本实用新型属于车辆部件领域，特别涉及一种照射角度可调的电动可调雾灯。
背景技术：
现有技术中雾灯的角度都是固定，使用者无法进行调整，雾灯的照射角度存在问题，影响雾灯的照射范围，这就可能造成对向车辆无法及时发现，可能存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
针对现有技术，本实用新型设计了一种雾灯照射角度可调的可调雾灯，使用者能够调整雾灯的照射角度，继而对雾灯的照射范围进行调节，保证对向车辆能够及时的发现本车，避免一些安全隐患。
本实用新型的技术方案如下：
一种电动可调雾灯，其包括雾灯壳体，以及设置在雾灯壳体上的透光罩壳，雾灯壳体上设有雾灯，其特征在于：所述的雾灯壳体内部设有反射镜，所述雾灯壳体上设有与反射镜连接的电动调节组件，所述电动调节组件包括通过螺钉连接在雾灯壳体上的球头座，所述反光镜的背面设有球头，球头连接在球头座上，还包括活动连接在雾灯壳体上的电动驱动组件，电动驱动组件包括一个设置的雾灯壳体上的可旋转杆件，驱动机构连接在壳体上且与可旋转杆件连接，以及连接在可旋转杆件上的移动件，移动件与反射镜连接，
所述的可旋转杆件为丝杆，移动件为丝杠螺母，驱动机构为伺服电机。
所述的可旋转杆件为螺杆，移动杆件为螺母，驱动机构包括一个伺服电机以及与伺服电机配合的减速机构，减速机构与螺杆连接。
靠近透光罩壳一侧的雾灯壳体内固定连接有装饰圈。
所述的雾灯壳体上上部设有两个连接块，雾灯壳体的下部设有一个连接块，连接块上设有腰形安装孔。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型设计了一种雾灯照射角度可调的电动可调雾灯，使用者能够调整雾灯的照射角度，继而对雾灯的照射范围进行调节，保证对向车辆能够及时的发现本车，避免一些安全隐患，同时，本实用新型也可以用于撰写的辅助照明，通过电动驱动组件与转向机构的联通，能够在转向的同时对雾灯的照射范围进行调整，对转向方向进行照明。
附图说明
图1为本实用新型的正视示意图；
图2为本实用新型的后视示意图；
图3为图2为C-C向的剖视图；
图4和5为两种电动驱动组件的构成示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图3所示，一种可调雾灯，其包括雾灯壳体4，以及设置在雾灯壳体4上的透光罩壳1，雾灯壳体4上设有雾灯11，所述的雾灯壳体4内部设有反射镜3，所述雾灯壳体上设有与反射镜连接的电动调节组件，所述电动调节组件包括通过螺钉连接在雾灯壳体上的球头座8，所述反光镜3的背面设有球头9，球头9连接在球头座8上，还包括活动连接在雾灯壳体上的电动驱动组件6，电动驱动组件6包括一个设置的雾灯壳体上的可旋转杆件60，驱动机构62连接在壳体4上且与可旋转杆件60连接，以及连接在可旋转杆件上的移动件61，移动件61与反射镜3连接，
本实用新型通过驱动机构带动可旋转杆件转动，连接在可旋转杆件上的移动件发生位移，从而带动反射镜绕球头发生摆动，实现反射镜照射角度的调整，从而获得较好的照射范围，对向车辆能够及时的发现本车，避免一些安全事故的发生。
所述的可旋转杆件60为丝杆，移动件61为丝杠螺母，驱动机构62为伺服电机620。
所述的可旋转杆件60为螺杆，移动杆61件为螺母，驱动机构62包括一个伺服电机620以及与伺服电机配合的减速机构621，减速机构与螺杆连接。
靠近透光罩壳1一侧的雾灯壳体4内固定连接有装饰圈2，设置的装饰圈提高了雾灯的美观性。
所述的雾灯壳体4上上部设有两个连接块10，雾灯壳体的下部设有一个连接块10，连接块上设有腰形安装孔，连接块用于连接雾灯壳体与前保险杠上。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型设计了一种雾灯照射角度可调的电动可调雾灯，使用者能够调整雾灯的照射角度，继而对雾灯的照射范围进行调节，保证对向车辆能够及时的发现本车，避免一些安全隐患，同时，本实用新型也可以用于撰写的辅助照明，通过电动驱动组件与转向机构的联通，能够在转向的同时对雾灯的照射范围进行调整，对转向方向进行照明。