本发明涉及一种密封结构，特别是涉及一种汽车前照灯后盖的密封结构。
背景技术：
随着汽车工业的飞速发展，汽车前照灯的结构和功能得到了全面的发展。前照灯已经不仅仅只是需要完成其功能性要求了，而是要同时满足更强的功能性和更好美观性要求。很多汽车的前照灯已经成为其独特且具有标志性的部件了。而在汽车前照灯的性能标准中，气密性是其中一项非常重要的指标。如果前照灯的气密性不好，就会造成前照灯进水，灯里就会起雾，从而直接影响其功能和美观，甚至造成严重的汽车事故等后果。且在前照灯的结构中，有一个或多个方便进行拆装维护的后盖，这是可能严重影响前照灯气密性的一个结构。为了保证前照灯的气密性，后盖在安装过程中都需要一个密封结构。
在常见的后盖密封结构中，密封所用的o型密封圈都是epdm(三元乙丙橡胶)材料的。使用该材料确实可以保证前照灯的气密性能，但是这种材料的硬度较大，有sha40-sha45，其压缩力比较大，故旋入和旋出后盖时需要很大的力矩，从而造成后盖拆装力矩过大。并且epdm材料老化周期短，放置三天之后硬度就明显增加，拆装力矩变得更大，对汽车前照灯的拆装维护带来不便。
要解决这个问题，解决方案是减小密封圈的压缩力。而减小压缩力可以从两个方面着手，即改小密封圈的压缩量和降低密封圈的硬度。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种结构简单的汽车前照灯后盖的密封结构。
为实现上述目的，本发明提供一种汽车前照灯后盖的密封结构，包括后盖、密封圈、以及灯体，所述后盖上设有沿左右方向延伸的连接部，所述密封圈套设在连接部上；所述连接部的左端设有沿内外方向延伸的第一密封部，所述连接部的右端与灯体为可拆卸连接，所述灯体上设有沿内外方向延伸的第二密封部；所述第一密封部和第二密封部分别与密封圈左右两侧紧紧抵靠。
进一步地，所述连接部的右端设有向外凸出的安装脚，所述第二密封部上设有缺口；当安装脚从第二密封部上的缺口处嵌入、并沿周向转动连接部后，所述安装脚与第二密封部卡接。
进一步地，所述第二密封部的右侧面在邻近缺口处设有限位凸起。
进一步地，所述限位凸起一端设有锁紧斜面。
进一步地，所述安装脚一端设有转动导向斜面。
进一步地，所述密封圈的材质为硅橡胶。
进一步地，所述密封圈呈圆环形。
进一步地，所述后盖上设有安装叶片。
如上所述，本发明涉及的汽车前照灯后盖的密封结构，具有以下有益效果：
本发明中后盖与灯体为可拆卸连接，从而方便了后盖的安装和拆卸；同时，第一密封部和第二密封部分别与密封圈左右两侧紧紧抵靠，从而实现对灯体的密封功能；另外，本发明整体结构简单、便于加工。
附图说明
图1为本发明中汽车前照灯后盖的密封结构的示意图。
图2为本发明密封圈安装在后盖上的结构示意图。
元件标号说明
1后盖
11连接部
12第一密封部
13安装脚
131导向斜面
14安装叶片
2密封圈
3灯体
30安装结构
31第二密封部
311缺口
312限位凸起
3121锁紧斜面
32通孔
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
本发明实施例中：如图1所示，将密封圈2中心至外缘方向定义为内外方向，将纸面的左右方向定义为左右方向。
如图1和图2所示，本发明提供一种汽车前照灯后盖的密封结构，包括后盖1、密封圈2、以及灯体3。后盖1上设有沿左右方向延伸的连接部11，密封圈2套设在连接部11上。连接部11的左端设有沿内外方向延伸的第一密封部12，连接部11的右端与灯体3为可拆卸连接；灯体3上设有沿内外方向延伸的第二密封部31，第一密封部12和第二密封部31分别与密封圈2左右两侧相抵靠。本发明中后盖1与灯体3为可拆卸连接，从而方便了后盖1的安装和拆卸；同时，第一密封部12和第二密封部31分别与密封圈2左右两侧紧紧抵靠，从而实现对灯体3的密封功能；另外，本发明整体结构简单、便于加工。
