一种变光汽车大灯装置的制作方法

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种变光汽车大灯装置。

背景技术：

目前汽车的车灯基本都是以二个大灯实现转换远近光灯切换，看起来不美观，不能减少来回车辆的炫光，不能满足汽车要求，不能适应更多的路段，为此，我们提出一种变光汽车大灯装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变光汽车大灯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变光汽车大灯装置，包括反射器，所述反射器的外侧中部设有接线端子，所述接线端子与控制开关连接，所述反射器的内侧中部设有与控制开关连接的主灯丝和副灯丝，所述主灯丝位于副灯丝的右侧，所述主灯丝和副灯丝的外侧设有遮光器，所述反射器通过密封环与配光镜粘接，所述配光镜的内部设有凹凸透镜。

优选的，所述反射器呈弧形结构。

优选的，所述配光镜为凹面镜。

优选的，所述凹凸透镜包括多于四个凹透镜面。

优选的，所述配光镜的外表面设有棱镜。

优选的，所述凹凸透镜表面的一部分涂设彩色涂料。

优选的，所述控制开关包括搭铁、远光控制键和近光控制键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在汽车头灯前面透镜部分安装的配光镜为凹面镜，近光灯在其焦点以外，发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体，远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远的物体，另外配光镜的外表面设有棱镜，会对光线起到一定的折射作用，近光灯是凸透镜，原理是具有聚光作用，近光灯灯丝在一倍到二倍焦点间，远光镜是凹透镜，原理是凹透镜具有发散作用，远光灯灯丝在一倍焦点处，在大灯里面安装一个会自动旋转的凹凸透镜，同时把一块凹凸透镜分割成多于四个面来，每一面透镜角度不同，实现减少对象车道里的炫光，也更好适合不同的道路，通过自动变换器来控制凹凸透镜的旋转，来改变远近光灯，在凹凸透镜的某一部分图上颜色，来达到转向灯和故障警告灯的效果，该变光汽车大灯装置，使用一个大灯实现转换远近光灯切换，看起来美观，减少来回车辆的炫光，满足汽车要求，能够适应更多的路段。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的接线端子结构示意图；

图3为本实用新型结构左视图。

图中：配光镜（1）、密封环（2）、反射器（3）、遮光器（4）、接线端子（5）、主灯丝（6）、副灯丝（7）、搭铁（8）、远光控制键（9）、近光控制键（10）、凹凸透镜（11）、控制开关（12）。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种变光汽车大灯装置，包括反射器3，反射器3呈弧形结构，反射器3的外侧中部设有接线端子5，接线端子5与控制开关12连接，控制开关12包括搭铁8、远光控制键9和近光控制键10，反射器3的内侧中部设有与控制开关12连接的主灯丝6和副灯丝7，主灯丝6位于副灯丝7的右侧，主灯丝6和副灯丝7的外侧设有遮光器4，反射器3通过密封环2与配光镜1粘接，配光镜1为凹面镜，配光镜1的外表面设有棱镜，配光镜1的内部设有凹凸透镜11，凹凸透镜11包括多于四个凹透镜面，凹凸透镜11表面的一部分涂设彩色涂料。

在汽车头灯前面透镜部分安装的配光镜1为凹面镜，近光灯在其焦点以外，发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体，远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远的物体，另外配光镜1的外表面设有棱镜，会对光线起到一定的折射作用，近光灯是凸透镜，原理是具有聚光作用，近光灯灯丝在一倍到二倍焦点间，远光镜是凹透镜，原理是凹透镜具有发散作用，远光灯灯丝在一倍焦点处，在大灯里面安装一个会自动旋转的凹凸透镜11，同时把一块凹凸透镜11分割成多于四个面来，每一面透镜角度不同，实现减少对象车道里的炫光，也更好适合不同的道路，通过自动变换器来控制凹凸透镜11的旋转，来改变远近光灯，在凹凸透镜11的某一部分图上颜色，来达到转向灯和故障警告灯的效果，该变光汽车大灯装置，使用一个大灯实现转换远近光灯切换，看起来美观，减少来回车辆的炫光，满足汽车要求，能够适应更多的路段。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。