专利名称：智能正极增压增光开关稳压整流器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的整流充电系统，具体的讲是一种智能正极增压增光 开关稳压整流器。
背景技术：
目前，机动车普遍采用整流器来作为整流充电的占了绝大部分，这种机构构造简 单，维修方便，但存在明显不足之处由于机动车的整流器稳压值在15V，而12V电灯泡的最 佳亮度电压是16. 5V，导致大灯不够亮；同时，由于磁电机一直处在输出状态，导致线圈发 热损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种智能正极增压增光开关稳压整流器，使得在保证 原整流充电系统构造简单的基础上，还具有增加大灯亮度，可用作机动车的整流充电系统 的智能正极增压增光开关稳压整流器。本实用新型是以如下技术方案实现的本智能正极增压增光开关稳压整流器由磁 电机、发电线圈、二极管、控制芯片、12V蓄电池、指示灯、大灯组成。其特征在于控制芯片 的黄色线和白色线分别与磁电机的发电线圈相连接，控制芯片的红色线和绿色线与12V蓄 电池相连接，控制芯片的灰色线接至大灯的负极，控制芯片与指示灯连接，发电线圈安装在 磁电机的里面，控制芯片与发电线圈的中间串接一个二极管。发动机启动后磁电机旋转，发 电线圈产生的变流电经智能正极增压增光开关稳压整流器内部的整流二极管整流后由控 制芯片控制输出电压在15V，当蓄电池的电能达到控制芯片的设定电压值时，控制芯片将断 开白色线与线圈的连接，使发电机空转，以实现蓄电池亏电时的补充电能和饱满时的自动 断开。随着油门的增加，灰色线在控制芯片的作用下，把发电机发出来的交流电正向施加在 大灯正极上，使原有的灯泡发出超出自身的亮度，以实现对大灯的增光功能。当发电机损 坏，线路短路断路，整流器损坏导致的不能充电智能指示灯的黄色灯将被点亮；充电照明系 统正常情况下智能指示灯绿色灯点亮；出现整流器损坏或不稳压智能指示灯红色灯将被点 亮，实现了充电照明系统的智能管理。与已有技术比较，使用本智能正极增压增光开关稳压整流器可解决大灯不够亮的 弊端。综上所述，正因为本智能正极增压增光开关稳压整流器具有解决大灯亮度不够的 功能，并可实现蓄电池亏电时的补充电能和饱满时的自动断开从而提高维修效率和延长发 电线圈的使用寿命。
图1是本实用新型智能正极增压增光开关稳压整流器的构造图。图中1.磁电机，2.发电线圈，3. 二极管，4.控制芯片，5. 12V蓄电池，6.指示灯，7.大灯。
具体实施方式
图1是本实用新型智能正极增压增光开关稳压整流器的构造图，其构造是由磁电 机1、发电线圈2、二极管3、控制芯片4、12V蓄电池5、指示灯6、大灯7组成。其特征在于 控制芯片4的黄色线和白色线分别与磁电机1的发电线圈2相连接，控制芯片4的红色线 和绿色线与12V蓄电池5相连接，控制芯片4的灰色线接至大灯7的负极，控制芯片4与指 示灯6连接，发电线圈2安装在磁电机1的里面，控制芯片4与发电线圈2的中间串接一个 二极管3。
权利要求一种智能正极增压增光开关稳压整流器，其机械部件由磁电机、发电线圈、二极管、控制芯片、12V蓄电池、指示灯、大灯组成，其特征在于控制芯片的黄色线和白色线分别与磁电机的发电线圈相连接，控制芯片的红色线和绿色线与12V蓄电池相连接，控制芯片的灰色线接至大灯的负极，控制芯片与指示灯连接，发电线圈安装在磁电机的里面，控制芯片与发电线圈的中间串接一个二极管。
专利摘要一种智能正极增压增光开关稳压整流器，其机械部件由磁电机、发电线圈、二极管、控制芯片、12V蓄电池、指示灯、大灯组成。其特征在于控制芯片的黄色线和白色线分别与磁电机的发电线圈相连接，控制芯片的红色线和绿色线与12V蓄电池相连接，控制芯片的灰色线接至大灯的负极，控制芯片与指示灯连接，发电线圈安装在磁电机的里面，控制芯片与发电线圈的中间串接一个二极管。所述的智能正极增压增光开关稳压整流器是机动车上的一个整流部件。具有解决大灯亮度不够的功能，并可实现蓄电池亏电时的补充电能和饱满时的自动断开从而提高维修效率和延长发电线圈的使用寿命。
文档编号F21S9/02GK201680266SQ201020059248
公开日2010年12月22日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者杨加旭 申请人:杨加旭