一种用于汽车灯体的圆形透镜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车照明领域，具体来说是一种用于汽车灯体的圆形透镜。
【背景技术】
[0002]目前，灯具应用于各行各业，其形式也多种多样。由于各行各业使用灯具的目的不同，因此对灯具的光照效果的要求也不同。如汽车行业，其希望在夜间驾车时，通过灯具的照射使驾驶员获得更广阔的视野，以提高驾驶的安全性。尽管应用于汽车上的灯具种类较多，且均会在灯具的光源前侧安装一透光镜，不仅起到保护光源的作用，而且可通过透光镜可调节光照效果；但，现有的应用于汽车灯具上的透光镜由于受到成本和工艺等的限制，光源通过透光镜后光线不够均匀，照射范围不够广泛。
[0003]因此，特别需要用于汽车灯体的圆形透镜，以解决现有技术中存在的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中，汽车灯具上的透光镜由于受到成本和工艺限制，光源通过透光镜后光线不够均匀，照射范围不够广泛的缺陷，提供用于汽车灯体的圆形透镜，来解决现有技术中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种用于汽车灯体的圆形透镜，所述圆形透镜包括正面镜、侧面镜、前面镜和后面镜，所述正面镜为椭圆面形状，所述侧面镜为球体形状，所述前面镜的形状为圆形，所述后面镜的形状为梯形。
[0007]在本实用新型中，所述圆形透镜的内侧设置灯体，所述灯体通过支架设置在汽车上。
[0008]在本实用新型中，所述支架上设置支架安装孔，其特征在于，还包括设置在支架上的灯体安装孔和灯体安装弧形槽。
[0009]在本实用新型中，所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽的两端连接形成一个扇形，所述扇形的最大角度为60° —80°。
[0010]在本实用新型中，所述扇形的最大角度为71°。
[0011 ] 在本实用新型中，所述支架的形状为L型，所述L型支架包含短边和长边，所述支架安装孔设置在短边上，所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽设置在长边上。
[0012]在本实用新型中，所述支架的种类包括短边垂直设置的横装固定支架和短边平行设置的竖装固定支架；所述横装固定支架包括短边相向设置的横装左固定支架和横装右固定支架。
[0013]在本实用新型中，所述支架上设置步进电机，所述步进电机包含电机轴，所述电机轴通过轴承设置在灯体安装孔内；所述电机轴上套设推杆；所述推杆由具有一定刚度的弹性材质制成，
[0014]在本实用新型中，还包括设置在支架上的逆止弹片，所述支架由3mm厚的冷钢板钣金材质制成。
[0015]有益效果
[0016]本实用新型的一种用于汽车灯体的圆形透镜，与现有技术相比，安装在光源前侧的圆形透镜的正镜面和侧镜面为椭圆及球面的凸起，光源发出的光线经过该凸起的镜面折射后，可获得更广泛的光照范围；而透光镜体的后镜面为梯形，根据折射原理，光源透过该面后光线变得更加集中、柔和、均匀，圆形透镜的光源灯体通过本实用新型的支架进行固定，使汽车灯体可以更多工况使用；圆形透镜内的灯体安装采用步进电机实现了旋转角度的自动控制，方便了使用；电机轴上套设的推杆，在电机旋转工作时，可以实现对灯体安装孔和灯体安装弧形槽处的灯体同时施加旋转作用力，能够使灯体受理均匀，有益于增长灯体的使用寿命；通过对应设置的逆止弹片，在灯体旋转时，对灯体产生一个反作用力，这个反作用力可以防止灯体因惯性、重力等因素产生的滑动，使步进电机对灯体的移动可以精准控制，也使灯体的结构更加稳固，避免灯体撞击圆形透镜，对圆形透镜起到保护的作用；本实用新型的原型透镜与支架配合，使位置可调的光源通过透光镜具有更广泛的照射范围；结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。
【附图说明】
[0017]图1本实用新型正镜面的结构示意图；
[0018]图2本实用新型侧镜面的结构示意图；
[0019]图3本实用新型前镜面的结构示意图；
[0020]图4本实用新型后镜面的结构示意图；
[0021]图5本实用新型的结构示意图；
[0022]图6本实用新型横装左固定支架的结构示意图；
[0023]图7本实用新型横装右固定支架的结构示意图；
[0024]图8本实用新型竖装固定支架的结构示意图。
[0025]图中:1、支架；11、短边；12、长边；2、支架安装孔；3、灯体安装孔；4、灯体安装弧形槽；51、横装左固定支架；52、横装右固定支架；6、竖装固定支架；7、正面镜；8、侧面镜；
9、前面镜；10、后面镜。
【具体实施方式】
[0026]在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。
[0027]一种用于汽车灯体的圆形透镜，圆形透镜包括正面镜7 (也可以称作上面镜7)、侧面镜8(即圆形透镜两侧的镜体)、前面镜9和后面镜10，正面镜7为椭圆面形状，侧面镜8为球体形状，前面镜9的形状为圆形，后面镜10的形状为梯形。
[0028]圆形透镜的内侧设置灯体(图中未显示)，灯体通过支架I设置在汽车上，通过本实用新型的支架，即增强了椭圆型透镜的使用效果，还对圆形透镜起到保护的作用。
