专利名称:自动装卸堵头的拔制小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动装卸堵头的拔制小车，包括车体、锥形夹套、钳口以及堵头，所述锥形夹套安装在车体前端，其特征在于:所述车体内设有一横向的夹紧油缸，所述夹紧油缸通过底座固定在车体内；一法兰盘构件垂直连接在夹紧油缸的顶出机构上，所述堵头设置在所述顶出机构的端部；所述钳口设置在所述法兰盘构件的前侧，包括若干夹爪和控制夹爪复位的弹性构件,所述夹爪外侧面设有与锥形夹套锥壁相契合的斜面,所述法兰盘构件在安装夹爪的位置设有滑槽,夹爪底部连接在所述滑槽内,可沿法兰盘构件径向方向移动。本实用新型拔制小车在拔制过程中，能够实现对管件堵头的自动安装和脱离，提高了加工效率以及工业生产的安全性。
【专利说明】自动装卸堵头的拔制小车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，具体为一种自动装卸堵头的拔制小车。
【背景技术】
[0002]冷拔机用于常温下拔制黑色及有色金属棒料材和对热轧、挤压之后的荒管进行二次加工，是生产小口径、精密、薄壁以及高机械性能管材的主要加工设备。拔制钢管时，将管件装入冷拔机，调整好模具的相对位置，工人放好堵头，开动拔制小车控制钳口与管端的位置，正确夹紧后方可进行冷拔。拔制小车处于起始位置，主油缸起动开始拔制，拔制结束时，小车后退，钳口松开管端。取堵头时，一般需要工人手动敲击管口，将堵头取下，工作效率低下，安全性不高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的技术目的是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种自动装卸堵头的拔制小车，以提高冷拔机工作效率。
[0004]为了实现上述技术目的，本实用新型公开的技术方案为:
[0005]一种自动装卸堵头的拔制小车，包括车体、锥形夹套、钳口以及堵头，所述锥形夹套安装在车体前端，其特征在于:
[0006]所述车体内设有一横向的夹紧油缸，所述夹紧油缸通过底座固定在车体内；一法兰盘构件垂直连接在夹紧油缸的顶出机构上，所述堵头设置在所述顶出机构的端部；
[0007]所述钳口设置在所述法兰盘构件的前侧，包括若干夹爪和控制夹爪复位的弹性构件，所述夹爪外侧面设有与锥形夹套锥壁相契合的斜面，所述法兰盘构件在安装夹爪的位置设有滑槽，夹爪底部连接在所述滑槽内，可沿法兰盘构件径向方向移动；
[0008]所述锥形夹套后侧端口处设有托管挡板，管件的端面抵在所述托管挡板的前侧面。
[0009]拔制前，将管坯装入工位，调整好模具，使管件端部位于锥形夹套中心位置，启动夹紧油缸，其顶出机构伸出带动钳口与堵头向前运动，各夹爪在锥形夹套的导引下向下运动，堵头同时逐渐插入管件内，钳口收缩到位后，将管件与堵头一起夹紧，此时，控制小车后退进行拉拔动作。拉拔动作结束后，夹紧油缸再次动作，夹紧油缸顶出机构缩回，此时钳口松开，管件被托管挡板挡住，无法跟着堵头一起向后运动，方便了自动脱堵头的动作。
[0010]对上技术内容进一步的改进方案还包括:
[0011]所述法兰盘构件包括底盘和夹爪安装盘，所述滑槽加工在安装盘上，夹爪底部通过轴销卡接在所述滑槽内。
[0012]所述法兰盘构件中部设有一支撑托管，所述弹性构件一端抵在夹爪内侧面，一侧抵在所述支撑托管的外管面上。夹紧油缸顶出机构穿过所述支撑托管管腔与堵头连接。
[0013]所述夹紧油缸为三级油缸，包括外缸套、中间缸套和内缸套以及位于内缸套内的活塞杆，所述法兰盘构件固定在中间缸套上，内缸套穿过法兰盘构件中心的通孔，所述堵头设置在内缸套活塞杆的前端。
[0014]为了便于托管挡板的安装，所述夹紧油缸最外侧缸套的前端设有一定位支撑板，所述托管挡板与所述定位支撑板之间通过撑杆固定连接。
[0015]本实用新型的有益效果:
[0016]小车拔制过程中，堵头通过油缸的带动，自动安装于管件内，在拔制完成后，在对管件进行约束限位的情况下，可进一步自动退出管件，提高了工作效率以及工业生产的安全性。同时，本实用新型拔制小车结构设计新颖合理，节约空间，且易于生产制造。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1的局部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了进一步说明本实用新型的技术方案和技术目的，下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的阐述。
