一种车载用可调节前照灯的制作方法

本实用新型涉及前照灯领域，具体为一种车载用可调节前照灯。

背景技术：

前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，而目前的前照灯在照射范围上，还不能进行有效的控制，且不能将照射光线进行漫反射后减小照射光的亮度，另外，由于前照灯中的大灯和副灯在工作时，会产生高温，严重影响了前照灯的使用寿命，所以，需要一种可以调节前照灯的光线照射范围，且可以减小照射光的亮度，同时具有良好的散热效果的前照灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载用可调节前照灯，以解决上述背景技术提出的目前的前照灯无法调节照射光的范围，无法减小照射光，且不具备散热的功能等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载用可调节前照灯，包括灯罩体、副灯、装饰灯、连接底座、铰接轴、挡光板、冷凝管、电磁滑块、注液口、储液槽和反光镜，所述灯罩体的内部安装有主灯，所述副灯的底端固接在灯罩体的内部，所述装饰灯设置在灯罩体的内部，且装饰灯的左右两侧分别设置有副灯和主灯，所述连接底座的右侧连接有灯罩体，所述铰接轴的上端连接有避光架，且避光架的内部嵌有电磁滑槽，所述挡光板的上端连接在电磁滑槽的下侧，所述冷凝管内嵌在避光架的内部，所述电磁滑块的底端连接有挡光板，所述注液口的右侧连通有冷凝管，且注液口设置在避光架的中间部位，所述储液槽内嵌在避光架上，且储液槽的上端连通有冷凝管，所述反光镜内嵌在避光架的中间部位，且反光镜的左侧设置有连接孔。

优选的，所述灯罩体的内侧尺寸与避光架的外部尺寸与相同，且灯罩体与避光架为嵌入式连接结构。

优选的，所述铰接轴共设置一有两组，且铰接轴分别安装在避光架的左端的上下两侧。

优选的，所述挡光板共设置有两组，且挡光板分别安装在避光架的上下两端，挡光板的底端连接有电磁滑块，电磁滑块的外侧尺寸与避光架内嵌的电磁滑槽的内侧尺寸相同，挡光板通过电磁滑块和电磁滑槽为滑动连接式结构。

优选的，所述冷凝管设置为“W”型，冷凝管共设置有两组，且冷凝管分别内嵌在避光架的上下两端。

优选的，所述所述反光镜共设置有两组，且反光镜分别安装在避光架的中间部位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载用可调节前照灯，结合现在传统的车载用前照灯的结构进行设计，考虑到其需要一个可以对前照灯的照射光的范围和大小进行调节，同时具备良好的散热功能的要求进行相对应的结构设计；

（1）设置有避光架，可以将前照灯的照射光范围进行调节，使用时，按压避光架，并通过铰接轴使得避光架闭合，然后避光架通过连接孔嵌入到灯罩体的内部，工作时，主灯发出的照射光会成直线射出，通过车内的中央调控台来操控避光架内的电磁滑槽中电磁滑块的滑动，由于电磁滑块的上端连接有挡光板，电磁滑块的滑动会带动挡光板在避光架上滑动，另外，灯罩体和避光架均为“V”型，所以挡光板在移动的过程中，会改变挡光板之间的间距，主灯发射的照射光一部光源会被挡光板阻挡掉，另一部分光源会从挡光板之间的间距中照射出来，挡光板之间间距的大小可以将前照灯的照射光的照射范围进行调节，从而使得夜间行车的灯光使用更加安全。

（2）安装有反光镜，且该反光镜设置有两组，分别安装在避光架的中间部位，工作时，前照灯发射的照射光一部分会挡光板阻挡掉，随后阻挡掉的照射光依然会产生发射，反光镜接收到阻挡后的照射光，再将照射光进行反射，此设计，可以将照射光的亮度降低，可以有效的避免前照灯在使用不当时产生炫目，造成交通危害的情况。

