一种高效散热的路灯灯头的制作方法

本实用新型涉及一种高效散热的路灯灯头，属于路灯技术领域。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，但是现有的路灯灯头在使用时散热效果较差，热量堆积在路灯壳体内容易对内部设备造成损坏，影响路灯的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的路灯灯头，通过设有下水口，在下雨天时，雨水进入下水口通过连接管道进入换热管中，通过散热板和散热翅片交换热量，便于蓄电池的散热，方便设备的运行，连接管道上设有溢流口，用于将多余的雨水排出，通过设有散热风扇和散热口，将壳体内部的热量排出，散热口的上方设有挡雨板，防止雨水进入壳体内部，方便实用，有利于壳体内部设备的散热，保证路灯的持续运行，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效散热的路灯灯头，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有太阳能板，所述太阳能板的两侧设有第一挡板，所述第一挡板固定连接在壳体顶部的两侧，所述壳体的顶部右侧固定连接有挡雨板，所述挡雨板的顶部固定连接有第二挡板，所述第二挡板连接在第一挡板的右端，所述第一挡板上开设有下水口，所述下水口的底部连接有连接管道，所述下水口通过连接管道连接有换热管，所述换热管的底部固定连接有散热板，所述散热板的顶部均匀设有散热翅片，所述换热管设在散热翅片之间，所述散热板的底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的下方设有灯板，所述灯板的外侧设有灯罩，所述散热板的右侧设有散热风扇。

进一步的，所述壳体的左端固定连接有连接杆，所述连接杆上开设有连接孔。

进一步的，所述壳体的右侧开设有散热口，所述散热口处连接有防尘网，所述散热风扇设在散热口的内侧。

进一步的，所述下水口处设有过滤网，所述下水口内设有接水槽，所述连接管道均匀设在接水槽的底部。

进一步的，所述连接管道上贯通连接有溢流口，所述溢流口延伸到壳体的外侧。

进一步的，所述散热板的两侧开设有安装孔，所述散热板通过安装孔连接在壳体内部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种高效散热的路灯灯头，通过设有下水口，在下雨天时，雨水进入下水口通过连接管道进入换热管中，通过散热板和散热翅片交换热量，便于蓄电池的散热，方便设备的运行，连接管道上设有溢流口，用于将多余的雨水排出，通过设有散热风扇和散热口，将壳体内部的热量排出，散热口的上方设有挡雨板，防止雨水进入壳体内部，方便实用，有利于壳体内部设备的散热，保证路灯的持续运行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种高效散热的路灯灯头的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种高效散热的路灯灯头的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种高效散热的路灯灯头的接水槽与循环水管的连接结构示意图；

图4是本实用新型一种高效散热的路灯灯头的散热板结构俯视图；

图中标号：1、壳体；2、太阳能板；3、第一挡板；4、挡雨板；5、第二挡板；6、下水口；7、连接管道；8、换热管；9、散热板；10、散热翅片；11、蓄电池；12、灯板；13、灯罩；14、散热风扇；15、连接杆；16、散热口；17、接水槽；18、溢流口；19、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种高效散热的路灯灯头，包括壳体1，所述壳体1的顶部固定连接有太阳能板2，所述太阳能板2的两侧设有第一挡板3，所述第一挡板3固定连接在壳体1顶部的两侧，所述壳体1的顶部右侧固定连接有挡雨板4，所述挡雨板4的顶部固定连接有第二挡板5，所述第二挡板5连接在第一挡板3的右端，通过第一挡板3和第二挡板5将雨水送到第一档板3的下水口6处，所述第一挡板3上开设有下水口6，所述下水口6的底部连接有连接管道7，所述下水口6通过连接管道7连接有换热管8，所述换热管8的底部固定连接有散热板9，所述散热板9的顶部均匀设有散热翅片10，所述换热管8设在散热翅片10之间，通过散热板9和散热翅片10与换热管8交换热量，便于蓄电池11的散热，所述散热板9的底部固定连接有蓄电池11，所述蓄电池11的下方设有灯板12，所述灯板12的外侧设有灯罩13，所述散热板9的右侧设有散热风扇14，通过散热风扇14的转动将壳体1内部的热量排出,。