[0020]如图1、图2所示的一种自动装卸堵头的拔制小车，包括车体1、锥形夹套14、钳口以及堵头5等组成构件。
[0021]所述锥形夹套14安装在车体I的前端，车体I内设有一横向的夹紧油缸7，所述夹紧油缸7为三级油缸，包括外缸套7-1、中间缸套7-2 (兼任外缸套活塞杆)、内缸套7-3 (兼任中间缸套活塞杆)以及位于内缸套7-3内的活塞杆。
[0022]所述夹紧油缸7的外缸套7-1通过底座13固定在车体I内。一法兰盘构件垂直连接在夹紧油缸7伸出的顶出机构(所述顶出机构包括从外缸套伸出的中间缸套、内缸套以及活塞杆等)上。所述法兰盘构件由通过螺钉依次固定连接的连接盘、底盘以及夹爪安装盘等构成，所述夹爪安装盘中心部位设有一前后贯通的支撑托管11。
[0023]所述连接盘固定在夹紧油缸7中间缸套的前端。夹紧油缸内管套7-3穿过底盘中心通孔，主体位于所述支撑托管11内。所述内管套7-3及其活塞杆的外围设有一镶块护套15，所述镶块护套15的外侧面与支撑托管11的内壁相接触，镶块护套15固定在所述内缸套7-3上，其前侧留有容活塞杆通过的孔径，所述堵头5设置在活塞杆顶端。即中间缸套7-2的前后运动的，能够带动法兰盘构件、钳口以及堵头5运动。镶块护套15及堵头5会随着内缸套7-3运动而运动，而活塞杆仅控制堵头5的动作。
[0024]所述钳口设置在所述法兰盘构件的前侧，由若干夹爪3和控制夹爪3复位的弹性构件2等构成，所述夹爪3外侧面设有与锥形夹套14锥壁相契合的斜面，所述夹爪安装盘上加工有滑槽12，夹爪3底部卡固所述滑槽12内。随着夹紧油缸7顶出机构的动作，夹爪3在锥形夹套14的引导和弹性构件(弹簧)的作用下，可沿法兰盘构件径向方向上下移动，控制钳口夹紧或松开。所述弹性构件2—端抵在夹爪3内侧面，一侧抵在所述支撑托管11的外管面上。
[0025]所述锥形夹套14后侧端口处设有托管挡板6，管件的端面抵在所述托管挡板6的前侧面。所述夹紧油缸7外缸套(7-1)前端设有一定位支撑板8，所述托管挡板6与所述定位支撑板8之间设有撑杆9，撑杆9则通过螺钉分别与托管挡板6、定位支撑板8固定连接。所述托管挡板6、定位支撑板8等与车体I之间并不产生相对运动。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书、说明书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种自动装卸堵头的拔制小车，包括车体(I)、锥形夹套(14)、钳口以及堵头(5)，所述锥形夹套(14)安装在车体(I)前端，其特征在于: 所述车体(I)内设有一横向的夹紧油缸(7 )，所述夹紧油缸(7 )通过底座(13 )固定在车体(I)内；一法兰盘构件垂直连接在夹紧油缸(7)的顶出机构上，所述堵头(5)设置在所述顶出机构的端部； 所述钳口设置在所述法兰盘构件的前侧，包括若干夹爪(3)和控制夹爪(3)复位的弹性构件(2)，所述夹爪(3)外侧面设有与锥形夹套(14)锥壁相契合的斜面，所述法兰盘构件在安装夹爪(3)的位置设有滑槽，夹爪(3)底部连接在所述滑槽内，可沿法兰盘构件径向方向移动； 所述锥形夹套(14)后侧端口处设有托管挡板(6)，管件的端面抵在所述托管挡板(6)的前侧面。2.根据权利要求1所述的一种自动装卸堵头的拔制小车，其特征在于: 所述法兰盘构件包括底盘和夹爪安装盘，所述滑槽(12)加工在安装盘上，夹爪底部(3)通过轴销(10)卡固在所述滑槽(12)内。3.根据权利要求1所述的一种自动装卸堵头的拔制小车，其特征在于: 所述法兰盘构件中部设有一支撑托管(11)，所述弹性构件(2) —端抵在夹爪(3)内侧面，一侧抵在所述支撑托管(11)的外管面上，夹紧油缸(7)顶出机构穿过所述支撑托管(11)管腔与堵头(5)连接。4.根据权利要求1所述的一种自动装卸堵头的拔制小车，其特征在于: 所述夹紧油缸(7 )为三级油缸，包括外缸套(7-1)、中间缸套(7-2 )和内缸套(7-3 )以及位于内缸套(7-3)内的活塞杆，所述法兰盘构件固定在中间缸套(7-2)上，内缸套(7-3)穿过法兰盘构件中心的通孔，所述堵头(5 )设置在内缸套活塞杆的前端。5.根据权利要求1-4中任一权项所述的一种自动装卸堵头的拔制小车，其特征在于: 所述夹紧油缸(7)最外侧缸套的前端设有一定位支撑板(8)，所述托管挡板(6)与所述定位支撑板(8)之间通过撑杆(9)固定连接。
【文档编号】B21C1-32GK204276547SQ201420772311
【发明者】许一卫 [申请人]常州市腾田液压机械有限公司