照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种照明装置，其包括:光源；框体，其将所述光源收纳在内部且成为密闭状态；以及调节螺杆，其以能够旋转的方式支承于贯通所述框体的贯通孔，该照明装置通过旋转所述调节螺杆从而调整自所述光源照射的光的光轴。
【背景技术】
[0002]在下述专利文献1中公知有这样一种光轴调整装置，将调节螺杆的外螺纹与设于反射器的螺母螺纹结合，通过使调节螺杆旋转来推拉框体从而调整光轴，该反射器以摆动自如的方式支承于车辆用前照灯的框体的内部。
[0003]另外，在下述专利文献2中公知有由合成树脂构成光轴调整装置的调节螺杆的技术。
[0004]另外，在下述专利文献3中公知有一种技术，为了防止框体内部的气压随着车辆用前照灯的光源的发热.冷却而变动且气压下降时框体外部的水分、灰尘被吸入到框体内部，在使框体的里外连通的透气通路上设有具有透气性、防水性以及防尘性的过滤器。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:日本实用新型登录第2528745号公报
[0008]专利文献2:日本特开2002-193023号公报
[0009]专利文献3:日本特许第4517227号公报
【发明内容】
[0010]发明要解决的问题
[0011]然而，如上述专利文献3所记载的那样，当在车辆用前照灯的框体中设置透气通路时，存在框体的构造复杂化或尺寸大型化的问题。
[0012]本发明即是鉴于上述情况而做成的，其目的在于能够利用简单且小型化的构造使照明装置的框体透气。
_3] 用于解决问题的方案
[0014]为了达成上述目的，根据技术方案1所述的发明，提出有一种照明装置，其包括:光源；框体，其将所述光源收纳在内部且成为密闭状态；以及调节螺杆，其以能够旋转的方式支承于贯通所述框体的贯通孔，该照明装置通过旋转所述调节螺杆从而调整自所述光源照射的光的光轴，其特征在于，在所述调节螺杆的内部设有使所述框体的里外连通的透气通路。
[0015]另外，根据技术方案2所述的发明，在技术方案1的结构的基础上，提出有一种照明装置，其特征在于，该照明装置在所述调节螺杆的外周包括与所述贯通孔的内周相抵接的密封构件，所述透气通路包括:主通路，其沿所述调节螺杆的轴线并通过所述密封构件的内侧；内侧开口部，其在所述调节螺杆的一端侧将所述主通路与所述框体的内部连通；以及第1外侧开口部，其在所述调节螺杆的另一端侧将所述主通路与所述框体的外部连通。
[0016]另外，根据技术方案3所述的发明，在技术方案1或2的结构的基础上，提出有一种照明装置，其特征在于，在所述透气通路的局部设有具有透气性、防水性以及防尘性的过滤器。
[0017]另外，根据技术方案4所述的发明，在技术方案3的结构的基础上，提出有一种照明装置，其特征在于，在所述调节螺杆的另一端形成嵌合凹部，在所述嵌合凹部的底部开口的所述主通路和所述第1外侧开口部之间配置所述过滤器，通过将具有能够供光轴调整用的工具卡合的卡合槽的嵌合构件与所述嵌合凹部嵌合，从而利用所述嵌合构件覆盖了所述过滤器。
[0018]另外，根据技术方案5所述的发明，在技术方案4的结构的基础上，提出有一种照明装置，其特征在于，通过将设于所述嵌合构件的卡定爪与所述第1外侧开口部卡定，从而将所述嵌合构件固定于所述嵌合凹部。
[0019]另外，根据技术方案6所述的发明，在技术方案4或5的结构的基础上，提出有一种照明装置，其特征在于，利用形成于所述嵌合构件的与所述嵌合凹部抵接的抵接面以及所述嵌合凹部的的与所述嵌合构件抵接的抵接面中的至少一个抵接面的通路槽构成了将所述主通路与所述框体的外部连通的第2外侧开口部。
[0020]另外，根据技术方案7所述的发明，在技术方案1?6中任一项的结构的基础上，提出有一种照明装置，其特征在于，所述照明装置为车辆用前照灯。
[0021]另外，实施方式的灯泡21对应于本发明的光源，实施方式的十字头螺丝刀34对应于本发明的工具。
[0022]发明的效果
[0023]采用技术方案1的结构，照明装置包括:光源；框体，其将光源收纳在内部且成为密闭状态；以及调节螺杆，其以能够旋转的方式支承于贯通框体的贯通孔，因此，能够通过旋转调节螺杆从而调整自光源照射的光的光轴。在调节螺杆的内部设有使框体的里外连通的透气通路，因此，不需要在框体上单独设置透气通路，而能够谋求框体的小型化、部件个数的削减以及构造的简化。
