专利名称：一种组装灯头用的部件及其组装成的机动车灯头结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组装车灯灯头用的零部件及车灯灯头构造。
背景技术：
现有的汽车灯泡一般由灯头座壳、内置有发光灯丝的玻璃泡壳体、卡盘及电极插脚构成，其中卡盘套装于灯头座壳上，电极插脚固定于灯头座壳的底部，玻璃泡壳体插装于灯头座壳的顶部，且玻璃泡壳体的钼丝穿过灯头座壳的底部，与电极插脚相焊接一起，实现导电连接的目的。而这种结构的汽车灯泡在生产组装时，首先，玻璃泡壳体底部的电钼丝必须预留得较长，接着，在将玻璃泡壳体上从灯头座壳的顶部插装入前，必须先行将玻璃泡壳体底部的电钼丝穿入灯头座壳底部的电极插脚上开有穿孔中，再将玻璃泡壳体推入灯头座壳中，然后，剪掉电极插脚的穿孔上的多余钼丝，再用氩弧焊将钼丝与电极插脚的穿孔固定一起。整个组装过程不仅工序繁多、锁碎，组装效率低，生产成本高，而且钼丝是一种成本价格较高的金属材料，每组装一只汽车灯泡都要浪费掉较多的钼丝，导致每只汽车灯泡的原材料成本较高，且造成了生产资料的不必要浪费，不利节约自然资源，保护环境。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种有利于改善机动车灯泡的组装工艺，提高组装效率，降低生成本的组装灯头用的部件。在上述此基础，本实用新型的进一步目的在于提供一种结构可靠性好，组装方便、 简单、快捷、效率高，有利于节省原材料，降低生产成本的组装汽车灯泡产品用的机动车灯头结构。本实用新型的技术方案是这样实现的一种组装灯头用的部件，其特点在于包括焊接片、插脚片及弯折连接部，其中焊接片设置于弯折连接部的顶部，插脚片设置于弯折连接部的底部。为了使本部件在组装灯头产品时，其弯折连接部能够牢固、可靠地嵌置于电木底板中，上述弯折连接部上位于焊接片左、右侧或者其中一侧的位置还设有固定部。为了实现本实用新型的进一步目的，一种利用上述部件组装成的机动车灯头结构，其特点在于包括灯头座壳、电木底板、焊接片、插脚片及弯折连接部，其中焊接片设置于弯折连接部的顶部，插脚片设置于弯折连接部的底部；所述电木底板固定于灯头座壳的底部，所述弯折连接部被包覆设置于电木底板中，所述焊接片设置在位于电木底板顶面的灯头座壳内腔中，所述插脚片设置在电木底板的底面；所述灯头座壳的侧面还设有至少一个用于方便将玻璃泡壳体的电极线与焊接片焊接一起的焊接槽孔。本实用新型的技术效果(1)由于采用由焊接片、插脚片及弯折连接部构成的组装灯头用的零部件结构，使得在生产或者组装机动车灯头时，可以通过将本零部件固定安装于灯头的灯头座壳底部的电木底板上，并使焊接片置于灯头座壳的内腔中，作为与灯泡玻璃泡壳体的钼丝相连接的接线驳接脚，以及使插脚片置于灯头座壳的下方，作为与机动车上的灯座插接连接的部分。 从而使灯泡组装时，其玻璃泡壳体的钼丝不用进行穿孔、裁剪、点亚弧焊等工序，只要将玻璃泡壳体插装在灯头座壳上，然后从灯头座壳侧面采用点焊工艺，将玻璃泡壳体的钼丝与焊接片点焊一起，即可完成灯头与玻璃泡壳体的电连接。从而可以有效地起到改善机动车灯泡的组装工艺，提高组装效率，降低生成本的效果。(2)由于采用由灯头座壳、电木底板、焊接片、插脚片及弯折连接部构成的机动车灯头结构以及在灯头座壳的侧面设有焊接槽孔的结构，使玻璃泡壳体在安装时，直接透过焊接槽孔将玻璃泡壳体的钼丝与电极焊接片进行点焊固定，而不用直接与插脚片进行连接，从而不仅可以玻璃泡壳体的钼丝长度可以更短，更利于节省钼丝材料，降低产品制作成本，而且使灯泡产品组装起来更为简便、快捷，不用进行钻孔、穿孔、裁剪、点亚弧焊，从可以有效地提高了产品的组装效率，简化装配工序。