一种用于LED汽车头灯的灯座的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种用于LED汽车头灯的灯座。

背景技术：

随着我国的汽车保有量不断增加，汽车车灯配件也得到良好的发展，汽车上的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种；其中LED车灯的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，但是LED灯作为汽车大灯使用时普及变的困难，传统的LED汽车大灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种用于LED汽车头灯的灯座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种用于LED汽车头灯的灯座,包括同轴设置的散热座和连接管，所述散热座的中央开制有一圆形散热腔，所述散热腔底部中央开制有一通孔，所述连接管的一端插设在通孔，所述连接管的另一端沿轴线方向设置有固定LED灯板的固定板，所述连接管形成连通LED灯板和散热腔的散热气道；所述散热腔的外圆周上等角度设置有十八个散热位，所述十八个散热位由十七个沿散热座径向设置的散热片和一空位组成，所述散热腔底部沿散热座径向开制有通向空位的线槽；所述连接管的外壁从散热座往固定板方向依次设置有第一台阶、第二台阶和连接部，所述连接部由沿连接管轴向开制在连接管外壁的多个凹槽组成，所述连接部对称设置有两个卡块。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,相邻所述两个散热片之间形成散热通道，所述散热通道内壁上沿平行散热座轴线方向开制有多个散热槽；所述散热通道包括沿散热座径向从内到外依次设置的内散热通道和外散热通道，所述内散热通道通向散热腔；所述散热片为Y字型散热片，所述Y字型散热片的中间形成次级散热通道，所述次级散热通道的深度小于散热通道的深度。

在上述技术方案中,所述散热腔底部等角度设置有用于固定散热风扇的三个安装孔，所述安装孔沿平行散热座轴线方向贯穿所述散热座；所述安装孔与对应的一散热通道连通。

在上述技术方案中,所述固定板宽度方向的两侧分别垂直设置有两侧板，所述固定板和两侧板形成工字型加强结构；所述固定板上开制有两个与LED灯板连接的固定孔。

在上述技术方案中,所述散热腔底部往通孔倾斜设置有圆锥面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过第一台阶和第二台阶提高连接管和散热座的结构稳定性，通过内散热通道、外散热通道和次级散热通道相结合提高散热效率，提高连接管和散热座连接的刚性强度，提高结构的稳定性；散热通道内壁的散热槽扩大了散热片和空气的接触面积，有效的提高了散热效率，增加LED汽车头灯的使用寿命；通过工字型加强结构，提高固定板的结构稳定性，提高固定板的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图。

图中：1、散热座；11、圆锥面；12、线槽；2、连接管；21、第一台阶；22、第二台阶；23、连接部；24、卡块；31、固定板；32、侧板；33、固定孔；4、散热气道；5、安装孔；6、散热腔；7、散热片；71、散热槽；72、次级散热通道；73、外散热通道；74、内散热通道。

具体实施方式

下面结合附图1至附图2对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-2所示，一种用于LED汽车头灯的灯座,包括同轴设置的散热座1和连接管2，散热座1的中央开制有一圆形散热腔6，散热腔6底部中央开制有一通孔，连接管2的一端插设在通孔，连接管2的另一端沿轴线方向设置有固定LED灯板的固定板31，连接管2形成连通LED灯板和散热腔6的散热气道4；散热腔6的外圆周上等角度设置有十八个散热位，十八个散热位由十七个沿散热座1径向设置的散热片7和一空位组成，散热腔6底部沿散热座1径向开制有通向空位的线槽12；连接管2的外壁从散热座1往固定板31方向依次设置有第一台阶21、第二台阶22和连接部23，连接部23由沿连接管2轴向开制在连接管2外壁的多个凹槽组成，凹槽的宽度为10个丝，连接部23对称设置有两个卡块24。连接管2的连接部23的多个凹槽提高了摩擦力，以使得连接管2可以更好的和汽车灯罩连接，避免连接管2卡接在汽车灯罩内时自行发生转动，通过卡块24与汽车灯罩卡接。

相邻两个散热片7之间形成散热通道，散热通道内壁上沿平行散热座1轴线方向开制有多个散热槽72；散热通道包括沿散热座1径向从内到外依次设置的内散热通道74和外散热通道73，内散热通道74通向散热腔6；散热片7为Y字型散热片7，Y字型散热片7的中间形成次级散热通道72，次级散热通道72的深度小于散热通道的深度。通过内散热通道74、外散热通道73和次级散热通道72相结合提高散热效率，散热风扇从散热气道4和内散热通道74吸取空气，从外散热通道73吹出。

散热腔6底部等角度设置有用于固定散热风扇的三个安装孔5，安装孔5沿平行散热座1轴线方向贯穿散热座1；安装孔5与对应的一散热通道连通。散热风扇通过螺丝和三个安装孔5固定在散热腔6底部。

固定板31宽度方向的两侧分别垂直设置有两侧板32，固定板31和两侧板32形成工字型加强结构；固定板31上开制有两个与LED灯板连接的固定孔33。散热腔6底部往通孔倾斜设置有圆锥面11。通过圆锥面11使得散热气道4的空气更快速有序的往散热腔6流动。

通过第一台阶21和第二台阶22提高连接管2和散热座1的结构稳定性，提高连接管2和散热座1连接的刚性强度，提高结构的稳定性；散热通道内壁的散热槽72扩大了散热片7和空气的接触面积，有效的提高了散热效率，增加LED汽车头灯的使用寿命；通过工字型加强结构，提高固定板31的结构稳定性，提高固定板31的防抖性能，从而提高LED汽车头灯的发光质量。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。