本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种头灯装置。
背景技术：
地铁列车由于基本在隧道中运行，所以需要在列车的两头设置头灯装置用于照明，现有的地铁列车用头灯装置为近光模式时，其照明范围有限，视野范围较小，并且头灯装置的结构复杂，散热效果不好，现有的头灯装置一般采用传统的氙气灯泡，寿命短，维护困难，价格昂贵。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种照明范围大且散热效果好的头灯装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种头灯装置，包括灯体和灯罩，所述灯体与灯罩固定连接，还包括：
近光电源组件、第一近光光源组件、第二近光光源组件、第一近光散热器和第二近光散热器，所述近光电源组件、第一近光散热器和第二近光散热器分别固定设置于灯体内，所述第一近光光源组件与第一近光散热器固定连接，所述第二近光光源组件与第二近光散热器固定连接，所述近光电源组件分别与第一近光光源组件和第二近光光源组件电连接；
散热板、远光电源组件、远光光源组件和远光散热器，所述散热板与灯体固定连接，所述远光电源组件固定设置于所述散热板上，所述远光散热器固定设置于所述灯体内，所述远光光源组件与远光散热器固定连接，所述远光电源组件与远光光源组件电连接；
装饰罩和尾灯光源组件，所述装饰罩位于所述灯罩靠近灯体的一侧，所述尾灯光源组件固定设置于装饰罩上。
进一步的，所述第一近光光源组件、第二近光光源组件和远光电源组件均为LED光源组件。
进一步的，还包括密封垫，所述密封垫位于所述灯体和灯罩之间。
进一步的，还包括至少一个的反光杯，至少一个的所述反光杯分别固定设置于所述远光散热器上。
进一步的，还包括扩散板，所述扩散板固定设置于所述尾灯光源组件和灯罩之间。
进一步的，还包括装饰框，所述装饰框与灯罩固定连接且位于所述灯罩远离灯体的一侧。
进一步的，还包括保险绳，所述保险绳的两端分别与所述灯罩和装饰框固定连接。
进一步的，所述散热板上设有出线孔，所述出线孔处设有护线环。
进一步的，还包括线缆组件和连接器，所述线缆组件的一端分别与所述近光电源组件和远光电源组件电连接，所述线缆组件的另一端与所述连接器电连接。
本实用新型的有益效果在于：设置两组的近光光源组件，当头灯装置为近光模式时，能保证其由具有足够的照明亮度和照明范围；为每一个的近光光源组件和远光光源组件分别配置一个散热器，有利于降低光源组件的温度，延长其使用寿命，由于远光电源组件的发热较多，将远光电源组件固定在散热板上，有利于降低远光电源组件的温度；设置尾灯光源组件，可用于制动提醒，保证列车之间的安全距离。本实用新型的头灯装置适用于地铁列车等，其照明范围大，散热效果好，采用LED的近光及远光光源，寿命相对于氙气灯泡长十倍，维护方便，价格低廉，是个巨大的进步。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的头灯装置的结构爆炸图；
图2为本实用新型实施例一的头灯装置的仰视图。
标号说明：
1、灯体；2、灯罩；3、密封垫；4、近光电源组件；5、第一近光光源组件；6、第二近光光源组件；7、第一近光散热器；8、第二近光散热器；9、散热板；10、远光电源组件；11、远光光源组件；12、远光散热器；13、反光杯；14、装饰罩；15、尾灯光源组件；16、扩散板；17、装饰框；18、保险绳；19、线缆组件；20、连接器；21、护线环。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本实用新型最关键的构思在于：设置第一近光光源组件、第二近光光源组件和远光光源组件，并未各个光源组件配置散热器。
请参照图1以及图2，一种头灯装置，包括灯体和灯罩，所述灯体与灯罩固定连接，还包括：
近光电源组件、第一近光光源组件、第二近光光源组件、第一近光散热器和第二近光散热器，所述近光电源组件、第一近光散热器和第二近光散热器分别固定设置于灯体内，所述第一近光光源组件与第一近光散热器固定连接，所述第二近光光源组件与第二近光散热器固定连接，所述近光电源组件分别与第一近光光源组件和第二近光光源组件电连接；