(3)本实用新型的灯头结构还具有构造简单、结构牢固性好、使用寿命长的特点， 可以广泛地应用组装各种规格的汽车灯泡产品。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型的方案一的零部件的正面结构示意图。图2为本实用新型的方案一的零部件的侧面结构示意图。图3为本实用新型的方案二的零部件的正面结构示意图。图4为本实用新型的方案二的零部件的侧面结构示意图。图5为本实用新型的方案三的零部件的正面结构示意图。图6为本实用新型的方案三的零部件的侧面结构示意图。图7为本实用新型的机动车灯头的正侧面结构示意图。图8为本实用新型的机动车灯头的纵向剖视结构示意图。图9为本实用新型的灯头座壳的俯视方向结构示意图。图10为本实用新型的灯头座壳、电木底板的仰视方向意图。
具体实施方式
实施例一如图1所示，本实用新型所述的一种组装灯头用的部件，其包括焊接片1、插脚片2 及弯折连接部3，其中焊接片1设置于弯折连接部3的顶部，插脚片2设置于弯折连接部3 的底部。如图2、图4、图6所示，整个部件形状的略呈字母“Z”形状。为了使本部件在组装灯头产品时，其弯折连接部3能够牢固、可靠地嵌置于电木底板6中，可以采用在弯折连接部3上设置一些限位固定部，以使整个部件能够不移位、可靠地嵌装电木底板6上。所述限位固定部的设置方式可以有多种可以如图1与图2所示，采用在弯折连接部3上位于焊接片1左、右侧的位置还分别设有固定部4 ；或者也可以如图5、图6所示，采用在弯折连接部 3上位于焊接片1其中一侧的位置还设有固定部4 ；或者也还可以如图3、图4所示，将焊接片1与弯折连接部3的正侧面呈90度角扭转设置，且在位于焊接片1左、右侧的位置还分别设有固定部4。这三种方案在实施时，可以根据组装的需要，进行任意选择使用或者组合
4使用。此外，在插脚片2上一般还设有穿孔21，以便于与灯泡的灯头插座相插装。实施例二 本实施例与实施例一所不同的是，将实施例一所述的部件应用于灯头上一个具体实施方案。如图7与图8所示，本实施例的机动车灯头结构，其包括灯头座壳5、电木底板6、 焊接片1、插脚片2及弯折连接部3，其中焊接片1设置于弯折连接部3的顶部，插脚片2设置于弯折连接部3的底部；所述电木底板6固定于灯头座壳5的底部，所述弯折连接部3被包覆设置于电木底板6中，所述焊接片1设置在位于电木底板6顶面的灯头座壳5内腔中， 所述插脚片2设置在电木底板6的底面；所述灯头座壳5的侧面还设有至少一个用于方便将玻璃泡壳体的电极线与焊接片1焊接一起的焊接槽孔7。这样，使玻璃泡壳体在安装时， 直接透过焊接槽孔7将玻璃泡壳体的钼丝与电极焊接片1进行点焊固定，而不用直接与插脚片2进行连接，从而不仅可以玻璃泡壳体的钼丝长度可以更短，更利于节省钼丝材料，降低产品制作成本，而且使灯泡产品组装起来更为简便、快捷，不用进行钻孔、穿孔、裁剪、点亚弧焊，从可以有效地提高了产品的组装效率，简化装配工序。如图8所示，实施例一中所述固定部4的各种方案可以象图8所示那样，被包覆藏置于电木底板6中，以确保整个零部件能够牢固、可靠地安装于灯头座壳5上。在此对于实施例一中所述的各种固定部4的结构及穿孔21不作重复描述。正如实施例一中所述那样，实施例一的整个零部件，在具体实施时，可以根据需要进行任意选择使用，或者任意组合选择应用。为了配合现有机动车车灯的灯头插座标准，一般将电木底板6的插脚片2设置成如图10所示那样，也就是具有三个插脚片2的结构。而此时，为了便于透过焊接槽孔7进行点焊连接，就必须如图9、图7所示那样，将置于灯头座壳5中的焊接片1设置成一排呈“一”字形状的结构。然而要置成呈“一”字形状的结构， 就必须将图1至图6中所示的三种方案结构的零部件，按一定摆放顺序，同时组合应用在电木底板6上。也就是说，图7、图9、图10所示方案正好是图1至图6三种方案组合应用的一个具体实例。
