基于led光带结构的摩托车大灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了基于LE：D光带结构的摩托车大灯，通过在灯座的两侧设置可随意弯曲其形状的导光条，在导光条的末端设置LE：D光源形成LED光带结构，该设计与传统灯泡相比，不仅寿命长、而且其使用功率大大降低，仅为普通灯泡的1/10，不含汞等有害元素，有利于环保。由于采用了LED作为光源，发热量非常小，不存在材料耐温的问题，就可以使用耐温更低价格更便宜的材料。本实用新型采用LED光带设计，可以实现普通灯泡难以实现的细长形状，外观更加时尚，指示功能更加明显。
【专利说明】基于LED光带结构的摩托车大灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车车灯领域，特别是基于LED光带结构的摩托车大灯。
【背景技术】
[0002]摩托车前位置灯一般位于摩托车大灯中，传统的前位置灯均是采用普通的灯泡，功耗十分大，而且含有贡等有害元素，不利于环保。而且传统前位置灯用5W灯泡，如果长时间点亮，2CM内温度会达到100度以上，这就需要采用耐热性更好的材料，零件成本高。LED灯具有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量、环保、坚固耐用等优点，使用范围越来越广泛。但是要将LED应用于摩托车前照灯上面临着安装设计复杂，出光效果不理想的问题。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种低功耗、环保、出光效果好，能实现普通灯泡难以实现细长形状、知识功能更加明显的基于LED光带结构的摩托车大灯。
[0004]本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:
[0005]基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:包括灯座、安装在灯座中的灯泡、安装在灯座上的反光罩和灯罩，所述灯座的两侧设置有安装支架，所述安装支架上固定有长条形的导光条，所述导光条的末端设置有LED光源，所述LED光源、导光条形成LED光带结构。
[0006]进一步，所述安装支架呈条形沿灯座外沿轮廓布置。
[0007]进一步，所述导光条的一端设置有安装耳，所述安装支架的下端设置有安装柱，所述安装耳通过螺栓固定在安装柱上。
[0008]进一步，所述安装支架的一侧设有用于固定导光条形状的立面。
[0009]进一步，所述安装支架上开有一卡孔，所述导光条设置有一卡条，所述导光条通过卡条固定在安装支架的卡孔中。
[0010]进一步，所述安装支架的上端只有一 U型卡口，所述导光条卡接在U型卡口中。
[0011]作为上述的进一步改进，所述安装支架的末端相对立面的另一侧上设置有一凸块，所述凸块与立面形成U型卡口，所述导光条卡接在U型卡口中。
[0012]作为上述的进一步改进，所述反光罩的边框位于安装支架相对立面的另一侧上，所述边框与立面形成用于放置导光条的U型槽。
[0013]进一步，所述导光条包括位于上侧的发光面和左右两侧的反射面，所述导光条的底部设置有反射花纹。
[0014]进一步，所述发光面、反射面均为弧面，所述发光面向上凸出，反射面向内凹陷。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用的基于LED光带结构的摩托车大灯，通过在灯座的两侧设置可随意弯曲其形状的导光条，在导光条的末端设置LED光源形成LED光带结构，该设计与传统灯泡相比，不仅寿命长、而且其使用功率大大降低，仅为普通灯泡的1/10，不含汞等有害元素，有利于环保。由于采用了 LED作为光源，发热量非常小，不存在材料耐温的问题，就可以使用耐温更低价格更便宜的材料。本实用新型采用LED光带设计，可以实现普通灯泡难以实现的细长形状，外观更加时尚，指示功能更加明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0017]图1是本实用新型的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型隐藏灯罩后的结构视图；
[0019]图3是本实用新型隐藏灯罩和导光条后的结构示意图；
[0020]图4是本实用新型安装支架和导光条的装配示意图；
[0021]图5是本实用新型导光条的结构示意图；
[0022]图6是本实用新型导光条的截面视图。
【具体实施方式】
[0023]参照图1-图6，本实用新型基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:包括灯座1、安装在灯座I中的灯泡2、安装在灯座I上的反光罩3和灯罩4，所述灯座I的两侧设置有安装支架5，所述安装支架5上固定有长条形的导光条6，所述导光条6的末端设置有LED光源7，LED光源7向导光条6的端部发射光线，所述LED光源7、导光条6形成LED光带结构。
[0024]本实用新型通过在灯座I的两侧设置可随意弯曲其形状的导光条6，在导光条6的末端设置LED光源7形成LED光带结构，该设计与传统灯泡2相比，不仅寿命长、而且其使用功率大大降低，仅为普通灯泡2的1/10，不含汞等有害元素，有利于环保。由于采用了LED作为光源，发热量非常小，不存在材料耐温的问题，就可以使用耐温更低价格更便宜的材料。本实用新型采用LED光带设计，可以实现普通灯泡2难以实现的细长形状，外观更加时尚，指示功能更加明显。
