遮光板安装结构单元的制作方法

本实用新型涉及一种用于车辆灯具的遮光板安装结构单元，尤其涉及一种适用于具有双光PES的车辆前照灯的遮光板安装结构单元，属于车灯技术领域。

背景技术：

在车辆用的前照灯中，常有一种由光源、反射面、透镜和挡板构成的发光灯具单元，俗称PES。这种PES可以分为单近光、单远光以及远近光一体PES。而区分不同功能性的PES单元的结构正是一种充当挡板结构的零件，即所谓的遮光板。

遮光板是一种在灯具单元中控制从光源射出的光通量的数量的控制机构。按照遮光板安装结构，PES可以分为单功能性PES(单近光或单远光)和双光PES。其中遮光板以固定形式安装的PES为单光PES，而带有可以移动或转动的遮光板的PES即为双光PES，双光PES可以实现远近光功能。双光PES中的遮光板安装结构单元在灯具中扮演着非常重要的角色。这种遮光板安装结构单元往往是采用马达式电磁阀，依靠电磁阀通电之后产生的力矩带动遮光板的移动或转动，从而实现近远光之间相互切换的目的。

当前，遮光板的运动形式主要有两种。一种是移动，即将遮光板的一端铰接于一水平轴上，另一端可以在竖直平面内绕该轴做180度的旋转，通过控制另一端的运动(由于活动范围不大，近似为直线轨迹)控制光源射出的光通量从而实行远近光两种功能；另一种是转动，通过通入电流后产生的力矩让遮光板朝着光线前进的方向翻转，通过翻转得到远光光型以及反向翻转实现远近光切换。

对于移动形式的遮光板安装结构单元，遮光板在竖直平面内上下移动，由于遮光板这个零件处于焦点位置上，一般温度较高，所以遮光板一般采用金属件，考虑到运动的灵活性，遮光板不会做的太厚，且其在上下运动过程中的上下限位又都是金属部件，这样远近光切换时金属与金属碰撞就会所导致较大的噪音，因此给驾驶人员带来不适应感。而对于转动形式的遮光板安装结构单元，例如向前(即光轴方向)翻转的遮光板安装结构单元，由于随着遮光板向前翻转的进行，其与光源的距离更远，所以为了避免其遮挡光线，通常遮光板向前翻转的角度相对于遮光板向后翻转的角度会更大，即与之相连的电磁阀必须能产生更大的驱动力，电磁阀得做更多的功，相应地就会产生成本上升的问题，同时遮光板运动的距离大，动作效率也低。

技术实现要素：

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种遮光板安装结构单元，旨在提高遮光板的运动效率，降低电磁阀占用的成本。

本实用新型的主要技术方案有：

一种遮光板安装结构单元，包括遮光板、遮光板齿轮、电磁阀总成、夹持器、散热器、转轴和扭簧，所述夹持器为中部镂空的板状结构，所述夹持器固定在所述散热器上并位于所述散热器的前面，所述电磁阀总成固定在所述夹持器上并位于所述夹持器的前面，所述遮光板旋转安装在所述转轴上，所述转轴左右水平延伸安装在所述夹持器上并位于所述夹持器的后面，所述扭簧套设在所述转轴的中部，自由状态下所述扭簧的两个扭臂支撑在所述遮光板与所述夹持器之间，并分别卡在所述遮光板和所述夹持器板面的相应卡槽中，所述电磁阀总成的输出轴左右延伸，其上固定安装的电磁阀齿轮与所述遮光板齿轮相啮合，所述遮光板齿轮固定安装在所述遮光板的下部，所述遮光板在所述电磁阀总成的驱动下其上端从前向后翻转，且断电后在所述扭簧的作用下复位。

所述遮光板优选包括遮光板主体和分别连接在所述遮光板主体的左右两边的左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板的板面间存在夹角，其中一个偏向于所述遮光板主体的前方，另一个偏向于所述遮光板主体的后方，所述遮光板绕转轴前后翻转过程中所述遮光板主体能够从所述夹持器的镂空部分穿行，当所述左挡板和右挡板其中一个与所述夹持器板面接触时对应于所述遮光板翻转到前方和后方其中一个极限位置。

所述夹持器的后侧板面一左一右分别设有一个钩形卡，所述转轴卡在所述钩形卡中。

所述夹持器优选为钣金冲压件，所述钩形卡是所述夹持器上的一部分钣金冲压后并向上折弯形成的。

所述夹持器的后侧板面上与所述转轴同一高度的转轴的左右两端可以分别设有左凸起和右凸起。

所述左凸起和右凸起是所述夹持器的钣金的一部分，是从前向后冲压形成的。

所述散热器的前面还可以设有水平延伸的凹槽，所述散热器的前面与所述夹持器的后侧板面相贴合，所述转轴嵌入所述凹槽中。

所述电磁阀总成可以通过铆钉固定于所述夹持器上。

所述夹持器可以通过螺钉固定于所述散热器上。

进一步地，所述遮光板安装结构单元还优选包括两处橡胶垫，一处安装在所述左挡板或右挡板上，另一处安装在所述夹持器上能够与所述右挡板或左挡板相碰触的位置上，所述遮光板翻转到极限位置时，所述左挡板或右挡板通过相应的橡胶垫与所述夹持器板面间接接触。

