后尾灯灯盖的制作方法

本实用新型涉及摩托车零部件，具体的讲，是一种后尾灯灯盖。

背景技术：

目前摩托车后尾灯，其壳体主要包括有灯具座体和灯盖，两者之间通过螺钉连接的形式安装固定。该种连接方式其安装固定麻烦，需要频繁的将螺钉旋入螺钉孔内，因而其组装所需的工时较长，装配成本较高；同时由于螺钉头部帽盖裸露在外，所述灯具的外形的美观也会受到很大的影响。并且为了设置螺钉孔往往需要在壳体上设置高高凸起的螺钉安装柱，因此结构也颇为复杂，生产模具的制造也较为困难，生产成本也随之提升。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、安装方便、造型优美、生产成本低的后尾灯灯盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

后尾灯灯盖，所述灯盖包括有盖体，所述盖体为左右对称件且由红色透明塑料制成，所述盖体内部设置有腔体，所述盖体顶部中心向上拱起形成弧形台面，所述盖体底部中心向上凹进形成梯形缺口，所述腔体边缘外侧平行围绕有一圈凸筋，所述凸筋与所述腔体边缘之间设置有4个截面为三角形的凸出卡块，所述凸出卡块左右对称分布且其中2个分别设置在所述弧形台面中部和所述梯形缺口顶部中间。

作为上述技术方案的改进，位于所述梯形缺口顶部中间的所述凸出卡块中心开有直通所述腔体内部的通气孔。

进一步，所述凸筋对应所述凸出卡块的位置设置有卡扣安装缺口。

进一步，所述腔体内部底面设置有的反射面片组。

进一步，所述反射面片组左右对称分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过所述凸出卡块连接灯座，简化了灯盖以及灯具灯座的结构，可以有效地节省灯具的模具制造成本，方便了灯盖与灯座间的安装；同时其通过所述凸筋与灯具的表面接触配合，有效地消除了灯盖与灯具灯座之间的间隙，防止了外部雨水进入灯具内部。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的后视图；

图3是图2中箭头A所示方向的剖视图；

图4是图3中虚线圈所示区域的局部放大剖视图；

图5是本实用新型中腔体结构的内侧视图。

具体实施方式

参照图1、图5，本实用新型的后尾灯灯盖，所述灯盖包括有盖体1，所述盖体1为左右对称件且由红色透明塑料制成，所述盖体1内部设置有腔体2，所述盖体1顶部中心向上拱起形成弧形台面3，所述盖体1底部中心向上凹进形成梯形缺口4，所述腔体2边缘外侧平行围绕有一圈凸筋5，所述凸筋5与所述腔体2边缘之间设置有4个截面为三角形的凸出卡块6，所述凸出卡块6左右对称分布且其中2个分别设置在所述弧形台面3中部和所述梯形缺口4顶部中间。本实用新型通过所述凸出卡块6连接灯座，简化了灯盖以及灯具灯座的结构，可以有效地节省灯具的模具制造成本，方便了灯盖与灯座间的安装；同时其通过所述凸筋5与灯具的表面接触配合，有效地消除了灯盖与灯具灯座之间的间隙，防止了外部雨水进入灯具内部。

位于所述梯形缺口4顶部中间的所述凸出卡块6中心开有直通所述腔体2内部的通气孔7。上述结构可以方便后尾灯内部水蒸气的排出，防止水蒸气在灯体内部凝结，同时又由于所述通气孔位7于所述腔体2下部，所以外部液体无法通过所述通气孔7流入所述腔体内部，因此雨水也无法通过所述通气孔7进入灯具内部。

灯具灯座上设置有与所述凸出卡块6扣合的卡扣，为了避让卡扣和防止卡扣在灯具表面凸起，所述凸筋5对应所述凸出卡块6的位置设置有卡扣安装缺口7；同时为了防止产生间隙，所述卡扣安装缺口6的深度应当与卡扣的厚度一致，且所述卡扣安装缺口6宽度与卡扣的一致。

为了提高灯盖表面的亮度，所述腔体2顶部设置有反射面片组6。

为了使灯盖透出的光线左右亮度等达到一致和造型的美观，优选地，所述反射面片组6左右对称分布。

以上所述只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。