专利名称：叠压式低噪声齿轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮轴，具体涉及一种叠压式低噪声齿轮轴。
背景技术：
传统的齿轮轴有两种结构形式一是整体式，需整体加工，比较费材料；另一种是拼装式，是采用轴和片齿轮分别加工成形后经压装形成完整的零件，比较节约材料。但无论哪种结构，其齿轮的齿面均为整体，在与齿轴啮合并高速转动时，齿面的的油在两齿的挤压下分别向齿轮的端部移动，导致在较短的时间内齿面失油，产生噪声，长时间使用，将影响齿轮轴的使用寿命。这种现象在摩托车启动电机齿轮轴上表现得尤为明显。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有齿轮轴，尤其是摩托车启动电机齿轮轴存在的上述缺陷，提供一种叠压式低噪声齿轮轴，解决齿轮轴高速转动时的齿面失油问题，降低噪声，延长使用寿命。
本实用新型的技术解决方案如下本叠压式低噪声齿轮轴包括轴和压装在轴上的片齿轮，其中片齿轮采用两片叠装铆接而成，并将至少一片片齿轮的齿部的一边加工成圆弧倒角，与另一片齿轮叠装后，在两片齿轮的齿部相邻处形成圆周储油槽，使齿轮轴在啮合并高速转动时部分齿轮油被挤压到储油槽内，在离心力的作用下和当齿轮运行后温度上升时，储油槽中的油又能缓慢流出润滑齿面，从而降低噪声。
采用上述方案制成的齿轮轴，在高速转动时润滑油不至于完全挤出，仍能保持齿面的润滑，具有较低的运动噪声、提高齿轮使用寿命的优点。从生产成本来看，由于采用的是齿轮和轴分别加工尔后压装成整体的结构，可采用板材冲制生产，节约材料和工时，机械性能也完全能满足需要。本方案特别适用于C100摩托车启动电机齿轮轴。
图1是C100摩托车启动电机齿轮轴的结构示意图；图2是图1中A部的放大结构图。
具体实施方式
以下以C100摩托车启动电机齿轮轴为例对本实用新型的结构做详细说明参见图1和图2，该齿轮轴由轴1和两片片齿轮2、3构成。片齿轮2、3采用3-3.5mm厚的结构钢板冲制成型，片齿轮的齿部一边具有圆弧倒角4，该圆弧倒角是在冲制过程中板材在剪力的作用下金属拉伸而自然形成的，可以不需另外加工。同时在片齿轮2、3的端部相对应分别形成有铆接凸点5和铆接孔6，采用专用机床将两片片齿轮2、3通过铆接凸点5和铆接孔6过盈叠装铆接，形成一个齿轮整体。由于其中一片齿轮3的齿部具有圆弧倒角4，与另一片齿轮2叠装后，在两片齿轮的齿部相邻处便形成了圆周储油槽7。最后将叠装铆接后的齿轮与轴1压装即形成完整的齿轮轴。
权利要求1.叠压式低噪声齿轮轴，包括轴和压装在轴上的片齿轮，其特征在于片齿轮采用两片叠装铆接而成，其中至少一片片齿轮的齿部一边加工成圆弧倒角，与另一片齿轮叠装后，在两片齿轮的齿部相邻处形成圆周储油槽。
2.根据权利要求1所述的叠压式低噪声齿轮轴，其特征在于两片片齿轮的铆接是由一片齿轮端面形成的铆接凸点与另一片齿轮端面形成的铆接孔通过过盈铆合实现。
专利摘要本实用新型涉及一种叠压式低噪声齿轮轴，包括轴和压装在轴上的片齿轮，其中片齿轮采用两片叠装铆接而成，并将至少一片片齿轮的齿部的一边加工成圆弧倒角，与另一片齿轮叠装后，在两片齿轮的齿部相邻处形成圆周储油槽，使齿轮轴在啮合并高速转动时部分齿轮油被挤压到储油槽内，在离心力的作用下和当齿轮运行后温度上升时，储油槽中的油又能缓慢流出润滑齿面，从而解决了齿轮轴高速转动时的齿面失油问题，降低噪声，延长使用寿命。
文档编号B23P11/02GK2708043SQ20042006020
公开日2005年7月6日 申请日期2004年7月7日 优先权日2004年7月7日
发明者刘嘉华, 赖力 申请人:重庆麦田机电有限公司