专利名称：一种多功能电焊机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于特别是适合于汽车修理用的一种多功能电焊机。
背景技术：
汽车作为我国最普及的交通运输工具，也是在运输中发生故障最多的交通工具，在公路傍的汽车维修点为汽车临时故障提供了快捷方便的维修条件。这种维修点需要一种既能将220伏或380伏交流电变成12伏和24伏直流电给汽车的电瓶充电、起动，还具有电焊接功能的多用途的电焊机。
发明内容本实用新型所要解决的技术同题是提供一种将交流电变为直流电给汽车电瓶充电和启动，又能作焊接的多功能电焊机。本实用新型的技术解决方案是，一种多功能电焊机，它包括有壳体和其内的变压器，变压器的初级线圈的两端分别与电源连接，次级线圈的一端与壳体上的搭铁接线柱连接，另一端与焊接接线柱连接，其特征在于电源零线接线柱与壳体上的旋钮的五个触点连接，在变压器次级有线圈的两端之间有两条各接有整流二级管的并联线路，其输出端与壳体上的负极接线柱连接，在两条接有二极管的抽头的次级线圈的中间有一抽头与壳体上的正极接线柱连接。本实用新型由于在电焊机的变压器线图上设了整流电路，可以整流出12伏和24伏两种直流电，因此，该电焊机还具有给汽车的电瓶充电和进行起动的功能。为小型汽车维修点提供了多功能的工具。
图1为本实用新型的结构示意图，图2为电器原理图，图中1、2分别为电源接线柱，3、焊接触点 4、12伏触点 5、24伏触点 6、强焊接接线柱 7、中焊接接线柱 8、弱焊接接线柱 9、搭铁接线柱 10、转动旋钮 11、壳体 12、轮子 14、12伏触点 15、24伏触点具体实施方式
多功能电焊机包括有壳体11，其下部装有轮子12，壳体上设有与电源线连接的接线柱1、2和13其中接线柱1为零线接线柱与壳体内的转动旋钮10的一端连接，触点4、5、14和15分别与初级线圈的抽头4、5、10和11连接，变压器次级线圈的两端6、9分别与壳体上的接线柱6、9连接，抽头7、8分别与接线柱7、8连接，次级线圈上有两条各接有整流二极管的并联电路，其输出端与壳体上的负极接线柱连接，在两条有二极管抽头中间的次级线圈上设有抽头与壳体上的正极接线柱连接。初级线圈上的抽头3与壳体上的触点3连接。
本实用新型的使用方法是，作焊接使用时，接上电源，将搭铁接在接线柱9上，把转动旋钮旋到触点3上，根据焊接的具体情况选择焊接电流大小，将焊枪接在所需要电流大小的接线柱6、7、8中的一个上即可进行焊接了。当需要给汽车电瓶充电时，可根据电瓶的电压值将旋钮转到触点14(12伏)或15(24伏)上，在壳体上的“+”、“-”极接线柱上用导线接在电瓶的“+”、“-”极上即可进行充电。当起动时，将旋钮转到触点4(12V)或触点5(24V)即可进行起动。
权利要求1.一种多功能电焊机，它包括有壳体和其内的变压器，变压器的初级线圈的两端分别与电源连接，次级线圈的一端与壳体上的搭铁接线柱连接，另一端与焊接接线柱连接，其特征在于电源零线接线柱与壳体上的旋钮的一端连接，在初级线圈的两端之间设有五个抽头分别与壳体上旋钮的五个触点连接，在变压器次级有线圈的两端之间有两条各接有整流二级管的并联线路，其输出端与壳体上的负极接线柱连接，在两条接有二级管的抽头的次级线圈的中间有一抽头与壳体上的正极接线柱连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能电焊机，包括有壳体、变压器，变压器的初级线圈的两端分别与壳体上的电源接线柱连接，次级线圈的两端分别与壳体上焊轮接线柱和搭铁接线柱连接，转动旋钮的一端与一电源零线接线柱连接其特征在于，次级线圈上设有一个整流电路，其正负极分别与机壳上正负接线柱连接。本实用新型具有焊接功能的同时又具有给电瓶充电和起动汽车的功能。
文档编号B23K9/00GK2600207SQ0227885
公开日2004年1月21日 申请日期2002年8月18日 优先权日2002年8月18日
发明者马守合 申请人:马守合