一种LED道路照明装置的制作方法

本实用新型是一种LED道路照明装置，属于道路照明装置领域。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑。远古先民点燃的篝火就是最早的灯火。按供电方式分：市电路灯、太阳能路灯、风光互补路灯。

但现有LED道路照明装置，风力发电机内部为安装变速器，发电机转速较慢，转换能源效果较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种LED道路照明装置，以解决现有LED道路照明装置，风力发电机内部为安装变速器，发电机转速较慢，转换能源效果较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种LED道路照明装置，其结构包括风力发电器结构、连接竖杆、太阳能晶板、太阳能外框架、电池板支撑架结构、路灯连接杆、底座、把手、铁塔、LED灯、灯具外框架、路灯支撑杆，所述铁塔顶部与连接竖杆底部相焊接，所述铁塔底部与底座顶部垂直连接，所述把手底部与底座顶部为一体化结构，所述路灯连接杆顶部与路灯支撑杆左端相焊接，所述路灯支撑杆右端与灯具外框架内部相贯通，所述灯具外框架底部与LED灯外壁采用卡槽相连接，所述铁塔上端与太阳能外框架底部通过电池板支撑架结构相连接，所述太阳能外框架内壁与太阳能晶板外壁采用卡槽配合连接，所述连接竖杆顶部与风力发电器结构相连接；所述风力发电器结构由扇叶、扇叶连接块、轴承、变速器斜齿轮、偏航器结构、变速器外框架、发电机直齿轮、发电机固定座、发电机、连接头、电线、机舱外框架、变速器直齿轮、变速器伞齿轮、齿轮箱、旋杆、变速器第一滚轮、第一皮带、变速器第二滚轮、变速器从动轮组成，所述扇叶底部与扇叶连接块内部通过螺丝固定连接，所述扇叶连接块右端与旋杆左端固定连接，所述轴承内环与旋杆中端相贴合，所述旋杆外壁与轴承内壁相贯通，所述齿轮箱中端与旋杆右端固定连接，所述齿轮箱底部与变速器斜齿轮顶部左侧相贴合，所述变速器斜齿轮底部与变速器外框架内壁底端通过旋杆相连接，所述变速器外框架底部与机舱外框架内部底端相焊接，所述机舱外框架底部与偏航器结构顶部固定连接，所述发电机底部与机舱外框架内壁底部通过发电机固定座固定连接，所述发电机顶部设有连接头，所述连接头顶部与机舱外框架内壁右端通过电线相连接，所述发电机左端与发电机直齿轮右端通过旋杆，所述变速器直齿轮底部与发电机直齿轮顶部采用直齿轮传动连接，所述变速器直齿轮顶部与变速器伞齿轮底部右侧相啮合，所述变速器伞齿轮后端与变速器第一滚轮顶部相连接，所述变速器第一滚轮侧端与变速器第二滚轮侧端通过第一皮带传动连接，所述变速器斜齿轮后端与变速器第二滚轮底部相啮合，所述变速器斜齿轮底部与变速器从动轮顶部通过连杆相连接。

进一步地，所述偏航器结构由偏航器斜齿轮、偏航器组合齿轮、驱动齿轮、偏航马达、偏航马达直齿轮、偏航器外框架组成。

进一步地，所述偏航器斜齿轮顶部右侧与变速器从动轮左端采用齿轮传动连接，所述偏航器斜齿轮顶部右侧与驱动齿轮顶部左侧通过偏航器组合齿轮相连接，所述驱动齿轮右端与偏航马达直齿轮左端采用直齿轮传动连接，所述偏航马达底部与偏航器外框架内壁相焊接。

进一步地，所述电池板支撑架结构由固定座外框架、第一滚轮、L支撑杆、第二皮带、第二滚轮、组合直齿轮、顶杆齿轮、顶杆、连接板、小旋杆、电机、从动组合齿轮、第三滚轮、第三皮带、第三滚轮组成。

