一种LED匝道灯的制作方法

本实用新型涉及一种照明灯，特别涉及交通道路上的匝道灯，尤其是LED匝道灯。

背景技术：

匝道灯因为安装高度低，所以要进行配光，所说的配光就是光束照向何方的意思，如果配光不理想，则对车辆的行驶安全不利。

现有技术的匝道灯的配光方法，由一传统的圆球形透镜引导，使光束的主轴方向与LED芯片的光线出射方向基本平行，这样的光束出射出去，会直接照射在驾驶员的迎面，炫目的后果是不利于行车安全。尤其是在主道进入匝道这个路段，多有两股道车辆汇集，更容易出现车辆碰撞的现象。

为了解决匝道灯的灯光炫目的问题，已经有一些专利技术。

例如上海艺霆灯具制造有限公司申请的专利号 201520214563 . 0，名称为一种匝道灯具的技术方案，包括灯体，与灯体相配合的面圈，所述灯体内设有照明腔，其特征在于所述照明腔底部截面较顶部截面小，且照明腔两侧为斜面，所述照明腔上方设置有玻璃。

面圈设置在玻璃上，所述面圈通过螺丝与灯体连接，所述照明腔底部还设置有灯具接头，所述照明腔底部还设置有呼吸器，照明腔侧面还设置有支撑条。本实用新型的匝道灯具安装方便，且通过其结构设置，使其具有防眩光作用，避免对匝道行车造成影响。本实用新型的匝道灯具还安装有呼吸器，能够防止结露结雾，散热并起到平衡灯具内外压差的作用，提高灯具使用寿命，提高灯具的照明效果。

通过分析可以看出，该技术是靠灯壳形状构成的反射面来反射光线的。而我们的匝道灯的体积受限，无法采用该专利的设计理念。

现有技术匝道灯配光的结构，需要改进。

现有技术中，没有对匝道灯配光的结构改进的报道，专利文献中也未涉及这样的技术。

技术实现要素：

为了解决现有技术中匝道灯配光的结构“是靠灯壳形状构成的反射面来反射光线的。而我们的匝道灯的体积受限，无法采用该专利的设计理念。”的问题。本实用新型提出一种LED匝道灯。

本实用新型是通过采用以下的技术方案来实现的：

实施一种LED匝道灯的结构，所述LED匝道灯包括：

一LED灯板，其前方设置一组透镜，在透镜的前方，设置反光杯组；

一遮光板设置在反光杯组的前面，所述遮光板上设置有磨砂区；

一前面板通过密封圈安装在遮光板前面。

所述前面板上设置有主透光区，在主透光区的下方设置有若干下小窗口，在主透光区的上方设置有若干上小窗口。

在所述主透光区的上沿设置遮雨沿。

所述前面板与灯盒嵌合。

所述LED灯板后面是灯体底座，一驱动电路板通过电路板座固定其上，电源输入电缆和输出电缆连接在电路板座上。

所述LED灯板包括若干LED芯片和铝基板，所述LED芯片通过绝缘片固定在铝基板上。

本实用新型优点在于，解决了现有技术中匝道灯的出射光线直接照射在司机面部，易于使司机炫目的问题。本实用新型将透镜设计成为不对称形态，将反光杯设计成为不对称的形态，使匝道灯的射出光线主要集中在路面和行车的正前方向上，最大限度地减少射向来车方向和射向空中的光线，通过遮光板的设置，使射向司机视线高度上的光线由直射光变为散射光，不仅大幅度提高了匝道灯出光的利用率，同时大幅度降低了炫光影响，提高了司机驾驶车辆的安全性。通过前面板上设置的遮雨沿，有效解决了下雨时灯具照明效果下降的问题，也提高了道路驾驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种LED匝道灯的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种LED匝道灯的主要部件分解示意图。

附图中标号：

1－前面板， 2- 主透光区，

3-遮雨沿，4-下小窗口，5-上小窗口，

6-灯盒， 11-密封圈，12-遮光板，121-磨砂区,

13-反光杯组，14-灯体底座，15-透镜，

16-LED灯板，17-驱动电路板，18-电源输入电缆，

19-电路板座，20-输出电缆。

具体实施方式

下面参照附图所示的最佳实施方式进行详细说明。

如图1～图2所示，设计制造一种LED匝道灯，所述匝道灯包括：

一LED灯板16，其前方设置一组透镜15，在透镜15的前方，设置反光杯组13；

一遮光板12设置在反光杯组13的前面，所述遮光板12上设置有磨砂区121；

一前面板1通过密封圈11安装在遮光板12前面。

所述前面板1上设置有主透光区2，在主透光区2的下方设置有若干下小窗口4，在主透光区2的上方设置有若干上小窗口5。

在所述主透光区2的上沿设置遮雨沿3。

所述前面板1与灯盒6嵌合。

所述LED灯板16后面是灯体底座14，一驱动电路板17通过电路板座19固定其上，电源输入电缆18和输出电缆20连接在电路板座19上。

所述LED灯板16包括若干LED芯片和铝基板，所述LED芯片通过绝缘片固定在铝基板上。

如图2所示：在LED灯板16的前方设置透镜15，此透镜可以将LED芯片发出的球面光线折射为上下角度变小，左右角度增大的光线，照射在地面上时形成接近长方形的光斑，且光斑的上下、左右不对称，出光的角度上部小，下不大，左右方向上，一边小，一边大，大角度的方向朝向行车的正前方。

如图2所示：在透镜15的前方对应设置一组反光杯13，反光杯的反射上下、左右角度不对称，在反光杯的反射下，上下方向的光线被向下方反射，左右光线进一步向角度大的方向反射。

如图2所示：在反光杯13的前方设置有一块透明的遮光板12，在遮光板上设置有一个磨砂区121，光线透过此磨砂区时，光线由直射变为散射光，可以大幅减轻光线对人眼的刺激。

如图1和2所示：在遮光板12的前方设置有一个透明的前面板1，在前面板1出光面的正上方设置有一条遮雨沿3，此遮雨沿3可以在下雨时遮挡落下的雨滴，并将蓄积的雨水向灯具的两侧引导流下，最大限度地保持灯具出光面上没有雨水。

如图2所示：前面板1将透镜15、反光杯13、遮光板12一起压紧在灯体底座上，并在四周设置一封闭的密封圈11，通过螺丝紧固，使灯具达到防水要求。

本实用新型还可以通过设置LED光源的颜色，提高雨雾天灯光的穿雾能力。

本实施例中的说明不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。

对于本实用新型所属技术领域来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，一般的技术人员还可以做出若干替代方案而达到与本实用新型同样技术效果的，都应当视为属于本实用新型的保护范围。