一种汽车转向灯的转子结构的制作方法

本实用新型涉及塑磁转子技术领域，具体涉及一种汽车转向灯的转子结构。

背景技术：

在汽车转向灯转向时，要用磁性转子来控制汽车转向灯的转动方向和角度，一般用于汽车转向灯的转子是通过在转轴上包裹或者粘结磁体，同时会在磁体的两端端面设置用于啮合其他零部件的结构。这种转子往往存在：人工粘结成本高，转轴和连接不够紧密，而且温差变化大时磁体易产生裂纹，以及在端面设置的啮合结构，在转动过程中容易磨损破裂，最终导致转向灯转向不灵敏、转动时噪音大等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车转向灯的转子结构，不易开裂，结构巧妙，能紧凑的装配与汽车转向灯中，不仅能有效提高汽车转向灯的转向灵敏度，并且还能降低转向噪音。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车转向灯的转子结构，包括转轴以及贯穿于转轴的磁环，所述磁环的外表面圆周方向径向注塑有一扇形磁块区，扇形磁块区与磁环材质相同且连为一体式结构，所述扇形磁块区充磁形成S极和N级。扇形磁块区能紧凑的锲合与汽车转向灯中，降低噪音，提高灵敏度。

在上述汽车转向灯的转子结构中，所述扇形磁块区的长度与磁环长度一致，扇形磁块区横截面的弧度为130°～140°。根据转向灯的不同型号，可以改变弧度大小，提高锲合度。

在上述汽车转向灯的转子结构中，所述转轴的两端分别设有安插台阶，使得装配转向灯时更加方便。

在上述汽车转向灯的转子结构中，所述磁环为永磁铁氧体材质，磁导率高，而且耐高温。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果： 通过巧妙的设计转子结构，通过注塑的方式固定连接形成一体化结构，不仅在转动过程中，不易开裂，降低损耗，而且锲合度高， 噪音小，灵敏度高。

附图说明

图1为本实用新型汽车转向灯的转子结构示意图；

图2为图1中转子结构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

如图1、图2所示，一种汽车转向灯的转子结构，包括转轴1以及贯穿固定在转轴1上的磁环2，磁环2的外表面圆周方向径向注塑有一扇形磁块区，扇形磁块区与磁环材质相同且连为一体式结构，扇形磁块区充磁形成S极2a和N级2b，通过改进原有的端面啮合结构，设置扇形磁块区，能紧凑的锲合与汽车转向灯中，降低噪音，提高灵敏度；扇形磁块区的长度与磁性基体长度一致，扇形磁块区横截面的弧度为130°～140°，根据转向灯的不同型号，可以改变弧度大小，提高锲合度；转轴的两端设有安插台阶1a和安插台阶1b，使得装配转向灯时更加方便；我们采用永磁铁氧体材质来制作磁环，磁导率高，耐高温。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。