本实用新型属于具体涉及一种防水式汽车前大灯。
背景技术：
目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。
其中，五菱荣光的汽车大灯以led灯作为光源已经广泛使用。为了达到为led灯散热的目的，人们采取了多种方式，比如采取水冷、风冷等方式，如申请号为201220702081.6的中国专利中公开了一种螺旋散热的led汽车大灯，其采用了外部冷空气进入灯体内进行热交换的方式来散热，然而这种方式存在着雨水渗入的缺点，容易出现损坏的情况。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种既能在晴天通过外部冷空气散热，又能在雨天避免雨水渗入灯体内的防水式汽车前大灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种防水式汽车前大灯，包括有透镜和灯体，所述灯体包括LED灯、内壳和外壳，所述透镜安装于内壳内，所述LED灯安装于内壳中，所述透镜位于LED灯前方、且与LED灯正对，所述内壳安装于外壳中，所述内壳和外壳皆为同轴设置，所述外壳呈锥形设置，所述内壳与外壳之间形成有空气流道，所述内壳的侧壁上设有散热孔，所述散热孔与空气流道连通，所述空气流道内卡入有防雨罩，所述防雨罩包括有罩体部和卡持部，所述卡持部为一半环圈状块体、且内侧呈弧形凸起状设置，所述内壳的上半部靠外侧设有一圈与卡持部相配合的弧形凹陷。
作为优选，所述散热孔设有一个以上、且在内壳表面呈均匀分布，各个散热孔的横截面以内壳的中轴线为中心呈向内倾斜设置，便于冷空气进入空气流道内。
作为优选，所述外壳的横截面呈前端大、后端小的梯形设置，所述内壳的横截面呈矩形设置，在汽车前进时，便于外界冷空气能够顺利进入空气流道。
作为优选，所述卡持部位于罩体部下方、且与罩体部一体成型，配合罩体部进行堵塞。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过在灯体前方加设防雨罩，通过简单的卡持结构，即可堵住空气流动，防止在下雨天雨水通过空气流道从内壳上半部的散热孔进入内壳，避免了内壳中LED灯的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的一种防水式汽车前大灯的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种防水式汽车前大灯，包括有透镜1和灯体2，所述灯体2包括LED灯3、内壳4和外壳5，所述透镜1安装于内壳4内，所述LED灯3安装于内壳4中，所述透镜1位于LED灯3前方、且与LED灯3正对，所述外壳5呈锥形设置，所述内壳4与外壳5之间形成有空气流道6，所述内壳4安装于外壳5中，所述内壳4和外壳5皆为同轴设置，所述外壳5的横截面呈前端大、后端小的梯形设置，所述内壳4的横截面呈矩形设置，在汽车前进时，便于外界冷空气能够顺利进入空气流道6，所述内壳4的侧壁上设有散热孔7，所述散热孔7与空气流道6连通，所述散热孔7设有一个以上、且在内壳4表面呈均匀分布，各个散热孔7的横截面以内壳4的中轴线为中心呈向内倾斜设置，便于冷空气进入空气流道6内，所述空气流道6内卡入有防雨罩8，所述防雨罩8包括有罩体部9和卡持部10，所述卡持部10位于罩体部9下方、且与罩体部9一体成型，配合罩体部9进行堵塞，所述卡持部10为一半环圈状块体、且内侧呈弧形凸起状设置，所述内壳4的上半部靠外侧设有一与卡持部10相配合的弧形凹陷11。
原理说明：
无雨时在空气流道6中拆出防雨罩8，汽车前进会带动车外的冷空气经由空气流道6进入灯体2形成热交换，下雨时在空气流道6中卡入防雨罩8，防雨罩8挡住了内壳4的上半部分，仅保留内壳4的下半部分出现开口，避免了雨水从内壳4的上半部分进入灯体2，而内壳4的下半部分进入的雨水则会因为重力的影响而自行流出，从而达到了既能防雨水又能散热的效果。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过在灯体前方加设防雨罩，通过简单的卡持结构，即可堵住空气流动，防止在下雨天雨水通过空气流道从内壳上半部的散热孔进入内壳，避免了内壳中LED灯的损坏。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。