[0025]进一步，所述安装支架5呈条形沿灯座I外沿轮廓布置，发光时显示出灯座I外沿轮廓，其外观更好。
[0026]进一步，为了更好地对导光条6进行固定，所述导光条6的一端设置有安装耳61，所述安装支架5的下端设置有安装柱51，所述安装耳61通过螺栓固定在安装柱51上。
[0027]进一步，所述安装支架5的一侧设有用于固定导光条6形状的立面52。所述导光条6紧贴立面52轮廓布置，使其形状更加稳定，也利于固定导光条6的形状。
[0028]进一步，所述安装支架5的中部开有一卡孔53，所述导光条6设置有一卡条62，所述导光条6通过卡条62固定在安装支架5的卡孔53中。所述安装支架5的上端只有一 U型卡口 8，所述导光条6卡接在U型卡口 8中。通过安装耳61、卡条62和U型卡口 8，能对导光条6上、中、下三部分结构进行固定，使其安装更加稳固。
[0029]具体地，所述安装支架5的末端相对立面52的另一侧上设置有一凸块54，所述凸块54与立面52形成上述的U型卡口 8，所述导光条6卡接在U型卡口 8中。
[0030]作为上述的进一步改进，所述反光罩3的边框31位于安装支架5相对立面52的另一侧上，所述边框31与立面52形成用于放置导光条6的U型槽9。利用反光罩3的边框31形成用于放置导光条6的U型槽9，在提高导光条6固定效果的同时能起到节省材料的作用，其一体性更好。
[0031]进一步,所述导光条6包括位于上侧的发光面63和左右两侧的反射面64,所述导光条6的底部设置有反射花纹65。该光带由发光面63、两侧面、以及反射花纹65组成，是一条实心的塑料注射成型零件。光线由LED发光后进入光带内部，两侧面形成全反射，使光线持续在光带内部反射。照射到花纹上的部分光线与发光面63形成比较小的角度，不形成全反射，因此这部分光线就通过发光面63发射到了外面。于是整条发光面63都均匀发光，就形成了光带。具体地，所述发光面63、反射面64均为弧面，所述发光面63向上凸出，反射面64向内凹陷。
[0032]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:包括灯座(I)、安装在灯座(I)中的灯泡(2 )、安装在灯座(I)上的反光罩(3 )和灯罩(4)，所述灯座(I)的两侧设置有安装支架(5)，所述安装支架(5)上固定有长条形的导光条(6)，所述导光条(6)的末端设置有LED光源(7)，所述LED光源(7)、导光条(6)形成LED光带结构。
2.根据权利要求1所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述安装支架(5)呈条形沿灯座(I)外沿轮廓布置。
3.根据权利要求1所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述导光条(6)的一端设置有安装耳(61)，所述安装支架(5)的下端设置有安装柱(51)，所述安装耳(61)通过螺栓固定在安装柱(51)上。
4.根据权利要求1所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述安装支架(5)的一侧设有用于固定导光条(6)形状的立面(52)。
5.根据权利要求1所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述安装支架(5)上开有 ^孔(53),所述导光条(6)设置有 ^条(62),所述导光条(6)通过卡条(62)固定在安装支架(5)的卡孔(53)中。
6.根据权利要求1所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述安装支架(5)的上端只有一 U型卡口(8)，所述导光条(6)卡接在U型卡口(8)中。
7.根据权利要求4所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述安装支架(5)的末端相对立面(52)的另一侧上设置有一凸块(54)，所述凸块(54)与立面(52)形成U型卡口(8)，所述导光条(6)卡接在U型卡口(8)中。
8.根据权利要求4所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述反光罩(3)的边框(31)位于安装支架(5)相对立面(52)的另一侧上，所述边框(31)与立面(52)形成用于放置导光条(6)的U型槽(9)。
9.根据权利要求1至8任一所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述导光条(6)包括位于上侧的发光面(63)和左右两侧的反射面(64),所述导光条(6)的底部设置有反射花纹(65)。
10.根据权利要求9所述的基于LED光带结构的摩托车大灯，其特征在于:所述发光面(63)、反射面(64)均为弧面，所述发光面(63)向上凸出，反射面(64)向内凹陷。
【文档编号】F21V17/16GK204026441SQ201420413368
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】叶剑 申请人:江门市鼎豪汽摩部件有限公司