一种动力包检修板及其安装结构的制作方法

本实用新型属于轨道车辆技术,具体涉及一种动力包检修板及其安装结构。

背景技术：

当前的内燃动车组车辆，其动力设备一般集成为动力包悬挂于车体底部，动力包的维护空间和检修周期要求较为严格，其上部有气缸、供油、接线座等设备，需经常检修且需要较大的维护空间。受限于动车组地板面高度，无法从车辆底部维护动力包的上部设备，因此内燃动车组动力包的检修和维护一般从客室内部进行，即在车体地板上设置活动的检修板。

现有技术中一般采用的检修板能够封盖住检修口的一块平板，难以满足强度、隔声和密封性能的要求。另外还有一种双层检修板，其结构复杂，制造成本高，实用时操作步骤较为复杂，不方便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种强度、隔声性和密封性均较好的动力包检修板及其安装结构。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种动力包检修板,包括搭接在车体框架梁上的承载框架，所述承载框架为盆形结构，包括边框及与边框固定的凹槽，所述凹槽内间隔设有用于支撑地板的筋梁，凹槽内填充有多孔隔热材料。

上述方案中，多孔隔热材料的填充高度与筋梁顶部平齐，筋梁的作用一方面用于支撑地板，另一方面可以作为加强结构，独特的承载框架设计结构强度更高，所填充的多孔隔热材料能够增加整板的隔声、隔热性能。

进一步的，所述承载框架底部固定有隔热板，隔热板包括用纳米气凝胶隔热材料制成的芯层、以及包裹在芯层外表面的蒙皮。

由于检修口靠近发动机的排气管位置，增加隔热板能够有效阻止热量从检修板处进入车厢。

进一步的，紧贴隔热板底部铺设有金属网。金属网用于使隔热板受热均匀而散热加快，同时增加其安装稳定性。

优选的，所述承载框架底部喷涂有阻尼层。阻尼层可有效减振隔音。

所述阻尼层为水性阻尼涂料层或阻尼片，阻尼层厚度为凹槽底部板厚的1～1.5倍。

进一步的，所述凹槽底部内表面设有拉手座，地板上设有拉手，地板铺设在筋梁上之后，拉手通过螺钉与拉手座固定连接。

相应的，本实用新型还提供一种上述动力包检修板的安装结构，包括车体框架梁，所述车体框架梁朝向凹槽的侧面为倾斜面，使得车体框架梁的内侧面形成V形结构，所述凹槽侧面也设计为与车体框架梁的内侧面配合的倾斜面。

该安装结构中，当检修板受力过大下坠时，其独特的V型结构能够防止检修板从车体开孔脱落。

优选的，所述承载框架的边框与车体框架梁的顶部搭接处设有第一减振密封胶条。

优选的，所述车体框架梁底部设有用于托住凹槽底部边沿的延伸凸台，该延伸凸台上设有第二减振密封胶条。

通过双层橡胶的减振和密封，安装后的检修板具有优异的减振效果，同时也确保了其密封性能。

优选的，所述凹槽侧壁外表面上设有防火膨胀条。当车底发生火灾时，防火膨胀条因感知温度升高而迅速膨胀，使检修板和车体框架梁之间的缝隙瞬时被完全填充，底部的热量和烟雾会被完全阻隔，确保了检修板安装结构具有优异的防火性能。

本实用新型的显著效果是：

1.盆状的检修板上部通过减振座安装有地板，地板下部和凹槽之间的空间内填充有多孔隔热材料，且凹槽底面安装有阻尼层和隔热板，使检修板自身具有优异的隔声、隔热、减振性能。

2.检修板的边框与倾斜的车体框架梁形成V形结构，确保检修板过载时不会脱落，安全性较高。

3.检修板的边框与车体框架梁之间具有第一、第二减振密封胶条，进行双层减振和密封，确保了检修板具有良好的减振性能和密封性能。

4.检修板边框与车体框架梁之间设置有防火膨胀条，能够确保火灾发生时检修板安装的密封性能、防火性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的检修板结构图。

图2是本实用新型的承载框架结构图。

图3是本实用新型检修板底部结构图。

图4是本实用新型的地板与检修板安装图。

图5是本实用新型检修板安装图。

图6是图5的局部放大图。

图7是本实用新型检修板安装爆炸图。

图中：1-承载框架；2-地板；4-拉手；6-筋梁；7-拉手座；12-减振座；14-隔热板；15-阻尼层；18-防火膨胀条；19-第一减振密封胶条；20-第二减振密封胶条；21-车体框架梁；22-延伸凸台；101-边框；102-凹槽。

具体实施方式

如图1～7所示，一种动力包检修板,包括搭接在车体框架梁21上的承载框架1，所述承载框架1为盆形结构，包括边框101及与边框101固定的凹槽102。所述凹槽102内间隔设有筋梁6，筋梁6横截面为U型，其倒扣在凹槽102内部，用于确保检修板具有足够的强度，同时用作地板2的安装。凹槽102内填充有多孔隔热材料，填充高度与筋梁6顶部平齐。

地板2通过减振座12安装于筋梁6上表面，其中减振座12包括调整垫片和减振橡胶垫，调整垫片用于调整整个地板的平面度，减振橡胶垫确保地板良好的减振性能。地板2四周和承载框架1之间的缝隙，采购地板胶填补。

所述承载框架1底部固定有隔热板14，隔热板14包括用纳米气凝胶隔热材料制成的芯层、以及包裹在芯层外表面的蒙皮。紧贴隔热板14底部铺设有金属网。

所述承载框架1底部喷涂有阻尼层15。所述阻尼层15优选为水性阻尼涂料层或阻尼片。阻尼层18厚度为凹槽102底部板厚的1～1.5倍。

所述凹槽102底部内表面设有拉手座7，地板2上设有拉手4，地板2铺设在筋梁6上之后，拉手4通过螺钉与拉手座7固定连接。

相应的，本实用新型还提供一种上述动力包检修板的安装结构，包括车体框架梁21，所述车体框架梁21朝向凹槽102的侧面为倾斜面，使得车体框架梁21的内侧面形成V形结构，所述凹槽102侧面也设计为与车体框架梁21的内侧面配合的倾斜面。所述凹槽102侧壁外表面上设有防火膨胀条18。当车底发生火灾时，防火膨胀条18因感知温度升高而迅速膨胀，使检修板和车体框架梁之间的缝隙瞬时被完全填充，底部的热量和烟雾会被完全阻隔，确保了检修板安装结构具有优异的防火性能。

所述承载框架1的边框101与车体框架梁21的顶部搭接处设有第一减振密封胶条19。所述车体框架梁21底部设有用于托住凹槽102底部边沿的延伸凸台22，该延伸凸台22上设有第二减振密封胶条20。