更具体而言，所述壳体1的左端固定连接有连接杆15，所述连接杆15上开设有连接孔，与路灯灯架进行连接，所述壳体1的右侧开设有散热口16，所述散热口16处连接有防尘网，所述散热风扇14设在散热口16的内侧，所述下水口6处设有过滤网，防止杂物进入下水口6，所述下水口6内设有接水槽17，所述连接管道7均匀设在接水槽17的底部，所述连接管道7上贯通连接有溢流口18，所述溢流口18延伸到壳体1的外侧，用于将多余的雨水排出，所述散热板9的两侧开设有安装孔19，所述散热板9通过安装孔19连接在壳体1内部。

实施例2

如图1所示，所述溢流口18与换热管8的顶部平齐，在换热管8内充满雨水的同时将多余的雨水排出。

实施例3

如图4所示，所述散热板9和散热翅片10均为铝制品，重量较轻同时导热性能较好，能够增强与换热管8的换热性。

本实用新型工作原理：在使用此路灯灯头时，壳体1的右侧设有散热口16，通过散热风扇14的转动将壳体1内部的热量排出，在雨天时，雨水进入下水口6通过连接管道7进入换热管8中，通过散热板9和散热翅片10交换热量，便于蓄电池11的散热，方便设备的运行，连接管道7上设有溢流口18，用于将多余的雨水排出，散热口16的上方设有挡雨4板，防止雨水进入壳体1内部，有利于路灯内部设备的散热。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种高效散热的路灯灯头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部固定连接有太阳能板(2)，所述太阳能板(2)的两侧设有第一挡板(3)，所述第一挡板(3)固定连接在壳体(1)顶部的两侧，所述壳体(1)的顶部右侧固定连接有挡雨板(4)，所述挡雨板(4)的顶部固定连接有第二挡板(5)，所述第二挡板(5)连接在第一挡板(3)的右端，所述第一挡板(3)上开设有下水口(6)，所述下水口(6)的底部连接有连接管道(7)，所述下水口(6)通过连接管道(7)连接有换热管(8)，所述换热管(8)的底部固定连接有散热板(9)，所述散热板(9)的顶部均匀设有散热翅片(10)，所述换热管(8)设在散热翅片(10)之间，所述散热板(9)的底部固定连接有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)的下方设有灯板(12)，所述灯板(12)的外侧设有灯罩(13)，所述散热板(9)的右侧设有散热风扇(14)。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯灯头，其特征在于：所述壳体(1)的左端固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)上开设有连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯灯头，其特征在于：所述壳体(1)的右侧开设有散热口(16)，所述散热口(16)处连接有防尘网，所述散热风扇(14)设在散热口(16)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯灯头，其特征在于：所述下水口(6)处设有过滤网，所述下水口(6)内设有接水槽(17)，所述连接管道(7)均匀设在接水槽(17)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯灯头，其特征在于：所述连接管道(7)上贯通连接有溢流口(18)，所述溢流口(18)延伸到壳体(1)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热的路灯灯头，其特征在于：所述散热板(9)的两侧开设有安装孔(19)，所述散热板(9)通过安装孔(19)连接在壳体(1)内部。

技术总结
本实用新型涉及一种高效散热的路灯灯头，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有太阳能板，所述太阳能板的两侧设有第一挡板，所述第一挡板固定连接在壳体顶部的两侧，所述壳体的顶部右侧固定连接有挡雨板，所述挡雨板的顶部固定连接有第二挡板，所述第二挡板连接在第一挡板的右端，所述第一挡板上开设有下水口，所述下水口的底部连接有连接管道，所述下水口通过连接管道连接有换热管，所述换热管的底部固定连接有散热板，所述散热板的顶部均匀设有散热翅片，本实用新型通过设有下水口，在下雨天时，雨水进入下水口通过连接管道进入换热管中，通过散热板和散热翅片交换热量，便于蓄电池的散热，方便设备的运行。

技术研发人员：陈定祥;李长春;顾正宏;陈安林;钱陈
受保护的技术使用者：扬州市安定灯饰制造有限公司
技术研发日：2019.09.20
技术公布日：2020.05.22