一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种路灯灯头，具体涉及一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头。
【背景技术】
[0002]目前普通的一体化太阳能LED路灯，由于灯头体积的限制，集成到LED路灯头上的太阳能电池板功率限制在很少的范围内，当日发电量基本不能满足灯具照明需求，以致于照明时间大大缩减，如需连续阴雨天气，LED路灯头根本无法工作，相应的内置蓄电池因为长期溃电，对电池寿命有较为严重的影响等缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对以上弊端提供一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，节能效果好，节约了成本，延长路灯的正常工作时间，增加了使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，包括灯体，LED光源，太阳能电池板，锂蓄电池和智能控制主板，所述灯体包括相对设置的两个侧板，尾部盖板和灯头安装支架，所述侧板包括光源卡接部件和电池板卡接部件，所述光源卡接部件截面成C形结构，所述电池板卡接部件包括截面呈矩形结构的连接部件和截面呈等腰直角三角形的卡接部件，所述电池板卡接部件固定在光源卡接部件上方，两者为一体式结构，所述LED光源卡接固定在两个相对设置的光源卡接部件所形成的第一空腔内，所述太阳能电池板固定在两个相对设置的电池板卡接部件所形成的第二空腔内，所述灯体一端套合固定有尾部盖板，灯体另一端与灯头安装支架套合固定，所述灯头安装支架内设有固定腔，所述固定腔壁上设有通气孔，所述固定腔内通过挡板分隔成第三空腔和第四空腔，所述挡板上设有穿线通孔，所述智能控制主板固定在第三空腔内，锂蓄电池固定在第四空腔内，所述智能控制主板包括锂蓄电池充放电装置、恒流驱动电源、雷达感应装置和光敏传感器，所述太阳能电池板的输出端与锂蓄电池充放电装置的输入端相连接，锂蓄电池充放电装置的输出端分别于与雷达感应装置、锂蓄电池的输入端相连接，雷达感应装置的输出端与恒流驱动电源的输入端相连接，恒流驱动电源的输出端与LED光源的输入端相连接，光敏传感器的输出端与雷达感应装置相连接。
[0006]上述一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，其中，所述恒流驱动电源与LED光源通过电线相连接，所述电线固定在穿线通孔内。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]本实用新型通过太阳能电池板将太阳能转换成电能，电能通过锂蓄电池充放电装置将电能储存在锂蓄电池内，光敏传感器实时检测当前光线情况，若光线较弱，光敏传感器将信号传递给雷达感应装置使雷达感应装置开始工作，雷达感应装置使恒流驱动电源向LED光源供电；若光敏传感器检测到光线较强，则会将信号传递给雷达感应装置，使雷达感应装置停止工作，不对LED光源供电；
[0009]本实用新型的智能控制主板主要负责对锂蓄电池充放电，过程中通过设计电路对充电效率进行优化，对放电部分加以保护，以防过放电情况发生，雷达感应装置在白天情况下不工作，只有当智能控制主板检测判断当前为黑夜或黄昏时才给于供电，从而减少了雷达感应装置自身的功耗；雷达感应装置在判断有行人即将通过时对恒流驱动电源供电，且在行人离去30秒后自动闭，从而达到节电目的；当智能控制主板检测判断当前为白天或清晨，将自动断开雷达感应装置供电；
[0010]本实用新型结构简单，安装方便，节能效果好，节约了成本，延长路灯的正常工作时间，增加了使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构图。
[0012]图2为本实用新型分解图。
[0013]图3为本实用新型A-A剖视图。
[0014]图4为本实用新型B-B剖视图。
[0015]图5为本实用新型原理图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0017]上述的锂蓄电池充放电装置购自山东淄博凯隆电气有限公司，雷达感应装置购自深圳市腾日智能有限公司。
[0018]如图所示一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，包括灯体1，LED光源2，太阳能电池板3，锂蓄电池4和智能控制主板5，所述灯体I包括相对设置的两个侧板6，尾部盖板7和灯头安装支架8，所述侧板7包括光源卡接部件9和电池板卡接部件10，所述光源卡接部件9截面成C形结构，所述电池板卡接部件10包括截面呈矩形结构的连接部件11和截面呈等腰直角三角形的卡接部件12，所述电池板卡接部件10固定在光源卡接部件9上方，两者为一体式结构，所述LED光源2卡接固定在两个相对设置的光源卡接部件9所形成的第一空腔13内，所述太阳能电池板3固定在两个相对设置的电池板卡接部件10所形成的第二空腔14内，所述灯体I 