进一步地，所述连接板底部与顶杆底部通过小轴承相连接，所述固定座外框架底部与L支撑杆顶部相焊接，所述电机左端下侧与第一滚轮顶部右侧采用齿轮传动连接，所述第一滚轮侧端与第二滚轮侧端通过第二皮带相连接，所述第二滚轮顶部左侧与第三滚轮左端通过组合直齿轮相连接，所述第三滚轮侧端与第三滚轮侧端通过第三皮带相连接，所述小旋杆后端左侧与第三滚轮右端相啮合，所述从动组合齿轮左端与顶杆中端通过顶杆齿轮相连接。

进一步地，所述太阳能外框架以铝合金为原材料，不易碎裂。

进一步地，所述把手以塑料为原材料，不会锈蚀，经久耐用。

有益效果

本实用新型一种LED道路照明装置，结构上设有风力发电器结构，当风吹过路灯时，扇叶以扇叶连接块为圆心转动，此时齿轮箱开始转动，通过变速器斜齿轮与变速器滚轮带动变速器伞齿轮转动，从而使变速器直齿轮带动发电机直齿轮转动，此时发电机开始发电，由电线输送到LED灯，变速器内部齿轮的连动，使发电机转速得到机一部提升，进而提供更多的电量，使LED灯续航更久，节能环保，转换能源更加高效。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种LED道路照明装置的结构示意图；