（3）设置有冷凝管，可以将灯罩体的内部进行有效的降温散热，使用时，首先通过注液口将冷凝液注入冷凝管中，并保证冷凝液通过冷凝管流入到储液槽中，前照灯工作时，会产生高温，而冷凝管和储液槽中的冷凝液可以有效的降低灯罩体内部的温度，从而保证灯罩体不会因高温而损坏，提高了前照灯的使用寿命，提示也提高了夜间行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图3为图2中避光架的结构展开剖视示意图。

图中：1、灯罩体；2、主灯；3、副灯；4、装饰灯；5、连接底座；6、铰接轴；7、避光架；8、电磁滑槽；9、挡光板；10、冷凝管；11、电磁滑块；12、注液口；13、储液槽；14、反光镜；15、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种车载用可调节前照灯，包括灯罩体1、副灯3、装饰灯4、连接底座5、铰接轴6、挡光板9、冷凝管10、电磁滑块11、注液口12、储液槽13和反光镜14，灯罩体1的内部安装有主灯2，副灯3的底端固接在灯罩体1的内部，装饰灯4设置在灯罩体1的内部，且装饰灯4的左右两侧分别设置有副灯3和主灯2，连接底座5的右侧通过固定螺丝与灯罩体1相连接，铰接轴6的上端连接有避光架7，且避光架7的内部嵌有电磁滑槽8，铰接轴6共设置一有两组，且铰接轴6分别安装在避光架7的左端的上下两侧，灯罩体1的内侧尺寸与避光架7的外部尺寸与相同，且灯罩体1与避光架7为嵌入式连接结构，挡光板9的上端连接在电磁滑槽8的下侧，挡光板9共设置有两组，且挡光板9分别安装在避光架7的上下两端，挡光板9的底端连接有电磁滑块11，电磁滑块11的外侧尺寸与避光架7内嵌的电磁滑槽8的内侧尺寸相同，挡光板9通过电磁滑块11和电磁滑槽8为滑动连接式结构，且电磁滑块11与电磁滑槽8紧密贴合，同时可以根据车内的中央操控台来实现电磁滑块11在电磁滑槽8中进行滑动，冷凝管10内嵌在避光架7的内部，电磁滑块11的底端连接有挡光板9，使用时，按压避光架7，并通过铰接轴6使得避光架7闭合，然后避光架7通过连接孔15嵌入到灯罩体1的内部，工作时，主灯2发出的照射光会成直线射出，通过车内的中央调控台来操控避光架7内的电磁滑槽8中电磁滑块11的滑动，由于电磁滑块11的上端连接有挡光板9，电磁滑块11的滑动会带动挡光板9在避光架7上滑动，另外，灯罩体1和避光架7均为“V”型，所以挡光板9在移动的过程中，会改变挡光板9之间的间距，主灯2发射的照射光一部光源会被挡光板9阻挡掉，另一部分光源会从挡光板9之间的间距中照射出来，挡光板9之间间距的大小可以将前照灯的照射光的照射范围进行调节，从而使得夜间行车的灯光使用更加安全；

反光镜14设置有两组，分别安装在避光架7的中间部位，工作时，前照灯发射的照射光一部分会挡光板9阻挡掉，随后阻挡掉的照射光依然会产生发射，反光镜14接收到阻挡后的照射光，再将照射光进行反射，此设计，可以将照射光的亮度降低，可以有效的避免前照灯在使用不当时产生炫目，造成交通危害的情况；

注液口12的右侧连通有冷凝管10，且注液口12设置在避光架7的中间部位，储液槽13内嵌在避光架7上，且储液槽13的上端连通有冷凝管10，冷凝管10可以将灯罩体1的内部进行有效的降温散热，使用时，首先通过注液口12将冷凝液注入冷凝管10中，并保证冷凝液通过冷凝管10流入到储液槽13中，前照灯工作时，会在灯罩体1的内部产生高温，而冷凝管10和储液槽13中的冷凝液可以有效的降低灯罩体1内部的温度，从而保证灯罩体1不会因高温而损坏，提高了前照灯的使用寿命，提示也提高了夜间行车安全，反光镜14内嵌在避光架7的中间部位，且反光镜14的左侧设置有连接孔15。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。