一种自动调节路灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及照明领域，尤其是涉及一种自动调节路灯。
【背景技术】
[0002]随着城市的发展和人民生活节凑的不断加快，为方便人们出行，道路上都设有路灯，而现有的路灯的灯头的高度一般设置在5米左右，且是固定不变的，在遇到大雾天气后，路灯的光源不能有效的照射到路面，尤其是在突然产生的大雾时，对行车安全造成了严重的安全隐患。
[0003]现有的路灯一旦启动则一直亮着，在某些公园或偏僻的路段，到了夜晚路过的行人很少，常亮的路灯则造成了资源浪费。尤其是在资源越来越匮乏的当今社会。因此我们需要一种能够在一些相对偏僻的路段针对零星路人特别设置的路灯，以达到节能的目的。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的问题是，针对上述现有技术中的缺点，提出创新方案，尤其是一种自动调节路灯。
[0005]为解决上述问题，本发明采用的方案如下:
一种自动调节路灯，其特征在于，包括灯杆、安装架和灯头；所述灯头与安装架固定连接；所述灯头包括至少一个发光体；所述安装架与灯杆连接；所述灯杆上部设有安装架伸缩装置；所述安装架伸缩装置包括框架、伺服电机和电源控制器；所述框架中部设有一通孔；所述通孔与框架侧壁存在夹角a，且夹角a为锐角；所述电源控制器与伺服电机电连接，控制伺服电机顺时针转动、逆时针转动或停止；所述伺服电机设有齿轮；所述安装架穿过通孔；所述安装架面向齿轮一面设有与齿轮匹配的齿条；所述灯头内安装有主光源和辅光源；所述灯杆内设有声音感应器；所述路灯还包括一个共用的路灯控制器；所述声音感应器与路灯控制器电连接；所述路灯控制器能够控制多个路灯的主光源和辅光源开启或关闭。
[0006]本设计将安装架设置成可调节高度的可动臂杆，利用安装架伸缩装置完成安装架或高或低的调节，当遇到大雾天气后，只需要通过电源控制器控制安装架伸缩装置工作，完成安装架连接灯头的下降。如此一来灯头离地面近了，即使大雾天气也能提供有效的照明，使得行驶在高速上的车辆能有快速有效的撤离有雾路段。本发明通过主光源和辅光源的结合，在开启时，先启动辅光源，设定辅光源为常态光源。每一个灯杆内都安装有声音感应器，通过声音感应器感应到路过的行人，并将信号传递给电源控制器，电源控制器，控制感应到声音信号的路灯开启主光源，及控制感应到声音信号的路灯的前后各两个路灯开启主光源。本设计能够使得在行人比较少的路段根据行人行动来调节路灯的主光源开启或关闭，从而达到节能的目的。
[0007]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述通孔的直径实质上约等于安装架的直径。
[0008]通孔的直径不需要太大，保证通孔的内径和安装架的外径基本相同即可，如此设计可以使得安装无缝隙，使得灯杆更加稳固，也更美观。
[0009]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述通孔的孔壁上固定设有直线滑块。
[0010]直线滑块的设计有助于安装架的移动。减小安装架和安装架伸缩装置之间的摩擦阻力。
[0011]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述安装架为弧形金属杆。
[0012]弧形安装架的设计使得安装架是下降后不至于占用太大的空间，且弧形设计更加美观。
[0013]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述通孔与框架侧壁的夹角a的范围为30_50 度。
[0014]通孔与框架侧壁的夹角优选30-50度。
[0015]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述通孔的孔壁上设有滚轮。
[0016]在通孔上设置滚轮进一步减小阻力，方便安装架移动。
[0017]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述主光源的功率大于辅光源的功率。
[0018]本设计中的主光源的功率大于辅光源，设辅光源为常态光源，在没有行人的夜晚开启辅光源，辅光源功率较低，即使长时间开启也不会造成太多的电源浪费，而且也有微弱的光照亮，提示行人此路段的路灯处于待机状态，随时可以开启主光源，使得行人不在害怕走夜路的同时达到节能的目的。