图2为本实用新型风力发电器结构的左视平面图；

图3为本实用新型偏航器结构的平面图；

图4为本实用新型电池板支撑架结构右的视平面图；

图5为本实用新型电池板支撑架结构的动作平面图。

图中：风力发电器结构-1、连接竖杆-2、太阳能晶板-3、太阳能外框架-4、电池板支撑架结构-5、路灯连接杆-6、底座-7、把手-8、铁塔-9、LED灯-10、灯具外框架-11、路灯支撑杆-12、扇叶-101、扇叶连接块-102、轴承-103、变速器斜齿轮-104、偏航器结构-105、变速器外框架-106、发电机直齿轮-107、发电机固定座-108、发电机-109、连接头-110、电线-111、机舱外框架-112、变速器直齿轮-113、变速器伞齿轮-114、齿轮箱-115、旋杆-116、变速器第一滚轮-117、第一皮带-118、变速器第二滚轮-119、变速器从动轮-120、偏航器斜齿轮-10501、偏航器组合齿轮-10502、驱动齿轮-10503、偏航马达-10504、偏航马达直齿轮-10505、偏航器外框架-10506、固定座外框架-501、第一滚轮-502、L支撑杆-503、第二皮带-504、第二滚轮-505、组合直齿轮-506、顶杆齿轮-507、顶杆-508、连接板-509、小旋杆-510、电机-511、从动组合齿轮-512、第三滚轮-513、第三皮带-514、第三滚轮-515。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种LED道路照明装置技术方案：其结构包括风力发电器结构1、连接竖杆2、太阳能晶板3、太阳能外框架4、电池板支撑架结构5、路灯连接杆6、底座7、把手8、铁塔9、LED灯10、灯具外框架11、路灯支撑杆12，所述铁塔9顶部与连接竖杆2底部相焊接，所述铁塔9底部与底座7顶部垂直连接，所述把手8底部与底座7顶部为一体化结构，所述路灯连接杆6顶部与路灯支撑杆12左端相焊接，所述路灯支撑杆12右端与灯具外框架11内部相贯通，所述灯具外框架11底部与LED灯10外壁采用卡槽相连接，所述铁塔9上端与太阳能外框架4底部通过电池板支撑架结构5相连接，所述太阳能外框架4内壁与太阳能晶板3外壁采用卡槽配合连接，所述连接竖杆2顶部与风力发电器结构1相连接；所述风力发电器结构1由扇叶101、扇叶连接块102、轴承103、变速器斜齿轮104、偏航器结构105、变速器外框架106、发电机直齿轮107、发电机固定座108、发电机109、连接头110、电线111、机舱外框架112、变速器直齿轮113、变速器伞齿轮114、齿轮箱115、旋杆116、变速器第一滚轮117、第一皮带118、变速器第二滚轮119、变速器从动轮120组成，所述扇叶101底部与扇叶连接块102内部通过螺丝固定连接，所述扇叶连接块102右端与旋杆116左端固定连接，所述轴承103内环与旋杆116中端相贴合，所述旋杆116外壁与轴承103内壁相贯通，所述齿轮箱115中端与旋杆116右端固定连接，所述齿轮箱115底部与变速器斜齿轮104顶部左侧相贴合，所述变速器斜齿轮104底部与变速器外框架106内壁底端通过旋杆116相连接，所述变速器外框架106底部与机舱外框架112内部底端相焊接，所述机舱外框架112底部与偏航器结构105顶部固定连接，所述发电机109底部与机舱外框架112内壁底部通过发电机固定座108固定连接，所述发电机109顶部设有连接头110，所述连接头110顶部与机舱外框架112内壁右端通过电线111相连接，所述发电机109左端与发电机直齿轮107右端通过旋杆116，所述变速器直齿轮113底部与发电机直齿轮107顶部采用直齿轮传动连接，所述变速器直齿轮113顶部与变速器伞齿轮114底部右侧相啮合，所述变速器伞齿轮114后端与变速器第一滚轮117顶部相连接，所述变速器第一滚轮117侧端与变速器第二滚轮119侧端通过第一皮带118传动连接，所述变速器斜齿轮104后端与变速器第二滚轮119底部相啮合，所述变速器斜齿轮104底部与变速器从动轮120顶部通过连杆相连接，所述偏航器结构105由偏航器斜齿轮10501、偏航器组合齿轮10502、驱动齿轮10503、偏航马达10504、偏航马达直齿轮10505、偏航器外框架10506组成，所述偏航器斜齿轮10501顶部右侧与变速器从动轮120左端采用齿轮传动连接，所述偏航器斜齿轮10501顶部右侧与驱动齿轮10503顶部左侧通过偏航器组合齿轮10502相连接，所述驱动齿轮10503右端与偏航马达直齿轮10505左端采用直齿轮传动连接，所述偏航马达10504底部与偏航器外框架10506内壁相焊接，所述电池板支撑架结构5由固定座外框架501、第一滚轮502、L支撑杆503、第二皮带504、第二滚轮505、组合直齿轮506、顶杆齿轮507、顶杆508、连接板509、小旋杆510、电机511、从动组合齿轮512、第三滚轮513、第三皮带514、第三滚轮515组成，所述连接板509底部与顶杆508底部通过小轴承相连接，所述固定座外框架501底部与L支撑杆503顶部相焊接，所述电机511左端下侧与第一滚轮502顶部右侧采用齿轮传动连接，所述第一滚轮502侧端与第二滚轮505侧端通过第二皮带504相连接，所述第二滚轮505顶部左侧与第三滚轮515左端通过组合直齿轮506相连接，所述第三滚轮515侧端与第三滚轮513侧端通过第三皮带514相连接，所述小旋杆510后端左侧与第三滚轮513右端相啮合，所述从动组合齿轮512左端与顶杆508中端通过顶杆齿轮507相连接，所述太阳能外框架4以铝合金为原材料，不易碎裂，所述把手8以塑料为原材料，不会锈蚀，经久耐用。

本专利所说的把手8以塑料为原材料，塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

在进行使用时，将路灯安装在合适位置，当风吹过路灯时，扇叶以扇叶连接块为圆心转动，此时齿轮箱开始转动，通过变速器斜齿轮与变速器滚轮带动变速器伞齿轮转动，从而使变速器直齿轮带动发电机直齿轮转动，此时发电机开始发电，由电线输送到LED灯。

本实用新型解决现有LED道路照明装置，风力发电机内部为安装变速器，发电机转速较慢，转换能源效果较差的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有风力发电器结构，当风吹过路灯时，扇叶以扇叶连接块为圆心转动，此时齿轮箱开始转动，通过变速器斜齿轮与变速器滚轮带动变速器伞齿轮转动，从而使变速器直齿轮带动发电机直齿轮转动，此时发电机开始发电，由电线输送到LED灯，变速器内部齿轮的连动，使发电机转速得到机一部提升，进而提供更多的电量，使LED灯续航更久，节能环保，转换能源更加高效。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。