本实用新型是一种摩托车灯，属于摩托车灯领域。
背景技术：
摩托车LED灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600个小时。
现有技术公开了申请号为：CN201521083396.7的一种摩托车灯，包括外壳、安装支架、LED灯和LED电路板，所述外壳固定在所述安装支架上，所述LED电路板安装在所述外壳内，所述LED灯与所述LED电路板连接，但是该现有技术散热的效果较薄弱，摩托车灯易出现过热短路，导致车灯的使用寿命较短。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种摩托车灯，以解决现有技术散热的效果较薄弱，摩托车灯易出现过热短路，导致车灯的使用寿命较短的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车灯，其结构包括上部固定卡扣、连接导线、防尘层、保护外罩、粘合层、螺栓孔、过渡套、防水外壳、LED灯、变色光源、散热装置、小车灯、后壳，所述上部固定卡扣的下表面焊接于保护外罩的后侧上方，所述连接导线与LED灯电连接，所述防尘层的外表面安装于保护外罩的内表面，所述保护外罩的内侧设有粘合层，所述粘合层的外表面贴合于防尘层的内表面，所述螺栓孔的背面嵌入安装于上部固定卡扣的内部，所述过渡套的外表面安装于粘合层的内侧，所述防水外壳的外侧与过渡套的内侧相连接，所述LED灯安装于防水外壳的内部，所述变色光源的外侧与过渡套的内侧相连接，所述散热装置的外侧安装于防尘层的内部，所述小车灯的背面嵌入安装于防水外壳的内部，所述后壳的前侧安装于保护外罩的后侧，所述散热装置由外壳、隔音条、吸尘层、固定支架、风扇、散热片、轴承、轴心组成，所述外壳的内表面贴合于隔音条的外表面，所述隔音条的内侧与吸尘层的外侧相互平行，所述吸尘层的前侧设于固定支架的后侧，所述风扇安装于隔音条的内部，所述散热片的的外侧与吸尘层的内侧相连接，所述轴承的背面嵌入安装于轴心的内部，所述轴心与隔音条在同一轴心上。
进一步地，所述LED灯为圆柱体结构，所述螺栓孔的直径为1cm。
进一步地，所述LED灯安装于保护外罩的内部。
进一步地，所述外壳的外侧安装于防尘层的内部。
进一步地，所述风扇通过外壳与变色光源相连接。
进一步地，所述保护外罩由pvc制成，具有成本低的效果。
进一步地，所述轴承由高碳铬制成，具有高速转动的作用。
有益效果
本实用新型一种摩托车灯，在其结构上设置了散热装置，当LED灯在照明时，散热装置也同时开启工作，外壳内的轴心开始度转动，风扇随着轴心一起度转动，轴承使风扇更润滑的转动，对LED灯进行散热作用，热量从散热片中散发至外部，当在散热过程中，灰尘会随着在转动的同时，被吸附到吸尘层上，在转动过程中隔音条将声音缩小到最小，不会造成在使用时噪音过大的问题，使其车灯在使用时同时达到散热的效果，使摩托车灯不易出现过热短路，使车灯的使用寿命较长。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种摩托车灯的结构示意图；
图2为本实用新型一种摩托车灯的散热装置的剖面结构示意图。
图中：上部固定卡扣-1、连接导线-2、防尘层-3、保护外罩-4、粘合层-5、螺栓孔-6、过渡套-7、防水外壳-8、LED灯-9、变色光源-10、散热装置-11、小车灯-12、后壳-13、外壳-1101、隔音条-1102、吸尘层-1103、固定支架-1104、风扇-1105、散热片-1106、轴承-1107、轴心-1108。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种摩托车灯技术方案：其结构包括上部固定卡扣1、连接导线2、防尘层3、保护外罩4、粘合层5、螺栓孔6、过渡套7、防水外壳8、LED灯9、变色光源10、散热装置11、小车灯12、后壳13，所述上部固定卡扣1的下表面焊接于保护外罩4的后侧上方，所述连接导线2与LED灯9电连接，所述防尘层3的外表面安装于保护外罩4的内表面，所述保护外罩4的内侧设有粘合层5，所述粘合层5的外表面贴合于防尘层3的内表面，所述螺栓孔6的背面嵌入安装于上部固定卡扣1的内部，所述过渡套7的外表面安装于粘合层5的内侧，所述防水外壳8的外侧与过渡套7的内侧相连接，所述LED灯9安装于防水外壳8的内部，所述变色光源10的外侧与过渡套7的内侧相连接，所述散热装置11的外侧安装于防尘层3的内部，所述小车灯12的背面嵌入安装于防水外壳8的内部，所述后壳13的前侧安装于保护外罩4的后侧，所述散热装置11由外壳1101、隔音条1102、吸尘层1103、固定支架1104、风扇1105、散热片1106、轴承1107、轴心1108组成，所述外壳1101的内表面贴合于隔音条1102的外表面，所述隔音条1102的内侧与吸尘层1103的外侧相互平行，所述吸尘层1103的前侧设于固定支架1104的后侧，所述风扇1105安装于隔音条1102的内部，所述散热片1106的的外侧与吸尘层1103的内侧相连接，所述轴承1107的背面嵌入安装于轴心1108的内部，所述轴心1108与隔音条1102在同一轴心上，所述LED灯9为圆柱体结构，所述螺栓孔6的直径为1cm，所述LED灯9安装于保护外罩4的内部，所述外壳1101的外侧安装于防尘层3的内部，所述风扇1105通过外壳1101与变色光源10相连接，所述保护外罩4由pvc制成，具有成本低的效果，所述轴承1107由高碳铬制成，具有高速转动的作用。
本专利所说的风扇1105指热天借以生风取凉的用具，所述轴承1107是当代机械设备中一种重要零部件。
在进行使用时当LED灯9在照明时，散热装置11也同时开启工作，外壳1101内的轴心1108开始360度转动，风扇1105随着轴心一起360度转动，轴承1107使风扇1105更润滑的转动，对LED灯9进行散热作用，热量从散热片1106中散发至外部，当在散热过程中，灰尘会随着在转动的同时，被吸附到吸尘层1103上，在转动过程中隔音条1102将声音缩小到最小，不会造成在使用时噪音过大的问题。
本实用新型解决了现有技术散热的效果较薄弱，摩托车灯易出现过热短路，导致车灯的使用寿命较短的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在其结构上设置了散热装置，使其车灯在使用时同时达到散热的效果，使摩托车灯不易出现过热短路，使车灯的使用寿命较长。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。