本实用新型涉及道路照明的技术领域，尤其是涉及一种智能化节能路灯。
背景技术：
智能化路灯，是采用物联网和云计算技术，对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化。
现有的授权公告号为cn205592862u的实用新型专利公开了一种一体化led模组路灯。该方案通过声控来检测有无人经过，只有当人经过时才会控制路灯亮起，起到节能的效果。
上述的现有技术方案存在以下缺陷：为了行人走过的时候能够准确响应，因此需要设置声控传感器的响应分贝较小。声控传感器的响应分贝较小时，远处较大分贝的噪音传来时也会导致声控传感器误响应，导致无人经过时路灯亮起，造成能源浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种智能化节能路灯，其优势在于具有更好的节能效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能化节能路灯，包括灯杆和位于灯杆上端侧面的灯体，所述灯杆面向灯体一侧成型有圆形的安装槽，所述安装槽内安装有检测有无声音的声控开关，所述灯体在声控开关检测到有声音响应时通电发光。
通过采用上述技术方案，在声控开关检测到有声音时通电发光，由于声控开关是设置在安装槽内，因此只有安装槽开口侧的声波会大量传入安装槽内被声控开关接收。只有当行人经过路灯正面的位置时声控开关才会响应，避免远处大分贝噪音导致声控开关误响应，节省能源。
本实用新型进一步设置为：所述安装槽内设有隔音件，所述隔音件包括套筒和密闭套筒端口的底板，所述底板与安装槽的底面贴合，所述声控开关位于套筒内的底板上。
通过采用上述技术方案，将声控开关是设置在套筒内部，而套筒只在面向安装槽开口侧不密闭，因此只有该侧的声波会大量传入套筒内被声控开关接收。
本实用新型进一步设置为：所述安装槽的槽口位置设有沿竖直方向的支撑柱，所述支撑柱的两端分别插入灯杆内与灯杆浇筑在一起。
通过采用上述技术方案，由于设置安装槽后降低了该侧灯杆的支撑强度，因此设置支撑柱来增加支撑强度。
本实用新型进一步设置为：所述套筒远离底板一端的上下两侧各开有一个通孔，所述支撑柱从两个通孔穿过。
通过采用上述技术方案，在套筒上设置通孔来避让支撑柱，同时支撑柱和通孔配合能够将套筒的位置固定。
本实用新型进一步设置为：所述支撑柱横截面呈椭圆形，且长轴方向与安装槽的中心线方向平行。
通过采用上述技术方案，设置支撑柱的横截面长轴方向与安装槽的中心线方向平行，尽量减少支撑柱对声波进入安装槽的影响。
本实用新型进一步设置为：所述安装槽的深度小于灯杆直径的一半。
通过采用上述技术方案，使得安装槽不会对安装槽深度造成较大影响。
本实用新型进一步设置为：还包括控制系统，控制系统包括检测有无声音的检测电路、响应于检测信号以输出延迟信号的延时电路、响应于延迟信号以输出控制信号的控制电路以及响应于控制信号并控制开关灯的执行电路。
通过采用上述技术方案，检测电路检测到声音信号时路灯通电发光。之后延时电路输出延迟信号，控制电路接收到延迟信号后输出控制信号，执行电路关闭路灯，避免长时间通电发光浪费能源。
本实用新型进一步设置为：所述检测装置包括声控开关，声控开关的两端与继电器线圈km1、电阻r2耦接，继电器线圈km1和电阻r2之间还串联有继电器的常开触点开关km1-1，电阻r2的另一端与路灯l耦接，路灯l的另一端接地。
通过采用上述技术方案，通过声控开关来检测有无声音，声控开关响应时，继电器线圈km1通电，继电器的常开触点开关km1-1闭合，此时路灯l一直处于通电发光状态。
本实用新型进一步设置为：所述控制电路包括三极管q1，三极管q1同样选用s9013的npn型的三极管，三极管q1的发射极接地，三极管q1和电源vcc之间串联有继电器线圈km2，三极管q1的基极与555芯片的3脚耦接；执行电路包括继电器的常闭触点开关km2-1，继电器的常闭触点开关km2-1和电源vcc之间串联有自锁开关sb1，继电器的常闭触点开关km2-1另一端与继电器线圈km1耦接。
