一种采用光电一体化LED模组的路灯的制作方法

本实用新型涉及一种路灯，特别涉及一种采用光电一体化LED模组的路灯。

背景技术：

随着新材料、新技术的大量运用和加工工艺水平的不断提高，大功率白光 LED 的发光效率迅速提升，已经在功能性照明领域得到广泛应用，在“绿色照明”中扮演越来越重要的角色。但 LED 照明是一个集微电子、光学、散热、机械结构、系统控制于一体的综合课题，需要上、中、下游产业链的紧密结合才能真正发挥出 LED 的照明优势。

现有的大功率 LED 路灯通常采用一个大功率恒流源驱动几十至几百颗大功率 LED光源的配置方式，这样如果局部 LED 光源发生损坏就要更换整个 LED 灯头，既浪费材料也浪费维护费用。比较先进的 LED 路灯采用光源模组化处理，光源部分分为多个模块，采用一个大功率电源同时并联驱动多个模块的原理，如果个别光源模块损坏只需单独更换光源模组即可，这样的配置如果电源发生故障仍然要更换整个 LED 灯头，没有从根本上解决产品在维护上造成的问题。为此，我们提出一种采用光电一体化LED模组的路灯。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种采用光电一体化LED模组的路灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种采用光电一体化LED模组的路灯，包括灯体、驱动盒和安装板，所述灯体内部设有电路板，所述电路板上方设有散热器，所述电路板下方设有LED灯管，所述电路板一端设有驱动器，所述灯体下端设有驱动盒，所述驱动盒一侧设有安装板，所述表面设有安装螺母，所述驱动盒另一侧设有光学透镜面罩。

进一步地，所述散热器为铝制。

进一步地，所述光学透镜面罩和灯体活动连接。

进一步地，所述驱动器内置于驱动盒内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，实现光电一体化，散热效果好，整个组装工序简单，节省工人成本和后期维护成本。

附图说明

图1为本实用新型采用光电一体化LED模组的路灯的整体结构示意图。

图2为本实用新型采用光电一体化LED模组的路灯的侧面结构示意图。

图3为本实用新型采用光电一体化LED模组的路灯的内部结构示意图。

图中：1、灯体；2、驱动盒；3、安装板；4、安装螺母；5、LED灯管；6、光学透镜面罩；7、散热器；8、电路板；9、驱动器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种采用光电一体化LED模组的路灯，包括灯体1、驱动盒2和安装板3，所述灯体1内部设有电路板8，所述电路板8上方设有散热器7，所述电路板8下方设有LED灯管5，所述电路板8一端设有驱动器9，所述灯体1下端设有驱动盒2，所述驱动盒2一侧设有安装板3，所述表面设有安装螺母4，所述驱动盒2另一侧设有光学透镜面罩6。

本实用新型采用光电一体化LED模组的路灯，本实用新型结构简单，实现光电一体化，散热效果好，整个组装工序简单，节省工人成本和后期维护成本。

其中，所述散热器7为铝制，散热效果显著。

其中，所述光学透镜面罩6和灯体1活动连接，方便后期更换内部零件。

其中，所述驱动器9内置于驱动盒2内，节省空间。

需要说明的是，本实用新型为一种采用光电一体化LED模组的路灯，工作时，通过驱动器9给予电路板8进行电力驱动，电路板8将电能传导入LED灯管5，LED灯管5将电能化为光能进行照射，电路板8在工作时，其各电子元件会产生大量热量，通过设置的散热器7，可将热量通过铝制散热器7散出，增加电源的可靠性。通过光学透镜面罩6增加光学反射,减少光损,提高光效。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。