[0024]另外，采用技术方案2的结构，在调节螺杆的外周包括与贯通孔的内周相抵接的密封构件，透气通路包括:主通路，其沿着调节螺杆的轴线并通过密封构件的内侧；内侧开口部，其在调节螺杆的一端侧将主通路与框体的内部连通；以及第1外侧开口部，其在调节螺杆的另一端侧将主通路与框体的外部连通，因此，能够利用密封构件防止水分、灰尘自贯通孔的内周与调节螺杆的外周之间的间隙进入到框体的内部。
[0025]另外，采用技术方案3的结构，在透气通路的局部设有具有透气性、防水性以及防尘性的过滤器，因此，能够利用通过过滤器的空气抑制随着光源的发热和冷却而产生的框体内部的气压变动，并且能够利用过滤器的过滤作用防止水分、灰尘进入到框体的内部。
[0026]另外，采用技术方案4的结构，在调节螺杆的另一端形成嵌合凹部，在嵌合凹部的底部开口的主通路和第1外侧开口部之间配置过滤器，通过将具有能够供光轴调整用的工具卡合的卡合槽的嵌合构件与嵌合凹部嵌合，从而利用嵌合构件覆盖了过滤器，因此，在容易地将过滤器安装于嵌合凹部的底部的同时利用嵌合构件保护过滤器，从而在为了调整光轴而使嵌合构件旋转时能够防止由工具损伤过滤器。
[0027]另外，采用技术方案5的结构，通过将设于嵌合构件的卡定爪与第1外侧开口部卡定，从而将嵌合构件固定于嵌合凹部，因此，通过利用第1外侧开口部固定嵌合构件从而能够谋求构造的简化。
[0028]另外，采用技术方案6的结构，利用形成于嵌合构件的与嵌合凹部抵接的抵接面以及嵌合凹部的与嵌合构件抵接的抵接面中的至少一个抵接面的通路槽构成了将主通路与框体的外部连通的第2外侧开口部，因此，能够通过利用简单的构造追加第2外侧开口部，使外侧开口部的数量增加从而更可靠地防止透气通路的堵塞。
[0029]另外，采用技术方案7的结构，照明装置为车辆用前照灯，因此，能够谋求车辆用前照灯的部件个数的削减和构造的简化。
【附图说明】
[0030]图1是雾灯的主视图。
[0031]图2是雾灯的后视图。
[0032]图3是图1的3-3线剖视图。
[0033]图4是图3的4-4线放大剖视图。
[0034]图5是图3的5-5线放大剖视图。
[0035]图6是调节螺杆的分解立体图。
[0036]附图标iP,说曰月
[0037]12、框体；12a、贯通孔；17、调节螺杆；21、灯泡(光源)；29、密封构件；30、透气通路；30a、主通路；30b、内侧开口部；30c、第1外侧开口部；30d、第2外侧开口部；31、嵌合凹部；32、过滤器；33、嵌合构件；33a、卡合槽；33b、卡定爪；33c、通路槽；34、十字头螺丝刀(工具)；L、调节螺杆的轴线。
【具体实施方式】
[0038]以下，根据图1?图6说明本发明的实施方式。
[0039]如图1?图3所示，作为车辆用前照灯的雾灯11包括由合成树脂形成为有底圆筒状的框体12以及安装于框体12的前表面开口部的透镜13，自框体12向外侧突出的四个安装托架14利用螺栓15安装于车身16。在框体12的后表面设有用于调整雾灯11的光轴的合成树脂制的调节螺杆17。
[0040]如图3所示，在框体12的内部配置有作为光源的灯泡21以及将灯泡21包围的反射器22。反射器22利用未图示的支点以沿上下方向摆动自如的方式支承于框体12，设于调节螺杆17的轴线L方向上的顶端侧外周的蜗杆24与设于反射器22的后部的扇形齿轮23相啮合。因而，当使调节螺杆17旋转时，反射器22绕支点摆动，通过使自灯泡21射出的光被反射器22反射的方向变化，从而在上下方向上调整雾灯11的光轴。
[0041]如图3?图6所示，调节螺杆17自插入于框体12的内部的顶端侧朝向暴露在框体12的外部的基端侧去地包括所述蜗杆24、一对能够弹性变形的防脱臂部25、25、环状的密封构件嵌合槽26、能够供十字头螺丝刀34的齿尖卡合的锥齿轮状的第1齿轮27以及能够供十字头螺丝刀34的齿尖卡合的平齿轮状的第2齿轮28，在使一对防脱臂部25、25向相互靠近的方向弹性变形的同时，将调节螺杆17插入于里外贯通框体12的贯通孔12a。其结果，一对防脱臂部25、25利用自身的弹性扩张而与贯通孔12a的台阶部12b (参照图3)卡合，由此调节螺杆17以旋转自如且无法沿轴线L方向移动的方式支承于贯通孔12a，并且通过与密封构件嵌合槽26嵌合的、由0型密封圈形成的密封构件29与贯通孔12a的内周面相抵接，从而使框体12的内部空间相对于外部空间密闭。
[0042]在调节螺杆17的内部形成有用于使框体12的内部空间与外部空间连通的透气通路30 (参照图4)。透气通路30包括:主通路30a，其沿调节螺杆17的轴线L延伸；两个内侧开口部30b、30b，其自主通路30a的顶端侧向径向外侧分支且在蜗杆24和密封构件嵌合槽26之间开口 ；以及三个第1外侧开口部30c，其自主通路30a的基端侧向径向外侧分支且在第1齿轮27和密封构件嵌合槽26之间开口。