一端套合固定有尾部盖板7，灯体I另一端与灯头安装支架8套合固定，所述灯头安装支架8内设有固定腔15，所述固定腔15壁上设有通气孔16，所述固定腔15内通过挡板17分隔成第三空腔18和第四空腔19，所述挡板17上设有穿线通孔20，所述智能控制主板5固定在第三空腔18内，锂蓄电池4固定在第四空腔19内，所述智能控制主板5包括锂蓄电池充放电装置21、恒流驱动电源22、雷达感应装置23和光敏传感器24，所述太阳能电池板3的输出端与锂蓄电池充放电装置21的输入端相连接，锂蓄电池充放电装置21的输出端分别于与雷达感应装置23、锂蓄电池4的输入端相连接，雷达感应装置23的输出端与恒流驱动电源22的输入端相连接，恒流驱动电源22的输出端与LED光源2的输入端相连接，光敏传感器24的输出端与雷达感应装置23相连接，所述恒流驱动电源22与LED光源2通过电线相连接，所述电线固定在穿线通孔20内。
[0019]本实用新型通过太阳能电池板将太阳能转换成电能，电能通过锂蓄电池充放电装置将电能储存在锂蓄电池内，光敏传感器实时检测当前光线情况，若光线较弱，光敏传感器将信号传递给雷达感应装置使雷达感应装置开始工作，雷达感应装置使恒流驱动电源向LED光源供电；若光敏传感器检测到光线较强，则会将信号传递给雷达感应装置，使雷达感应装置停止工作，不对LED光源供电；
[0020]本实用新型的智能控制主板主要负责对锂蓄电池充放电，过程中通过设计电路对充电效率进行优化，对放电部分加以保护，以防过放电情况发生，雷达感应装置在白天情况下不工作，只有当智能控制主板检测判断当前为黑夜或黄昏时才给于供电，从而减少了雷达感应装置自身的功耗；雷达感应装置在判断有行人即将通过时对恒流驱动电源供电，且在行人离去30秒后自动闭，从而达到节电目的；当智能控制主板检测判断当前为白天或清晨，将自动断开雷达感应装置供电；
[0021]侧板既能够将LED光源2，太阳能电池板3进行固定，又将两者分隔开来，很好的起到了散热的作用，增加了使用寿命；
[0022]本实用新型结构简单，安装方便，节能效果好，节约了成本，延长路灯的正常工作时间，增加了使用寿命。
[0023]这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。
【主权项】
1.一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，其特征为，包括灯体，LED光源，太阳能电池板，锂蓄电池和智能控制主板，所述灯体包括相对设置的两个侧板，尾部盖板和灯头安装支架，所述侧板包括光源卡接部件和电池板卡接部件，所述光源卡接部件截面成C形结构，所述电池板卡接部件包括截面呈矩形结构的连接部件和截面呈等腰直角三角形的卡接部件，所述电池板卡接部件固定在光源卡接部件上方，两者为一体式结构，所述LED光源卡接固定在两个相对设置的光源卡接部件所形成的第一空腔内，所述太阳能电池板固定在两个相对设置的电池板卡接部件所形成的第二空腔内，所述灯体一端套合固定有尾部盖板，灯体另一端与灯头安装支架套合固定，所述灯头安装支架内设有固定腔，所述固定腔壁上设有通气孔，所述固定腔内通过挡板分隔成第三空腔和第四空腔，所述挡板上设有穿线通孔，所述智能控制主板固定在第三空腔内，锂蓄电池固定在第四空腔内，所述智能控制主板包括锂蓄电池充放电装置、恒流驱动电源、雷达感应装置和光敏传感器，所述太阳能电池板的输出端与锂蓄电池充放电装置的输入端相连接，锂蓄电池充放电装置的输出端分别于与雷达感应装置、锂蓄电池的输入端相连接，雷达感应装置的输出端与恒流驱动电源的输入端相连接，恒流驱动电源的输出端与LED光源的输入端相连接，光敏传感器的输出端与雷达感应装置相连接。
2.如权利要求1所述的一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，其特征为，所述恒流驱动电源与LED光源通过电线相连接，所述电线固定在穿线通孔内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种一体化太阳能雷达感应路灯灯头，包括灯体，LED光源，太阳能电池板，锂蓄电池和智能控制主板，所述智能控制主板包括锂蓄电池充放电装置、恒流驱动电源、雷达感应装置和光敏传感器，所述太阳能电池板的输出端与锂蓄电池充放电装置的输入端相连接，锂蓄电池充放电装置的输出端分别于与雷达感应装置、锂蓄电池的输入端相连接，雷达感应装置的输出端与恒流驱动电源的输入端相连接，恒流驱动电源的输出端与LED光源的输入端相连接，光敏传感器的输出端与雷达感应装置相连接，节能效果好，节约了成本，延长路灯的正常工作时间，增加了使用寿命。
【IPC分类】F21S9-03, H05B37-02, F21W131-103, F21V23-04, F21Y101-02
【公开号】CN204268344
【申请号】CN201420730306
【发明人】董斌
【申请人】江苏合力四通光电有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月26日