用于监控禁停路段车辆的埋地路灯的制作方法

本实用新型涉及一种路政设备，具体涉及用于监控禁停路段车辆的埋地路灯。

背景技术：

随着社会的发展，人们出行使用的交通工具日益增多，使得城市拥堵已经成为交通部门的一大难题。而车辆违规停放是导致交通拥堵的重大原因之一。目前，交通部门对违规停放行为的监管主要采取人工进行巡逻的方式。通过人工对特定地点是否有车辆停放进行检查，并在发现违规情况后对该违规行为人进行处罚。然而，通过人工巡逻的方式进行违规停放的监管需要大量的人力物力，且这种方式及时性不高，难以在违规行为发生的第一时间进行相应的处理。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是能够在车辆违停的第一时间启动监控设备，记录车辆违停的时间，便于执法部门根据这些数据，对车辆进行处罚，提高城市交通治理水平，能够减少执法部门工作人员负担，目的在于提供用于监控禁停路段车辆的埋地路灯，解决上述的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于监控禁停路段车辆的埋地路灯，包括设备本体内设置有摄像头，其特征在于，所述摄像头设置在设备本体的防尘罩底部，所述防尘罩与地面最接近一侧的表面设置有控制按钮，通过控制按钮调整摄像头的拍摄模式，该表面还设置有挡板卡槽，所述摄像头通过导线与外侧的禁停点上设置的若干个触发传感器连接，在触发传感器接收到触发信号后，启动摄像头进行记录。

目前的路政监控设备，往往需要长时间启动，一直记录数据，或者有类似查速设备一样的触点触发的拍摄装置，前者的数据量很大，需要实时联网将数据进行发送，后者是记录一次时间，并且，两者因为结构要求，都需要设置在高处，便于对车辆整体进行监测，而本申请文件中的路政设备，与现有技术的最大区别在于，通过触发传感器启动后，摄像头方才启动，这样可以节约能耗，因本装置可以不另外设置电源，在设备本体内加装电池即可使用，因此这样设置，能够避免摄像头长时间开启，造成电池被损耗，继而工作时长降低。触发传感器可以设置触发重力，一般行人踩踏并不会启动，而在重量达到的车辆驶入并停止时，即可以通过触发传感器向摄像头反馈启动信号，启动摄像头进行拍摄，一般城市规定的临时停车时间约为3～5分钟，因此通过控制按钮可以调整每次摄像头启动的时长，当车辆停放时间超过时长后，因为车辆已经被记录，则可以将摄像头关闭，节约能耗进行下次拍摄。

进一步地，所述挡板卡槽包括调整槽和安装槽，所述调整槽一侧与防尘罩内壁连接，另一侧与安装槽连接，所述安装槽内设置有卡扣，能够将安装的挡板位置进行限制。挡板卡槽的作用在于安装透明挡板，在一些地区，沙尘较多，单纯的使用防尘罩进行防护，效果也不够理想，所以通过加装透明挡板可以阻挡灰尘进入设备内部，保持设备清洁，提高使用的效果。

进一步地，所述调整槽和安装槽选用材料为橡胶。采用橡胶为材料是因为橡胶具有良好的延展性，能够方便的装卸透明挡板。

进一步地，所述设备本体内还设置有无线数据收发器，当摄像头内的数据收集溢出后，将摄像头内的视频数据导出并向后台处理端发送收集的视频数据。

进一步地，所述无线数据收发器采用的数据的传输方式为无线传输，所述无线传输方式为GPRS/GSM网络传输。其数据传输方式是通过GPRS/GSM无线通讯技术连接，以封包式来传输，因此使用者负担的费用是以其传输的资料单位计算，并非使用整个频道。而且由于建立新的连接几乎不需要任何时间，因此可以随时保持联系，保证门禁系统的安全运行，不会因系统问题而失效。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型用于监控禁停路段车辆的埋地路灯，具有良好的功耗控制，能够适用于各处地方，能够让执法人员随处进行安装和拆卸，对不同区域进行监控，减少了执法人员的工作负担；

2、本实用新型用于监控禁停路段车辆的埋地路灯，触发方式简单，整体结构并不复杂，维护方便，各种器件损坏也能够轻易找到适配件进行替换，提实际使用效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-设备本体，2-摄像头，3-防尘罩，4-控制按钮，5-挡板卡槽，51-调整槽，52-安装槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1所示，本实用新型用于监控禁停路段车辆的埋地路灯，包括设备本体1内设置有摄像头2，其特征在于，所述摄像头2设置在设备本体1的防尘罩3底部，所述防尘罩3与地面最接近一侧的表面设置有控制按钮4，通过控制按钮4调整摄像头2的拍摄模式，该表面还设置有挡板卡槽5，所述摄像头2通过导线5与外侧的禁停点上设置的若干个触发传感器连接，在触发传感器接收到触发信号后，启动摄像头进行记录。

目前的路政监控设备，往往需要长时间启动，一直记录数据，或者有类似查速设备一样的触点触发的拍摄装置，前者的数据量很大，需要实时联网将数据进行发送，后者是记录一次时间，并且，两者因为结构要求，都需要设置在高处，便于对车辆整体进行监测，而本申请文件中的路政设备，与现有技术的最大区别在于，通过触发传感器启动后，摄像头方才启动，这样可以节约能耗，因本装置可以不另外设置电源，在设备本体内加装电池即可使用，因此这样设置，能够避免摄像头长时间开启，造成电池被损耗，继而工作时长降低。触发传感器可以设置触发重力，一般行人踩踏并不会启动，而在重量达到的车辆驶入并停止时，即可以通过触发传感器向摄像头反馈启动信号，启动摄像头进行拍摄，一般城市规定的临时停车时间约为3～5分钟，因此通过控制按钮可以调整每次摄像头启动的时长，当车辆停放时间超过时长后，因为车辆已经被记录，则可以将摄像头关闭，节约能耗进行下次拍摄。

所述挡板卡槽5包括调整槽51和安装槽52，所述调整槽51一侧与防尘罩3内壁连接，另一侧与安装槽52连接，所述安装槽52内设置有卡扣，能够将安装的挡板位置进行限制。挡板卡槽的作用在于安装透明挡板，在一些地区，沙尘较多，单纯的使用防尘罩进行防护，效果也不够理想，所以通过加装透明挡板可以阻挡灰尘进入设备内部，保持设备清洁，提高使用的效果。其中安装槽是用来固定透明挡板的，调整槽在取出时，能够将透明插槽先向其内移动，然后在取出，这样更为方便。

所述调整槽51和安装槽52选用材料为橡胶。采用橡胶为材料是因为橡胶具有良好的延展性，能够方便的装卸透明挡板。

所述设备本体1内还设置有无线数据收发器，当摄像头2内的数据收集溢出后，将摄像头2内的视频数据导出并向后台处理端发送收集的视频数据。

所述无线数据收发器采用的数据的传输方式为无线传输，所述无线传输方式为GPRS/GSM网络传输。其数据传输方式是通过GPRS/GSM无线通讯技术连接，以封包式来传输，因此使用者负担的费用是以其传输的资料单位计算，并非使用整个频道。而且由于建立新的连接几乎不需要任何时间，因此可以随时保持联系，保证门禁系统的安全运行，不会因系统问题而失效。。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。