一种防逆光安全灯的制作方法

本实用新型涉及安全灯领域，尤其涉及一种防逆光安全灯。

背景技术：

中国的交通是右侧行驶，对面相向行驶过来的车辆或人会在自己车辆的左侧，由于光线对眼的刺激所造成的盲区，是事故发生的主要原因。中国每年因道路车逆光刺眼而造成的事故，占交通总事故的2.37％。

所以现急需一种减小左侧散光角度，减小左侧盲区，从而减少因盲区造成的交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防逆光安全灯，解决现有的灯左、右散光角度相同，造成左侧盲区过大，容易造成交通事故的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种防逆光安全灯，包括左右不对称的罩体、外壳、灯泡和供电组件；所述罩体由左罩体和右罩体构成；所述罩体底部开设有通孔，用于穿过灯泡；所述左罩体和右罩体均为曲面结构，内置反光层；所述左罩体的横截面的曲率半径小于所述右罩体的横截面的曲率半径；所述左罩体的外边缘跟发光点的连线与通过发光点水平向前的线之间的夹角为a，所述右罩体的外边缘跟发光点的连线与通过发光点水平向前的线之间的夹角为b，所述a小于b；所述外壳安装在所述罩体外侧；所述供电组件设置在所述外壳与所述罩体之间的空间里，为所述灯泡供电；所述灯泡穿过所述罩体上的通孔，调节到所述发光点上。

进一步的，所述a小于60°。

再进一步的，所述a小于等于30°。

再进一步的，所述发光点位于所述左罩体和所述右罩体的焦点上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型通过把左、右罩体设置成不对称的结构，左罩体的横截面的曲率半径小于右罩体的横截面的曲率半径，即左罩体向灯泡所处位置弯曲角度更大，使光线向左侧照射角度较小，减小盲区，行路畅通，不受光的干扰而安全行驶；安装方便，安全别人的同时也保证了自身安全。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为罩体的剖视图；

图2为罩体的主视图；

图3为防逆光安全灯剖视图；

附图标记说明：1、罩体；101、左罩体；102、右罩体；2、通孔；3、反光层；4、发光点；5、外壳；6、灯泡；7、供电组件。

具体实施方式

如图1、2所示，一种防逆光安全灯，主要包括左右不对称的罩体1，由左罩体101和右罩体102构成，左罩体和右罩体为一体成型。所述罩体1底部开设有通孔2，用于穿过灯泡，通孔内壁设置内螺纹与灯泡螺纹连接；所述左罩体101和右罩体102均为曲面结构，内置反光层3，灯泡发出的的光向四面八方射出，照射到反光层上的光经镜面反射向前照射。所述左罩体101的横截面的曲率半径小于所述右罩体102的横截面的曲率半径，使左罩体更加向中间弯曲，使灯泡照出的光经反光层反射向左侧散射角度小，防止光亮照射到左侧对面行驶过来的驾驶员眼睛，造成对方驾驶员视线弱，容易发生驾驶危险。所述左罩体101的外边缘跟发光点4的连线与通过发光点4水平向前的线之间的夹角为a，所述右罩体102的外边缘跟发光点4的连线与通过发光点4水平向前的线之间的夹角为b，所述a小于b，从灯泡射出的灯光直接从罩体的边缘以最大散角射出，照向左侧的散角小于照向右侧的散角，保证左侧方向的光线的广度最小，减小光线向左侧的照射角度。

如图3所示，一种防逆光安全灯，还包括外壳5、灯泡6和供电组件7；所述外壳5安装在所述防逆光安全灯外侧，用于卡持防逆光安全灯，固定在汽车上；所述供电组件7设置在所述外壳5与所述防逆光安全灯之间的空间里，具体地外壳内表面上注塑有用于卡持供电组件的腔体，供电组件通过电线与灯泡连接。为所述灯泡6供电；所述灯泡6穿过所述罩体1的通孔2，调节到所述发光点4上，即通过螺纹的松紧调节灯泡的前后距离，使反射光向前聚光。

具体地，所述发光点4位于所述左罩体101和所述右罩体102的焦点上，保证发光点处发出的光经左罩体和右罩体反射后向前射出。

本实施例中，所述左罩体101的外边缘跟发光点4的连线与通过发光点4水平向前的线之间的夹角a为50°。

其中另一种实施例，可以在现有的灯罩左侧设置遮挡物，具体地可以是上述的左罩体固定在原有的罩体上，使光线向左侧的散角减小。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。