权利要求1.一种组装灯头用的部件，其特征在于包括焊接片(1)、插脚片( 及弯折连接部 (3)，其中焊接片(1)设置于弯折连接部(3)的顶部，插脚片( 设置于弯折连接部(3)的底部。
2.根据权利要求1所述组装灯头用的部件，其特征在于上述弯折连接部(3)上位于焊接片(1)左、右侧的位置还分别设有固定部G)。
3.根据权利要求1所述组装灯头用的部件，其特征在于上述弯折连接部(3)上位于焊接片(1)其中一侧的位置还设有固定部G)。
4.根据权利要求1所述组装灯头用的部件，其特征在于上述焊接片(1)与弯折连接部(3)的正侧面呈90度角扭转设置，且在位于焊接片(1)左、右侧的位置还分别设有固定部⑷。
5.根据权利要求1所述组装灯头用的部件，其特征在于上述插脚片( 上还设有穿孔 01)。
6.一种利用权利要求1所述部件组装成的机动车灯头结构，其特征在于包括灯头座壳(5)、电木底板(6)、焊接片(1)、插脚片( 及弯折连接部(3)，其中焊接片(1)设置于弯折连接部⑶的顶部，插脚片⑵设置于弯折连接部⑶的底部；所述电木底板(6)固定于灯头座壳(5)的底部，所述弯折连接部C3)被包覆设置于电木底板(6)中，所述焊接片(1) 设置在位于电木底板(6)顶面的灯头座壳( 内腔中，所述插脚片( 设置在电木底板(6) 的底面；所述灯头座壳(5)的侧面还设有至少一个用于方便将玻璃泡壳体的电极线与焊接片(1)焊接一起的焊接槽孔⑵。
7.根据权利要求6所述机动车灯头结构，其特征在于上述弯折连接部(3)上位于焊接片(1)左、右侧的位置还分别设有固定部G)，该二固定部(4)与弯折连接部C3) —起被被包覆设置于电木底板(6)中。
8.根据权利要求6所述机动车灯头结构，其特征在于上述弯折连接部(3)上位于焊接片(1)其中一侧的位置还设有固定部G)，该固定部(4)与弯折连接部C3) —起被被包覆设置于电木底板(6)中。
9.根据权利要求6所述机动车灯头结构，其特征在于上述焊接片(1)与弯折连接部(3)的正侧面90度角扭转设置，且在位于焊接片(1)左、右侧的位置还分别设有固定部 G)，该二固定部(4)与弯折连接部C3) —起被被包覆设置于电木底板(6)中。
10.根据权利要求6所述机动车灯头结构，其特征在于上述插脚片(2)上还设有穿孔 01)。
专利摘要本实用新型涉及一种组装灯头用的部件及其组装成的机动车灯头结构，其特点在于包括灯头座壳、电木底板、焊接片、插脚片及弯折连接部，其中焊接片设置于弯折连接部的顶部，插脚片设置于弯折连接部的底部；所述电木底板固定于灯头座壳的底部，所述弯折连接部被包覆设置于电木底板中，所述焊接片设置在位于电木底板顶面的灯头座壳内腔中，所述插脚片设置在电木底板的底面；所述灯头座壳的侧面还设有至少一个用于方便将玻璃泡壳体的电极线与焊接片焊接一起的焊接槽孔。本实用新型有利于改善机动车灯泡的组装工艺，提高组装效率，降低生成本，使机动车灯泡组装方便、简单、快捷、效率高，并且也有利于节省原材料，降低生产成本。
文档编号F21V21/002GK202267021SQ201120329700
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月27日 优先权日2011年8月27日
发明者徐伟彬 申请人:徐伟彬