本发明属于汽车照明技术领域，尤其涉及一种基于水平移动遮光板的自适应大灯切换模组。
背景技术：
随着汽车保有量的迅速增加，交通安全问题日益突出。面对复杂多变的道面灯光照明环境，车辆需不断进行车灯的远近光的切换，确保证驾驶员能够看清前方道路的同时又不至于造成对面行车驾驶员炫目的问题。而不断进行远近光的切换，不仅操作繁琐，加剧疲劳，还容易造成功能使用不当，影响对面车辆的行驶。
技术实现要素：
为解决现有技术存在远近光切换影响对面车辆行驶的缺陷，本发明提供一种基于水平移动遮光板的自适应大灯切换模组。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种基于水平移动遮光板的自适应大灯切换模组，包括近前部支架、后部支架、近光模块和远光模块，所述的远光模块和近光模块均安装在所述后部支架上，所述的后部支架设置在车体内，所述远光模块包括远光遮光板、远光反射镜以及设置在所述远光遮光板和远光反射镜之间的远光led灯，所述远光模块还包括调节机构，所述调节机构包括电机、固定板和丝杠，所述电机设置在所述固定板上，所述丝杠两端转动设置在所述固定板上，所述电机与丝杠传动连接，所述的远光遮光板通过螺纹连接在所述丝杠上，在所述丝杠带动下，远光遮光板沿所述丝杠轴向往复运动。
进一步地，所述近光模块包括近光遮光板、近光反射镜以及设置在所述近光遮光板和近光反射镜之间的近光led灯。
作为优选，为有效调节近光模具和远光模组的角度，从而调整出光角度，所述的后部支架转动设置在所述车体内，所述后部支架的后部设置有推动其沿车体转动的调光电机。调光电机输出轴伸缩可带动后部支架转动，从而带动其上的近光模组和远光模组的角度，从而调整照射角度。
作为优选，为便于调光电机进行调节，所述调光电机输出端设置有球头，所述的后部支架上设置有与所述球头相匹配的连接部件。
进一步地，为避免近光模组和远光模组发热量过大，所述的后部支架上安装有散热器，所述远光模块和近光模块均通过所述散热器安装在所述后部支架上。
进一步地，为提高散热器的散热效果，所述的后部支架上还设置有与所述散热器相对应的风扇。
作为优选，所述的丝杠为滚珠丝杠，所述丝杠一端固定设置有传动齿轮，所述的电机通过所述传动齿轮与所述丝杠传动连接。
进一步地，所述的前部支架外部由内至外依次设置有透镜支架和透镜。
作为优选，所述的远光遮光板呈l型，包括与所述丝杠螺纹连接的连接部和突出设置在所述连接部上的遮挡块，所述遮挡块靠近车辆外侧设置。l型设置，是远光灯光线集中在车辆正前方，避免朝向车辆侧方照射，使得在近距离跟车或会车时，有效防止远光灯对对方司机造成炫目。
有益效果：
本技术：
中可通过调节远光遮光板的位置，从而遮挡住部分远光出射光线，避免影响对面车辆行驶，同时保证前方光线和视野充足，不影响自身的驾驶，不必不断切换远近光灯，提高驾驶舒适度。而且有利于实现自动调节。
附图说明
图1为基于水平移动遮光板的自适应大灯切换模组爆炸结图；
图2为远光遮光板结构示意图。
图中1.前部支架，2.后部支架，21.连接部件，22.风扇，31.远光遮光板，311.连接部，312.遮挡快，32.远光反射镜，33.远光led灯，34.丝杠，35.固定板，36.电机，37.传动齿轮，41.近光遮光板，42.近光反射镜，43.近光led灯，5.散热器，6.调光电机，61.球头，7.透镜支架，8.透镜。
具体实施方式
实施例
如图1所示，一种基于水平移动遮光板的自适应大灯切换模组，包括近前部支架1、后部支架2、近光模块和远光模块，所述的后部支架2上安装有散热器5和与所述散热器5相对应的风扇22，所述远光模块和近光模块均通过所述散热器5安装在所述后部支架2上，所述的后部支架2转动设置在车体内，所述的后部支架2转动设置在所述车体内，所述后部支架2的后部设置有推动其沿车体转动的调光电机6，具体地，所述调光电机6输出端设置有球头61，所述的后部支架2上设置有与所述球头61相匹配的连接部件21；
所述近光模块包括近光遮光板41、近光反射镜42以及设置在所述近光遮光板41和近光反射镜42之间的近光led灯43，所述远光模块包括远光遮光板31、远光反射镜32以及设置在所述远光遮光板31和远光反射镜32之间的远光led灯33；
所述远光模块还包括调节机构，所述调节机构包括电机36、固定板35和丝杠34，所述电机36设置在所述固定板35上，所述丝杠34两端转动设置在所述固定板35上，所述的丝杠34为滚珠丝杠34，所述丝杠34一端固定设置有传动齿轮37，所述的电机36通过所述传动齿轮37与所述丝杠34传动连接，所述的远光遮光板31通过螺纹连接在所述丝杠34上，在所述丝杠34带动下，远光遮光板31沿所述丝杠34轴向往复运动，具体地，如图2所示，所述的远光遮光板31呈l型，包括与所述丝杠34螺纹连接的连接部311和突出设置在所述连接部311上的遮挡块312，所述遮挡块312靠近车辆外侧设置。所述的前部支架1外部由内至外依次设置有透镜支架7和透镜8，所述前部支架1靠近车体外部设置。
工作原理如下：其工作模式是有三种：近光型，远光型，l型。近光模式是用于在道路照明比较充足，来往车辆较多的公路地带。远光模式用于照明不充足的城市地域以及乡间小道。l型模式用于在近距离跟车或会车时，为防止灯光对对方司机造成炫目，而设计出的具有暗区的光型模式。当启动自适应车灯模式时，车灯初始处于近光模式，汽车行驶到光线不足地带时，远光模块开启，此时l型遮光板在车灯照明范围之外。当遇到前方车辆会车时，为避免炫目，滚珠丝杠带动l型远光遮光板31在水平位置进行移动，通过两侧的灯光拟合出具有一定范围暗区的远光光型，暗区的大小位置根据外部图像采集器反馈的信息进行调整。