[0019]进一步，根据本发明所述自动调节路灯，所述声音传感器位于灯杆离地面I米处；所述灯杆对于声音传感器位置设有蜂窝状孔道；所述灯杆内侧位于孔道处设有过滤网。
[0020]为了更好的使声音感应器工作，将声音感应器设置在离地面I米高的路灯内，并且在路灯灯杆对应位置设置蜂窝状孔道，使得适应感应器接受信号的能力更强，在孔道处设置过滤网是为了防止昆虫进入破坏设备。
[0021]本发明的技术效果如下:本设计将安装架设置成可调节高度的可动臂杆，利用安装架伸缩装置完成安装架或高或低的调节，当遇到大雾天气后，只需要通过电源控制器控制安装架伸缩装置工作，完成安装架连接灯头的下降。如此一来灯头离地面近了，即使大雾天气也能提供有效的照明，使得行驶在高速上的车辆能有快速有效的撤离有雾路段。本发明通过主光源和辅光源的结合，在开启时，先启动辅光源，设定辅光源为常态光源。每一个灯杆内都安装有声音感应器，通过声音感应器感应到路过的行人，并将信号传递给电源控制器，电源控制器，控制感应到声音信号的路灯开启主光源，及控制感应到声音信号的路灯的前后各两个路灯开启主光源。本设计能够使得在行人比较少的路段根据行人行动来调节路灯的主光源开启或关闭，从而达到节能的目的。
【附图说明】
[0022]图1为自动调节路灯结构示意图。
[0023]图2为带直线滑块的安装架伸缩装置结构示意图。
[0024]图3为灯头结构示意图。
[0025]图4为路灯控制器控制一组路灯示意图。
[0026]图5为带滚轮的安装架伸缩装置结构示意图。
[0027]图6为弧形安装架示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
[0029]实施例1:一种自动调节路灯，包括灯杆1、安装架2和灯头3 ;所述灯头3与安装架2固定连接；所述灯头3包括至少一个发光体；所述安装架2与灯杆I连接；所述灯杆I上部设有安装架伸缩装置4 ;所述安装架伸缩装置4包括框架41、伺服电机42和电源控制器43 ;所述框架41中部设有一通孔44 ;所述通孔44与框架41侧壁存在夹角a，且夹角a为锐角；所述电源控制器43与伺服电机42电连接，控制伺服电机42顺时针转动、逆时针转动或停止；所述伺服电机42设有齿轮45 ;所述安装架2穿过通孔44 ;所述安装架2面向齿轮45 一面设有与齿轮45匹配的齿条21 ;所述灯头3内安装有主光源31和辅光源32 ;所述灯杆I内设有声音感应器5 ;所述路灯还包括一个共用的路灯控制器6 ;所述声音感应器5与路灯控制器6电连接；所述路灯控制器6能够控制多个路灯的主光源31和辅光源32开启或关闭。
[0030]实施例2:—种自动调节路灯，包括灯杆1、安装架2和灯头3 ;所述灯头3与安装架2固定连接；所述灯头3包括至少一个发光体；所述安装架2与灯杆I连接；所述灯杆I上部设有安装架伸缩装置4 ;所述安装架伸缩装置4包括框架41、伺服电机42和电源控制器43 ;所述框架41中部设有一通孔44 ;所述通孔44与框架41侧壁存在夹角a，且夹角a为锐角；所述电源控制器43与伺服电机42电连接，控制伺服电机42顺时针转动、逆时针转动或停止；所述伺服电机42设有齿轮45 ;所述安装架2穿过通孔44 ;所述安装架2面向齿轮45 一面设有与齿轮45匹配的齿条21 ;所述灯头3内安装有主光源31和辅光源32 ;所述灯杆I内设有声音感应器5 ;所述路灯还包括一个共用的路灯控制器6 ;所述声音感应器5与路灯控制器6电连接；所述路灯控制器6能够控制多个路灯的主光源31和辅光源32开启或关闭，所述通孔44的直径实质上约等于安装架2的直径。
[0031 ] 实施例3:—种自动调节路灯，包括灯杆1、安装架2和灯头3 ;所述灯头3与安装架2固定连接；所述灯头3包括至少一个发光体；所述安装架2与灯杆I连接；所述灯杆I上部设有安装架伸缩装置4 ;所述安装架伸缩装置4包括框架41、伺服电机42和电源控制器43 ;所述框架41中部设有一通孔44 ;所述通孔44与框架41侧壁存在夹角a，且夹角a为锐角；所述电源控制器43与伺服电机42电连接，控制伺服电机42顺时针转动、逆时针转动或停止；所述伺服电机42设有齿轮45 ;所述安装架2穿过通孔44 ;所述安装架2面向齿轮45 一面设有与齿轮45匹配的齿条21 ;所述