通过采用上述技术方案，三极管q1的基极接收到高电平的延时信号，三极管q的集电极和发射极导通，继电器线圈km2通电，常闭触点开关km2-1断开。常闭触点开关km2-1断开后，继电器线圈km1失电和路灯l失电。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.在声控开关检测到有声音时通电发光，由于声控开关是设置在安装槽内，因此只有安装槽开口侧的声波会大量传入安装槽内被声控开关接收，只有当行人经过路灯正面的位置时声控开关才会响应，避免远处大分贝噪音导致声控开关误响应，节省能源；
2.检测电路检测到声音信号时路灯通电发光。之后延时电路输出延迟信号，控制电路接收到延迟信号后输出控制信号，执行电路关闭路灯，避免长时间通电发光浪费能源。
附图说明
图1是实施例的结构示意图；
图2是实施例中隔音件和支撑柱的结构示意图；
图3是实施例的电路图。
附图标记：1、灯杆；2、灯体；3、安装槽；4、隔音件；5、套筒；6、底板；7、声控开关；8、通孔；9、支撑柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，如图所示，一种智能化节能路灯，包括灯杆1和位于灯杆1上端侧面的灯体2。
如图1和图2所示，灯杆1靠近下端位置且面向道路一侧成型有圆形的安装槽3，安装槽3的深度小于灯杆1直径的一半，安装槽3内嵌有隔音材料制成的隔音件4。隔音件4包括外径与安装槽3直径相等的套筒5，套筒5的一端一体成型有密闭套筒5端口的底板6，底板6和安装槽3的底面相贴合。套筒5内安装有位于底板6上的声控开关7。
如图1和图2所示，套筒5远离底板6一端的上下两侧各开有一个椭圆形的通孔8，横截面为椭圆形的支撑柱9从两个通孔8中穿出，支撑柱9的上下两端插入灯杆1内且与灯杆1浇筑在一起。支撑柱9的横截面长轴方向与安装槽3的中心线方向平行，使得支撑柱9尽量减少对声波进入安装槽3的影响。
具体使用过程：
由于声控开关7是设置在套筒5内部的，而套筒5只在面向安装槽3开口侧不密闭，因此只有该侧的声波会大量传入套筒5内被声控开关7接收。声控开关7接收到大于一定分贝的声音后响应，声控开关7响应后对应的灯体2通电发光。
如图3所示，路灯还包括控制系统，控制系统包括检测有无声音的检测电路、响应于检测信号以输出延迟信号的延时电路、响应于延迟信号以输出控制信号的控制电路以及响应于控制信号并控制开关灯的执行电路。
如图3所示，检测装置包括声控开关7，声控开关7选用型号ad02-s1常开式控制器，其正常工作状态为常开状态，当接收到大于设定分贝的声音信号时响应闭合。声控开关7的两端与继电器线圈km1、电阻r2耦接，继电器线圈km1和电阻r2之间还串联有继电器的常开触点开关km1-1。电阻r2的另一端与路灯l耦接，路灯l的另一端接地。
如图3所示，延迟电路包括有555芯片，555芯片的4脚耦接于声控开关7与电阻r2之间的连接点，555的芯片4脚为低电平复位的复位端，555芯片的8脚接电源vcc，555芯片的6脚与电源vcc之间串联有电容c1，555芯片的2脚与6脚耦接并且耦接有电阻r1，电阻r1的另一端耦接于地，555芯片的2脚与地之间还串联有二极管vd，二极管vd的阳极接地，二极管vd的阴极耦接于555芯片的2脚，555芯片的1脚接地，555芯片的5脚与地之间串联有电容c2，555芯片的3脚为输出端以输出延时信号；当接收到高电平的检测信号且该检测信号持续时间超过555芯片设置的延时时间后，3脚输出高电平的延时信号；反之，3脚输出低电平的延时信号。
如图3所示，控制电路包括三极管q1，三极管q1同样选用s9013的npn型的三极管。三极管q1的发射极接地，三极管q1和电源vcc之间串联有继电器线圈km2，三极管q1的基极与555芯片的3脚耦接。
如图3所示，执行电路包括继电器的常闭触点开关km2-1，继电器的常闭触点开关km2-1和电源vcc之间串联有自锁开关sb1。继电器的常闭触点开关km2-1另一端与继电器线圈km1耦接。
天黑时闭合自锁开关sb1，当声控开关7接收到声音信号时闭合，此时继电器线圈km1通电，继电器的常开触点开关km1-1闭合，此时路灯l一直处于通电发光状态。
继电器的常开触点开关km1-1闭合一段时间后，三极管q1的基极接收到高电平的延时信号，三极管q的集电极和发射极导通，继电器线圈km2通电，常闭触点开关km2-1断开。常闭触点开关km2-1断开后，继电器线圈km1失电和路灯l失电。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。