车用前大灯带卡爪的透镜支架的制作方法
【专利摘要】车用前大灯带卡爪的透镜支架，包括散热壳体，散热壳体上设置LED光源，散热壳体连接透镜支架，透镜支架的头部安装聚光透镜，所述的透镜支架的外壁制有卡爪，卡爪与车灯前大灯的灯罩相固定。本方案的主要特点是在透镜支架的外壁制有卡爪，即将卡爪一体制在透镜支架的外壁上，装配时卡爪与车灯前大灯的灯罩相固定，与已有技术相比，减少零件，节省加工成本，特别是装配时无需将前大灯的灯罩拆下，只需将透镜支架插入灯罩中，由卡爪卡住灯罩即可，非常方便。
【专利说明】车用前大灯带卡爪的透镜支架
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于安装LED光源的车用前大灯带卡爪的透镜支架。
【背景技术】
[0002] 目前，电动车用前大灯，目前开始采用LED作为光源，LED光源在使用时需要散热， 因此LED光源有散热壳体，已有技术散热壳体上制有接筒，LED光源设置在接筒中，接筒与 透镜支架相连，在接筒外设置卡爪盘，卡爪盘与前大灯的灯罩相固定，其缺点是装配零件 多，加工成本高，特别是在安装时需要将前大灯的灯罩与支架拆开，非常麻烦。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种将卡爪与透镜支架一体 制成，减少零件，降低成本，并且安装方便的车用前大灯带卡爪的透镜支架。
[0004] 本实用新型车用前大灯带卡爪的透镜支架的技术方案是：包括散热壳体，散热壳 体上设置LED光源，散热壳体连接透镜支架，透镜支架的头部安装聚光透镜，其特征在于所 述的透镜支架的外壁制有卡爪，卡爪与车灯前大灯的灯罩相固定。
[0005] 本实用新型的车用前大灯带卡爪的透镜支架，主要特点是在透镜支架的外壁制有 卡爪，即将卡爪一体制在透镜支架的外壁上，装配时卡爪与车灯前大灯的灯罩相固定，与已 有技术相比，减少零件，节省加工成本，特别是装配时无需将前大灯的灯罩拆下，只需将透 镜支架插入灯罩中，由卡爪卡住灯罩即可，非常方便。
[0006] 本实用新型的车用前大灯带卡爪的透镜支架，所述的卡爪可以为2爪或者3爪，多 个卡爪固定可靠。所述的透镜支架可以为圆筒形或者栅杆状，圆筒形利于安装聚光透镜，栅 杆状省料。所述的透镜支架与散热壳体制成一体。但所述的透镜支架与散热壳体也可以分 体制成，并经固定件相连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的车用前大灯带卡爪的透镜支架结构示意图。
【具体实施方式】
[0008] 本实用新型涉及一种车用前大灯带卡爪的透镜支架，如图1所示，包括散热壳体 1，散热壳体上设置LED光源2,散热壳体连接透镜支架3,透镜支架的头部安装聚光透镜5， 所述的透镜支架3的外壁制有卡爪4,卡爪4与车灯前大灯的灯罩相固定。本方案的主要 特点是在透镜支架3的外壁制有卡爪4,即将卡爪4 一体制在透镜支架3的外壁上，装配时 卡爪4与车灯前大灯的灯罩相固定，与已有技术相比，减少零件，节省加工成本，特别是装 配时无需将前大灯的灯罩拆下，只需将透镜支架插入灯罩中，由卡爪卡住灯罩即可，非常方 便。所述的卡爪4可以为2爪或者3爪，多个卡爪固定可靠。所述的透镜支架3可以为圆 筒形或者栅杆状，圆筒形利于安装聚光透镜5,栅杆状省料。所述的透镜支架3与散热壳体 1制成一体。但所述的透镜支架3与散热壳体1也可以分体制成，并经固定件相连接。
【权利要求】
1. 车用前大灯带卡爪的透镜支架，包括散热壳体（1 )，散热壳体上设置LED光源（2)， 散热壳体连接透镜支架（3)，透镜支架的头部安装聚光透镜（5)，其特征在于所述的透镜支 架（3)的外壁制有卡爪（4)，卡爪（4)与车灯前大灯的灯罩相固定。
2. 如权利要求1所述的车用前大灯带卡爪的透镜支架，其特征在于所述的卡爪（4)为 2爪或者3爪。
3. 如权利要求1所述的车用前大灯带卡爪的透镜支架，其特征在于所述的透镜支架 (3)为圆筒形或者栅杆状。
4. 如权利要求1所述的车用前大灯带卡爪的透镜支架，其特征在于所述的透镜支架 (3)与散热壳体（1)制成一体。
5. 如权利要求1所述的车用前大灯带卡爪的透镜支架，其特征在于所述的透镜支架 (3)与散热壳体（1)分体制成，经固定件相连接。
【文档编号】F21V17/16GK203848213SQ201420248101
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】陈彩富 申请人:陈彩富