散热板、远光电源组件、远光光源组件和远光散热器，所述散热板与灯体固定连接，所述远光电源组件固定设置于所述散热板上，所述远光散热器固定设置于所述灯体内，所述远光光源组件与远光散热器固定连接，所述远光电源组件与远光光源组件电连接；
装饰罩和尾灯光源组件，所述装饰罩位于所述灯罩靠近灯体的一侧，所述尾灯光源组件固定设置于装饰罩上。
从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：设置两组的近光光源组件，当头灯装置为近光模式时，能保证其由具有足够的照明亮度和照明范围；为每一个的近光光源组件和远光光源组件分别配置一个散热器，有利于降低光源组件的温度，延长其使用寿命，由于远光电源组件的发热较多，将远光电源组件固定在散热板上，有利于降低远光电源组件的温度；设置尾灯光源组件，可用于制动提醒，保证列车之间的安全距离。本实用新型的头灯装置适用于地铁列车等，其照明范围大，散热效果好。
进一步的，所述第一近光光源组件、第二近光光源组件和远光电源组件均为LED光源组件。
由上述描述可知，采用LED的近光及远光光源，寿命相对于氙气灯泡长十倍，维护方便，价格低廉。
进一步的，还包括密封垫，所述密封垫位于所述灯体和灯罩之间。
由上述描述可知，密封垫可以提高密封性能，防止灰尘和水汽进入灯体内。
进一步的，还包括至少一个的反光杯，至少一个的所述反光杯分别固定设置于所述远光散热器上。
由上述描述可知，设置反光杯适用于点光源的远距离照明。
进一步的，还包括扩散板，所述扩散板固定设置于所述尾灯光源组件和灯罩之间。
由上述描述可知，设置扩散板可以防止产生眩光。
进一步的，还包括装饰框，所述装饰框与灯罩固定连接且位于所述灯罩远离灯体的一侧。
进一步的，还包括保险绳，所述保险绳的两端分别与所述灯罩和装饰框固定连接。
由上述描述可知，设置保险绳可以防止装饰框掉落。
进一步的，所述散热板上设有出线孔，所述出线孔处设有护线环。
进一步的，还包括线缆组件和连接器，所述线缆组件的一端分别与所述近光电源组件和远光电源组件电连接，所述线缆组件的另一端与所述连接器电连接。
由上述描述可知，设置护线环可防止线缆组件在出线孔处磨损。
请参照图1及图2，本实用新型的实施例一为：
一种头灯装置，其照明范围大，散热效果好，适用于地铁列车。
所述头灯装置包括灯体1、灯罩2和密封垫3，所述灯体1与灯罩2固定连接，所述密封垫3位于所述灯体1和灯罩2之间，具体的灯罩2与灯体1可以通过螺钉等方式进行连接。所述头灯装置还包括近光电源组件4、第一近光光源组件5、第二近光光源组件6、第一近光散热器7和第二近光散热器8，所述近光电源组件4、第一近光散热器7和第二近光散热器8分别固定设置于灯体1内，所述第一近光光源组件5与第一近光散热器7固定连接，所述第二近光光源组件6与第二近光散热器8固定连接，所述近光电源组件4分别与第一近光光源组件5和第二近光光源组件6电连接，所述第一近光光源组件5和第二近光光源组件6均为LED光源组件。
所述头灯装置还包括散热板9、远光电源组件10、远光光源组件11、远光散热器12和至少一个的反光杯13，所述散热板9上设有至少一个的散热孔，所述散热板9与灯体1固定连接，所述远光电源组件10固定设置于所述散热板9上，所述远光散热器12固定设置于所述灯体1内，所述远光光源组件11与远光散热器12固定连接，所述远光电源组件10与远光光源组件11电连接，至少一个的所述反光杯13分别固定设置于所述远光散热器12上，所述远光电源组件11也为LED光源组件。
所述头灯装置还包括装饰罩14、尾灯光源组件15、扩散板16和装饰框17，所述装饰罩14位于所述灯罩2靠近灯体1的一侧，所述尾灯光源组件15固定设置于装饰罩14上，所述扩散板16固定设置于所述尾灯光源组件15和灯罩2之间，所述装饰框17与灯罩2固定连接且位于所述灯罩2远离灯体1的一侧。所述灯罩2和装饰框17之间还设有保险绳18，所述保险绳18的两端分别与所述灯罩2和装饰框17固定连接。
本实施例中，还包括线缆组件19和连接器20，所述线缆组件19的一端分别与所述近光电源组件4和远光电源组件10电连接，所述线缆组件19的另一端与所述连接器20电连接。所述散热板9上设有出线孔，所述出线孔处设有护线环21，所述线缆组件19穿过所述护线环21。
综上所述，本实用新型提供的一种头灯装置，可进行远近光变化和制动提醒，其照明范围大，散热效果好，适用于地铁列车。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。