如图1和图2所示，本发明中连接部11的右端设有向外凸出的安装脚13；且第二密封部31上设有缺口311。在安装过程中，将安装脚13从第二密封部31上的缺口311处嵌入、并沿周向转动连接部11后，所述安装脚13与第二密封部31卡接，即安装脚13的左侧面与第二密封部31的右侧面相抵靠。同时，在拆卸过程中，沿周向转动后盖1、以及连接部11，直至连接部11上的安装脚13与第二密封部31上的缺口311相对应，再向左拉动后盖1，就将后盖1从灯体3上拆卸下来。本发明采用上述结构实现了后盖1与灯体3的可拆卸连接，且安装和拆卸都很方便。而在另一种实施例中，连接部11的右端与灯体3为螺纹连接。另外，本申请中密封圈2具有弹性变形能力，当安装脚13与第二密封部31卡接时，第一密封部12和第二密封部31分别与密封圈2左右两侧紧紧抵靠，从而实现密封效果。上述第二密封部31内壁具有通孔32，以能嵌入连接部11。
如图1和图2所示，本实施例中连接部11呈圆筒状结构，且密封圈2呈圆环形。本实施例中，安装脚13有4个，且4个安装脚13以连接部11轴线为中心呈圆形阵列分布；同时，缺口311有4个，且4个缺口311分别与4个安装脚13位置相对应。另外，本实施例中密封圈2截面直径大小根据后盖1上连接部11外径大小来确定，以满足不同车灯的密封需求。
如图2所示，本实施例中第二密封部31的右侧面在邻近缺口311处设有限位凸起312。这样，当安装脚13嵌入第二密封部31上的缺口311后，在沿周向转动连接部11过程中，若转动方向朝向该缺口311对应的限位凸起312，安装脚13将与限位凸起312相抵靠，并使得安装脚13无法与第二密封部31正常卡接；若转动方向远离该缺口311对应的限位凸起312，安装脚13将与该缺口311错开、并与第二密封部31正常卡接，从而实现后盖1与灯体3的固接。本实施例采用上述结构，保证在安装过程中，只有沿设定的方向旋入后盖1，防止旋入方向错误或者旋入过度，便于安装。
同时，如图1和图2所示，安装脚13一端设有转动导向斜面131。在转动连接部11时，安装脚13的转动导向斜面131与缺口311侧边相抵靠，以保证安装脚13顺利错开该缺口311、并与第二密封部31相抵靠。且如图1和图2所示，在本实施例中，安装脚13在远离所对应的限位凸起312一端设有转动导向斜面131。
另外，如图2所示，限位凸起312一端设有锁紧斜面3121。在安装过程中，如图1所示，当安装脚13错开缺口311、并与第二密封部31相抵靠后，若继续旋转连接部11，安装脚13将与限位凸起312相抵靠，且安装脚13将沿锁紧斜面3121滑动、并最终与锁紧斜面3121紧紧抵靠，从而使第一密封部12和第二密封部31分之间具有较强的相互靠近作用力，且对密封圈2具有较强的挤压力，以保证本发明的密封性较强。在本实施例中，限位凸起312在远离对应的缺口311一端设有锁紧斜面3121。
如图1所示，上述第二密封部31、缺口311、以及限位凸起312构成灯体3的安装结构30。
另外，如图1和图2所示，本实施例中后盖1上设有多个安装叶片14，以便于在安装过程中，手动转动后盖1。
另外，本发明中汽车前照灯后盖的密封结构的安装方法为：先利用密封圈2自身的弹性，将密封圈2套在后盖1的连接部11上，然后用一定的力将后盖1旋入灯体3上的安装结构30。本发明中汽车前照灯后盖的密封结构即保证前照灯的气密性，同时又方便汽车前照灯的拆装工作。同时，本发明中密封圈2的材质为硅橡胶。硅橡胶具有耐性好、塑性好、硬度低等特点，且老化周期长，热老化后硬度增加小；与epdm材料相比可以有效减小密封圈2的压缩力，使得在将后盖1旋入旋出灯体3过程中，所需的扭矩极大地减小，极大提高了拆装的便利性；降低了操作工人的工作强度，提高了操作工人的工作效率。且硅橡胶的密封圈2老化周期长，能长时间地保持本发明的性能。
综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。