芯片将断A号线与线圈的连接，使发电机空转，以实现蓄电池亏电时的补充 电能和饱满时的自动断开。当发电机损坏，线路短路断路，整流器损坏导致的不能充电指示 灯的黄色灯将被点亮；充电照明系统正常情况下指示灯绿色灯点亮；出现整流器损坏或不 稳压指示灯红色灯将被点亮，实现了充电照明系统的智能管理。与已有技术比较，使用本智能开关增流稳压整流器可解决半波线圈或全波线圈充 电电流偏小的弊端。综上所述，正因为本智能开关增流稳压整流器具有解决半波线圈或全波线圈充电 电流偏小的功能，从而提高充电系统的充电效率，并可实现蓄电池亏电时的补充电能和饱 满时的自动断开从而提高维修效率和延长发电线圈的使用寿命。
图1是本实用新型智能开关增流稳压整流器的构造图。图中1. 二极管，2.电容器，3.指示灯，4.控制芯片。
具体实施方式
图1是本实用新型智能开关增流稳压整流器的构造图，其构造是由磁二极管(1)、 电容器(2)、指示灯(3)、控制芯片(4)组成。在图1中，控制芯片⑷引出红色线和绿色线形成B号线，控制芯片(4)引出黄色线和白色线形成A号线，控制芯片(4)的C号线与指示 灯⑶连接，二极管(1)、电容器⑵串接在A号线的白色线上。
权利要求一种智能开关增流稳压整流器，其机械部件由磁二极管、电容器、指示灯、控制芯片组成，其特征在于控制芯片引出红色线和绿色线形成B号线，控制芯片引出黄色线和白色线形成A号线，控制芯片的C号线与指示灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能开关增流稳压整流器，其特征在于二极管、电容串 接在A号线的白色线上。
专利摘要一种智能开关增流稳压整流器，其机械部件由磁二极管、电容器、指示灯、控制芯片组成。其特征在于控制芯片引出红色线和绿色线形成B号线，控制芯片引出黄色线和白色线形成A号线，控制芯片的C号线与指示灯连接，二极管、电容器串接在A号线的白色线上。所述的智能开关增流稳压整流器是机动车上的充电整流部件。具有解决半波线圈或全波线圈充电电流偏小的功能，从而提高充电系统的充电效率，并可实现蓄电池亏电时的补充电能和饱满时的自动断开从而提高维修效率和延长发电线圈的使用寿命。
文档编号F21V23/00GK201599704SQ20102005925
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者杨加旭 申请人:杨加旭