[0029]支架I上设置支架安装孔2，还包括设置在支架I上的灯体安装孔3和灯体安装弧形槽4 ;汽车灯体可以双孔式安装，弧形旋转，大的旋转角度和3_厚的冷钢板钣金结构既保证了灯体(图中未示出)在安装物体高速移动状态下的安全性能又方便了灯体的安装；在使用的时候，灯体的一端部活动设置在灯体安装孔3内，另一端活动设置在灯体安装弧形槽4内，使灯体通过灯体安装弧形槽4可以调整角度。
[0030]灯体安装孔3和灯体安装弧形槽4的两端连接形成一个扇形，扇形的最大角度为60° 一80°，在优选的实施方式中，扇形的最大角度为71° ;弧形槽固定位(灯体安装弧形槽4)绕着圆形孔固定位(灯体安装孔3)可带动灯体旋转71度，即灯体照射的方向可从O度调节到71度。
[0031]支架I的形状为L型，L型支架I包含短边11和长边12，支架安装孔2设置在短边11上，灯体安装孔3和灯体安装弧形槽4设置在长边12上；短边用于固定支架1，长边用于安装灯体，节省成本和空间，达到较好的使用效果。
[0032]支架I的种类包括短边11垂直设置的横装固定支架(图中未标示)和短边平行设置的竖装固定支架6 ;横装固定支架的支架I固定物体的垂直面上，竖装固定支架6的支架I固定在物体的水平面上，可以根据不同工况进行选择性使用，达到扩大使用范围的目的。
[0033]在使用的时候，横装固定支架可以包括短边相向设置的横装左固定支架51和横装右固定支架52;通过相向设置的左、右横装固定支架，可以在两者中间部位设置灯体，使灯体的两侧分别设置在两个支架I上，达到稳固设置的目的，采用相向设置的方式，具有节约空间的效果。
[0034]支架I上设置步进电机(图中未显示)，步进电机包含电机轴，电机轴通过轴承设置在灯体安装孔3内；在使用的时候，电机轴固定连接灯体的，使步进电机的旋转可带动灯体旋转，从而实现灯体照射角度的自动控制。
[0035]电机轴上套设推杆；推杆具有扩大电机轴与灯体接触面积和使灯体旋转时受力均匀的作用，使电机轴的旋转不仅可以带动与灯体固定连接的那一端，更可以通过推杆推动灯体另一端，也具有辅助灯体作旋转运动的功能。
[0036]优选的实施方式中，推杆由具有一定刚度的弹性材质制成，可以避免硬性材料相互接触时造成的损伤，具有保护灯体的作用。
[0037]一种用于汽车灯体的圆形透镜，还包括设置在支架I上的逆止弹片(图中未显示)，逆止弹片的一端设置在支架上，另一端与灯体接触，并对灯体施加一个较小的力，这个力可以防止灯体因惯性、重力等因素产生的滑动，使步进电机对灯体的移动可以精准控制，也使灯体的结构更加稳固；支架I由3_厚的冷钢板钣金材质制成，保证了灯体在安装物体高速移动状态下的安全性能又方便了灯体的安装。
[0038]上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车灯体的圆形透镜，所述圆形透镜包括正面镜、侧面镜、前面镜和后面镜，其特征在于:所述正面镜为椭圆面形状，所述侧面镜为球体形状，所述前面镜的形状为圆形，所述后面镜的形状为梯形。2.根据权利要求1所述的圆形透镜，其特征在于:所述圆形透镜的内侧设置灯体，所述灯体通过支架设置在汽车上。3.根据权利要求2所述的圆形透镜，其特征在于:所述支架上设置支架安装孔，其特征在于，还包括设置在支架上的灯体安装孔和灯体安装弧形槽。4.根据权利要求3所述的圆形透镜，其特征在于:所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽的两端连接形成一个扇形，所述扇形的最大角度为60° — 80°。5.根据权利要求4所述的圆形透镜，其特征在于:所述扇形的最大角度为71°。6.根据权利要求4所述的圆形透镜，其特征在于:所述支架的形状为L型，所述L型支架包含短边和长边，所述支架安装孔设置在短边上，所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽设置在长边上。7.根据权利要求6所述的圆形透镜，其特征在于:所述支架的种类包括短边垂直设置的横装固定支架和短边平行设置的竖装固定支架；所述横装固定支架包括短边相向设置的横装左固定支架和横装右固定支架。8.根据权利要求4至7任一所述的圆形透镜，其特征在于:所述支架上设置步进电机，所述步进电机包含电机轴，所述电机轴通过轴承设置在灯体安装孔内；所述电机轴上套设推杆；所述推杆由具有一定刚度的弹性材质制成。9.根据权利要求8所述的圆形透镜，其特征在于:还包括设置在支架上的逆止弹片，所述支架由3mm厚的冷钢板钣金材质制成。
【专利摘要】本实用新型公开一种用于汽车灯体的圆形透镜，圆形透镜包括正面镜、侧面镜、前面镜和后面镜，正面镜为椭圆面形状，侧面镜为球体形状，前面镜的形状为圆形，后面镜的形状为梯形。本实用新型的一种用于汽车灯体的圆形透镜，与现有技术相比，安装在光源前侧的圆形透镜的正镜面和侧镜面为椭圆及球面的凸起，光源发出的光线经过该凸起的镜面折射后，可获得更广泛的光照范围；而透光镜体的后镜面为梯形，根据折射原理，光源透过该面后光线变得更加集中、柔和、均匀，圆形透镜的光源灯体通过本实用新型的支架进行固定，能够对圆形透镜起到保护的作用；结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。
【IPC分类】F21V14/06, F21S8/10, F21V5/04
【公开号】CN204665094
【申请号】CN201520325424
【发明人】胡刘毅
【申请人】广州联祥汽车用品有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月19日