所述遮光板的翻转角度范围优选是30～45度。

本实用新型的有益效果是：

通过所述橡胶垫的前后限位，大大降低了近远光切换时遮光板前后翻转时产生的噪音；采用遮光板从前向后翻转实现远光目的的方式减小了其运动位移，减短切换响应时间，提高切换运动效率，减小电磁阀的驱动力，不仅可减小电磁阀的体积，还降低了遮光板安装结构单元的成本。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的纵向剖视结构示意图；

图2是图1的外部结构示意图(左视方向，并省略了电磁阀总成)；

图3是图1的外部结构示意图(后视方向，并省略了散热器)。

具体实施方式

本实用新型公开了一种遮光板安装结构单元，如图1、2、3所示，包括遮光板2、遮光板齿轮11、电磁阀总成1、夹持器4、散热器5、转轴6和扭簧14，所述夹持器可以为中部镂空的板状结构，所述夹持器固定在所述散热器上并位于所述散热器的前面，所述电磁阀总成固定在所述夹持器上并位于所述夹持器的前面(以所述遮光板安装结构单元安装到灯具中时光线的前进方向为前方，对应于附图1的向左的方向和附图2的垂直穿出纸面的方向)。所述遮光板旋转安装在所述转轴上，所述转轴左右水平延伸安装在所述夹持器上并位于所述夹持器的后面，为所述遮光板提供固定位置的旋转中心。所述扭簧套设在所述转轴的左右方向的中部，自由状态下所述扭簧的两个扭臂支撑在所述遮光板的后侧板面与所述夹持器的后侧板面之间，并分别卡在所述遮光板和所述夹持器板面的相应卡槽中。所述电磁阀总成的输出轴左右延伸(如图2所示的左右方向)，其上固定安装的电磁阀齿轮12与所述遮光板齿轮相啮合，所述遮光板齿轮固定安装在所述遮光板的下部。所述遮光板在所述电磁阀总成的驱动下其上端从前向后翻转(图1所示的顺时针方向)，其断电后在所述扭簧的作用下复位。

当电磁阀通电时，电磁阀总成的电机启动，带动电磁阀齿轮转动，经所述遮光板齿轮的传动，实现所述遮光板从前往后的翻转，由此实现近远光切换。电磁阀未通电时，所述遮光板处于其翻转行程的前极限位置，此时对应于近光功能，当给电磁阀通电时，电磁阀马达带动电磁阀齿轮旋转从而驱动遮光板齿轮旋转，进而使遮光板由前向后翻转，达到并保持在后极限位置，此时对应于远光功能，同时扭簧产生形变。电磁阀断电，遮光板在扭簧的回弹力的作用下返回前极限位置。所述扭簧产生的力矩要足够大，以保证遮光板能够实现向前、向后的全行程的翻转过程。由于向后翻转的行程比向前翻转的行程短，使电磁阀工作状态对应于向后翻转行程，电磁阀可以以较小的驱动力工作，因此可以采用较小功率的电磁阀，从而降低电磁阀占用的成本。并且，由于向后翻转过程中所述遮光板的运动距离比向前翻转要小，因此也一定程度上提高了遮光板的运动效率。

所述遮光板优选包括遮光板主体和分别连接在所述遮光板主体的左右两边的左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板的板面间存在夹角，该夹角用于限定所述遮光板的前后翻转角度范围，所述左挡板和右挡板其中一个偏向于所述遮光板主体的前方，另一个偏向于所述遮光板主体的后方。所述遮光板绕转轴前后翻转过程中所述遮光板主体能够从所述夹持器的镂空部分穿行，当所述左挡板和右挡板其中一个与所述夹持器板面接触时对应于所述遮光板翻转到前方和后方其中一个极限位置。

所述夹持器的后侧板面一左一右分别设有一个钩形卡13，所述转轴卡在所述钩形卡中，由此实现所述转轴在所述夹持器上的安装。所述夹持器可以是钣金冲压件，钩形卡是其上的一部分钣金经冲压后向上折弯形成的。

所述夹持器的后侧板面上与所述转轴同一高度的转轴的左右两端分别设有左凸起和右凸起，用于限制所述转轴的左右端的极限位置，以免所述转轴从左右方向脱出。所述左凸起和右凸起是从前向后冲压所述夹持器的钣金形成的，从前面看是盲孔结构10。

所述散热器的前面设有水平延伸的凹槽，凹槽本身可以限制三个方向，由于所述散热器的前面即凹槽开口的一面与所述夹持器的后侧板面相贴合，所述转轴嵌入所述凹槽中，由此将所述转轴围在其中实现共四个方向的移动限位。

所述电磁阀总成可以通过铆钉7固定于所述夹持器上。所述夹持器可以通过螺钉15固定在所述散热器上。

所述遮光板齿轮可以通过定位销8和定位螺钉9固定于所述遮光板上。

所述遮光板安装结构单元还优选包括两处橡胶垫，一处安装在所述左挡板或右挡板上，另一处安装在所述夹持器上能够与所述右挡板或左挡板相碰触的位置上，所述遮光板翻转到极限位置时，所述左挡板或右挡板通过相应的橡胶垫与夹持器板面间接接触。本实施例中所述橡胶垫为形似螺钉的柱状结构件，其两端分别突出在其所安装的板的两侧。所述橡胶垫的设置可以避免遮光板与夹持器的直接碰撞，明显降低所述遮光板在前后翻转时产生的噪音。

所述遮光板的翻转角度范围优选是30～45度。